一汽马自达田青久：马8价值被低估了

从去年10月到今年4月北京车展(微博)，田青久履任一汽马自达(微博)销售副总正好半年。半年恰如一场“中考”，面对继续保持国内B级车市竞争优势、挖掘产品力、调整营销策略和细化网络建设等一道道考题，他答出了怎样的成绩？带着这些问题，日前，重庆晨报记者独家专访了一汽马自达销售副总经理田青久。

被低估的马8

重庆晨报：今年一季度一汽马自达的销售任务完成得怎样？

田青久：2012年全年任务15.5万辆，其中国产车14.7万，进口车0.8万，计划增长18%；一季度国产车销售3.3万，增长12%。但目前略低于计划进度，我们还有很多功课要做。

在一汽马自达整个产品线中，主力车型马6销售达成2.8万台，增长28%，但睿翼和马8表现差强人意，尤其是后者。马8的产品价值被低估了，很多消费者甚至还不知道有这款车型。我们现针对马8宜商宜家的多功能，提出了“赢事业乐生活”的口号，通过一轮广告宣传，马8一季度在多个城市的销售得到了明显提高。

进攻15城市

重庆晨报：在销售上，一汽马自达将作怎样的营销策略调整和细化网络建设？

田青久：当一线城市先后遭遇限牌、限购的瓶颈，我们将目光放到了更具潜力的二三线市场。我们的策略很明确、也很细致，称为“15城市进攻策略”。

在15个城市中，大多数地处中西部地区，这些市场容量大，增幅高，但一汽马自达份额较低。“15城市进攻策略”计划在县级城市开辟小规模店，在更小的区域建立直营店作为补充，等市场培育起来之后再将直营店升级为小规模店、标准4S店。通过连续2—3年的差异化营销策略，把中西部城市市场份额提至全国平均水平，甚至超越平均水平。

第三代马6节油30%

重庆晨报：为继续保持国内B级车市的竞争优势，一汽马自达在挖掘产品力方面有哪些过人之处？

田青久：熬到明年，我们将手握一副好牌，一系列新车导入计划将浮出水面———2013年上半年，马自达CX-7将投入国产，随后马自达高端SUV车型CX-9将以进口方式引入国内。2013年底，搭载创驰蓝天技术的第三代马6将投放中国市场……

全新一代马自达6将是重中之重，我们对即将搭载到新车型上的创驰蓝天技术信心十足。该技术平台由发动机、变速器、车身、电子装置等4部分组成。通过车身减重、提高压缩比，可让2.5L排量的车型百公里油耗低至6.2L，节油水平达30%，这是传统汽油机技术的革命。马6是B级车的享受，A级车的价格。