Archie：代工企业需和供应链节点建立信任

Archie：代工企业需和供应链节点建立信任(2)

[导读]4月25日，锡基恩公司在北京召开了媒体发布会，锡基恩合伙人及汽车业务负责人Archie Cameron为大家做了讲解，深入的介绍了汽车工业供应链的专业问题。访谈实录如下：

中国供应商问题主要集中在生产技术和质量方面

腾讯汽车：锡基恩进入中国市场有三年了，目前在中国服务的客户中，汽车行业所占比例是多大？这些客户跟中国零部件供应商的合作过程中，最可能的出现的是哪些问题？锡基恩通常怎样处理这些问题的？

Archie：我们在中国的主要业务就是在汽车和重工行业。我们刚刚开始和一些零售商做业务，主要网上零售。我们服务的国际客户中有很多是保险业客户，这些保险公司在中国有分支机构。

讲到中国当地供应商的问题，主要集中在生产的技术质量上，另外就是他们的产能。对于产能，供应商需要了解未来的发展趋势，看是不是能够满足需求，对于中国国内的供应商来说，绝大部分是由小到大的发展过程中，还不够成熟，可能还没有得到足够的投资。由于产能不足，他们可能和客户之间出现一些矛盾，他们会优先考虑大客户的需求。所以我们需要和他们进行合作，看他们如何满足所有客户的需求。

关于技术和质量的问题，我们会和供应商进行合作，帮助他们找到问题在哪里，主要的原因是什么，从而消除质量问题。可能这个质量问题是由于他们的工具不够好，或者是由于工人的工作不够熟练。在中国如果汽车企业需要额外的工厂或者需要额外的供应商，或者在中国增设工厂，我们会帮助他们寻找潜在的供应商，并进行评估。

腾讯汽车：锡基恩是否遇到互为竞争对手的客户？如何同时为他们提供最佳的服务方案？

Archie：在中国还没有。我们提供的做法都可以称作是最佳实践，这并不是秘密。我们的目标是降低成本，提高业绩，像我刚才在报告中讲的那三个方法，都可以称作最佳实践。比如说对供应链整个流程的掌控，这些不像设计，只能为一家公司提供。

汽车行业的做法可以和别的行业互相借鉴。我们讲的都是最佳实践，行业之间可以互相借鉴，因为其他行业同样有供应链。比如消费品公司，食品公司，他们也需要选择在什么样的地点建立仓库，他们也需要建立配送体系。我们的经验来自于不同行业的公司，例如American Express，这些公司的经验我们都可以借鉴。另外，我们也需要为客户避免风险。举一个例子，日本遭受海啸袭击之后，就发现有一家供应商提供一种特别的红色车漆，全球只有这一家供应商能够提供，而且位于日本，当日本受到海啸以后，很多厂家红色的车都无法交付。我们了解到这个风险之后，需要考虑以后如何避免。丰田和本田已经在北美寻找当地的供应商，避免这样的风险。所以我们也能从事件中学习经验教训，并加以分享。

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