廉玉波：合资品牌腾势看好中国新能源市场

廉玉波：合资品牌腾势看好中国新能源市场(2)

[导读]2012年4月23日，以“创新 跨越”为主题的北京车展正式向媒体开放，近百位全球车企高层做客腾讯汽车。以下是深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司CEO廉玉波先生访谈实录。

深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司CEO廉玉波先生

腾讯汽车：我们都知道从去年开始，业内有关电动车的讨论有所降温。大家对于电动车的产业化也持一种更理性的态度了。廉总觉得推出腾势的品牌，这个时机好不好？

廉玉波：比亚迪一如既往地做新能源汽车，戴姆勒看准新能源汽车的市场，这是大家来的一个共识。在新能源市场方面，大家对市场有预期，政府也很支持。只不过在前两年把电动车说得太快了，热也不应该那么热，现在大家又一下子这么悲观。当时那么热不对，现在这么悲观也不对。去年我查了一下工信部产品目录里面，几乎每个企业都有电动车的目录，甚至有一些从来没有做过汽车的，在电动车也有目录。一夜之间做电动车的厂家比传统商家还多，这是不正常的，这毕竟是一个新技术，有很多技术要突破。

现在否定，我觉得也是不理性的。这里面更多是政府对这个很支持，市场也是很期待，因为现在石油的紧张，环保的压力。北京这几天的空气质量，今天早上查了PM2.5已经236。企业的使命就是应该做出真正适合市场需求的产品，而且付诸实施。前几年产品公告上那么多，有几款产品真正在市场上使用、应用、大批量去卖？我想没有。我们很愿意看到，有很多款像比亚迪e6一样的产品推向市场，这个市场就能做大。更过的企业觉得，如果不在这个时候来一下，自己就落伍了、掉队了，或者是没有跟上潮流。其实自己有没有掌握核心技术，距离推出核心的产品，还有一段距离，最终损失的是这个产业本身。电动车是未来市场发展非常有潜力的，而且这也是大家的共识。戴姆勒能够跟比亚迪合资，我想也是因为看准了未来。大家觉得电动车要有一个发展过程，要培育、培养，包括政府给补贴。我觉得对于企业来说要踏踏实实研发出适合市场需求的产品。我们企业只要有合适的产品，就应该能够去很好地推广，我想这不必担忧。至少对于比亚迪和戴姆勒这两个公司来说，我们是看好的，因为我们双方后期还有很多更大的投入，就是在新能源汽车方面。政府前一段时间公布了未来新能源规划，比大家悲观的预想要好很多，我觉得这个也是一种实事求是的态度。

腾讯汽车：对于混合电动和纯电动大家有一个说法，短期五到十年混合动力会占据一个比较大的份额，在新能源的市场里面。对于纯电动可能需要更长一段时间才能走到产业化的阶段，廉总您觉得这种说法准确吗？

廉玉波：现在新能源汽车刚刚开始搞，百花齐放，有不同的解决方案、技术路线，我觉得这都是可以理解的。我想在近期做混合驱动是因为大家用传统汽车用惯了，加油站哪里都有非常方便，担心充电不方便。大家用电动车，每个人家里有电，但是家里没有油。所以我觉得电相比油更方便，只不过大家习惯性地去担忧。像一些插电式、混合驱动，我想纯电动汽车确实有一定的技术难度，对电池、电机、电控技术，一般的企业没有掌握，相对来说技术难度大一点。在使用习惯方面，大家觉得现在就用混合驱动。现在大家多做一点，我觉得也可以。技术成熟的企业现在多做一点电动车，我觉得应该也可以，不能严格到哪个阶段是主要的产品，哪个阶段是次要的产品，还要看技术成熟度。我们在深圳推出了在出租车上的应用，现在越来越被市场认可，特别是城市公交，像出租车和城市的大巴用电动车以后，极大地缓解了城市的能源紧张、环境污染。我想使用的集中度也高，反而比传统车更加方便。

腾讯汽车：我们知道腾势是专注于电动车的品牌，未来比亚迪会把很大部分的电动车研发的资源倾斜到腾势品牌下边？

廉玉波：腾势这个品牌是一个新的品牌，比亚迪是比亚迪的品牌，这两个是独立运行的品牌，两个品牌都要独立。像传统车里面合资企业有合资企业的产品，自己企业有自己企业的产品，你说是竞争也是竞争，你说共同来促进市场的发展，也是一种促进。我想对于比亚迪来说，不会仅仅依靠腾势品牌来发展。比亚迪调了很多优秀人才进去，也会再培养人才。比亚迪仍然是原来的发展思路不变，不但不会减弱投入，可能相对会有更大的投入。对于腾势这个品牌，比亚迪为了支持它，放了很多的优质资源在里面，这两个品牌共同发展，也互相共同促进市场的需求，这个没有矛盾。

腾讯汽车：比亚迪最近这几年或者近期还有有哪些新能源的产品推出？

廉玉波：比亚迪带了了传统的e6，带来了第二代的DM，还有一些不是完全成熟的，应该说马上使用不是很理想。我们认为技术上需要升级。这次带来了第二代的DM，应该说使第一代DM的很多技术得到了提升，我们感觉在使用方面有缺陷的地方也得到了改善，在目前来说是比亚迪最完美的双模汽车的解决方案，比亚迪在这里面投入了很大的精力，接下来也会对这款产品有很多的推广。因为我们在这款车里面用了很多世界上首创的技术，我们很多的电子产品、先进技术在这款车上应用，这在比亚迪展台已经发布了。

另外在e6里面也有很大的提升，e6使用交流双向逆变充放电技术，把汽车变成一个移动的储电站，这个汽车开出去以后可以给另外的电动车充电，可以带着很多的家用电器到野外去做饭。如果出现灾难，比如地震几天没有电的话，一个电动车可以提供一个家庭11天的用电量。这个技术讲起来很简单，电子车有电可以用这是正常的，但是把电池里面的电变成家用电器的电，实际上这里面有很多的核心技术，比亚迪在交流双向逆变充放电技术方面有很多突破，使产品的实用性更进一步。我想新能源比亚迪带来的是这几方面的技术。

腾讯汽车：比亚迪和戴姆勒的合作是开创了新的合资模式，之前奇瑞量子也创造了新的品牌观致，也是一种比较新的尝试，如何看待观致呢？

廉玉波：以前的合资都是国外拿一款产品过来，是国外成熟的产品在中国合资生产，以前的合资国外的品牌，没有技术。比亚迪跟戴姆勒是双方共同打造的品牌，是双方把自己的优势技术拿到合资公司里面来。而且合资公司出的产品，是全新研发的车型。戴姆勒把126年造车的经验，对汽车的设计、理解以及精悍的工艺、完美的品质控制放到这个企业来，比亚迪把电池、电机、电控放到这个企业来，我们打造成电动车的精品。在这个合资里面双方是对等的，技术、资金是对等的。在这个合资公司里面，不管是品牌、技术、产品，双方拥有权都是50%和50%。传统的合资企业里面中方是没有技术产权，品牌更没有，100%是外方的，技术和产品控制也是外方的，仅仅是产品和利润分成是50%，投入生产也是50%。在这个合资公司里面比亚迪和戴姆勒是绝对平等的话语权。我们公司的CEO相对来说全面负责这方面的工作，双方也认可这个合资公司。

腾讯汽车：我们也期待腾势品牌在推出市场之后得到更多人的认可，非常感谢廉总接受我们的采访，谢谢。

廉玉波：谢谢。

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