白晓亮：哈飞与CODA合作电动车已在美销售

白晓亮：哈飞与CODA合作电动车已在美销售(2)

[导读]2012年4月23日，以“创新 跨越”为主题的北京车展正式向媒体开放，近百位车企高层做客腾讯汽车。以下是哈飞汽车副总经理、销售公司总经理白晓亮先生访谈实录。

腾讯汽车：我们知道哈飞汽车是中国微车生产者的代表，您如何看待今年微车的市场，因为去年微车市场下滑是比较严重的。

白晓亮：去年中国销售微车275万辆，跟前年比差距是非常大的。应该说交叉型乘用车卖了225万辆，下滑了9.38%，幅度比较大。应该说从一季度的市场状况来看，应该说也不是很乐观，比较平淡，这里面可能受一些因素影响，包括物价水平在高位运行，包括整个货币政策没有松动的现象。包括最近油价也在上涨，这些因素都有影响。但是从长远来看，随着微车多元化领域的发展，行业领域的拓宽，下一步应该赋予微车新的内涵，向更广阔地方面拓展。我今年预测在275万到285万辆的水平，持平或略有增长。

腾讯汽车：微车也面临着消费升级的阶段？

白晓亮：消费升级和领域的拓展。

腾讯汽车：我们哈飞汽车对于2012年整体销售的期待是多少呢？

白晓亮：我们今年确定的销售目标是必保18万辆，力争做到22万辆。哈飞汽车集团明确了目标，并且制订了有利的措施进行保证，应该从制造产品、质量、物流、成本所有的环节全力支撑。同时为了完成这个目标也做了大量的工作，在这里可以简单地介绍一下，年初的时候我们为销售公司的机构和流程进行了重大的改革，应该说这个力度是非常大的，把原有很多传统的管理机构全部调整了，同时我们销售公司几百名员工采用了竞聘上岗。

今年年初的时候对2012年的商务政策也进行了重大调整，完全基于对经销商利益的考虑，充分考虑经销商的利益。

第三点，我们今年在产品输出上也是举措比较大的，2012年是推出新品和改款产品比较多的一年。包括刚才讲到的骏意、新民意、路宝年度款，这几款车在上个月底已经上市了，还有节能惠民的车和改款的车，也陆续都要面世。同时今年年底还会推出全新的车型。在网络布局上今年也有很大的力度，我们力争在今年的上半年底，对于我们全国的一些空白区域，应该说我们所规定的空白区域全部布成我们的网点，应该在质量管理方面也是从源头开始抓起，整个环节一直到车交付到用户手里是全过程控制，这个力度是非常大的。我相信通过这些举措和措施完成今年的任务是没有问题。

腾讯汽车：一季度完成情况怎么样呢？

白晓亮：刚才我也讲了市场表现也比较平淡，但是哈飞汽车同比、环比都有较大的提升。

腾讯汽车：对于未来三到五年哈飞汽车发展的规划是什么样的，会集中在哪些细分市场？

白晓亮：哈飞应该说我们在未来规划上还是本着可靠和技术这两个作为发展战略的关键词，坚持品质可靠。在技术领先方面，我们还是要围绕着节能技术和新技术的应用。在新能源车方面，我们是本着电动车包括混合动力车，包括应用节能技术的一些新能源作为突破口，我们力争做新能源领域产业化的先行者，因为现在我们电动车已经是产业化了。在轿车方面，我们还是坚持要做小排量的轿车发展战略，在应用新动力前提下，应该全面优化现有的路宝、赛马、赛豹的平台，这几款车广大用户应该是非常熟悉的，这几款车的品质是非常好的，我们也力争打造普通民众使用的经济型轿车。

微型车，我们的规划应该是提升产品性价比，优化现有的结构，力争打造节能环保、安全、时尚的微型车，提升核心的品牌价值，同时争取进入微车领域的前列。

我们未来的规划还是本着可靠的理念，应该说通过设计质量的可靠、制造的可靠和服务质量的可靠，我们的可靠贯穿着所有的环节。在技术应用方面我刚才也讲了，我们还是本着节能环保和新型技术，我们要尽量突出哈飞汽车品牌的技术领先的优势，我们要力争做微车领域技术的领先者。另外一方面我们要树立高端微客的品牌，提升品牌的能力，现在微车竞争比较激烈，我们要走出低利润区，靠本身的质量可靠和技术领先的来赢得市场。应该说未来规划年销达到50万辆，从而提升整个哈飞汽车的品牌和实力。

腾讯汽车：哈飞汽车未来会在新能源汽车发力，为什么选择新能源做突破口呢？

白晓亮：现在国际能源非常紧缺，包括油价一直在持续上涨，未来发展节能低耗和新能源汽车是我们国家主推的方向，也是未来发展的战略，所以我们哈飞汽车在这方面还是要加大研发的力度，积极推进新能源汽车的产业化。

腾讯汽车：还有一个问题，自主品牌今年一季度份额在下滑，您觉得主要原因是什么，未来自主品牌遭遇到的这种困难是暂时性的吗？

白晓亮：我觉得本身受市场与其他因素的影响，因为现在市场预期没有想象中好，整个市场容量也没有大，这肯定是一个因素，我想这是短期的。包括随着国家加大自主品牌的重视和支持，公务用车所有的目录首选还是自主品牌，我想自主品牌会得到更大的发展。

腾讯汽车：非常感谢白总接受我们的采访，谢谢。

白晓亮：谢谢。

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