李文英：汽车产业兼并重组受阻 关键看心态

李文英：汽车产业兼并重组受阻 关键看心态(2)

[导读]2012年4月23日，以“创新 跨越”为主题的第12届北京国际车展正式开放，腾讯汽车以“6S”的报道理念出击此次车展，近百位全球车企高层做客腾讯汽车。以下是广汽吉奥常务副总经理李文英访谈实录：

广汽吉奥常务副总经理李文英

腾讯汽车：您刚提到说广汽研发院的项目，昨天我也采访到了广汽乘用车徐总，他也说到全球研发网的这个概念，广汽吉奥会在这个里面扮演一个什么样的角色呢？

李文英：我们更多的可能是一个信息的提供，因为我们的研发人员也有很多海归的，他的信息都会充分的跟大家交流，一些技术难题也可以组成相关的专家组去解决，同时我们也可以充分的利用这个平台。因为广汽还是非常开放、包容的一个企业，正是由于这样，广汽的事业才能不断地做大。

腾讯汽车：我们知道政府一直在推动中国的汽车产业兼并重组，但是这几年也没有太多的项目能够成功，您觉得主要阻力在哪儿？

李文英：关键是重组者他的心态是什么？比如说你重组一个企业，你要把它吃掉，或者说归到我下面以后全方位的都把它融掉了，被你重组的企业就有很多抵触的情绪。作为我们广汽吉奥这个企业，也与广汽集团的文化有非常大的关系。因为大家也很清楚，广州人做事是很包容的态度，我们合作是为了把这个企业做好。比如说我们现在合作，虽然广汽占51%的股份，但是我们充分地授权原来吉奥集团的总经理来继续担任这个总经理，很多人说我51%，那么我总经理必须要控制，广汽不是，广汽认为只要是有利于这个企业发展的就全力支持。所以这样使我们产生了一加一大于二的裂变，只有这样，我们企业才能不断做强做大。其实我们是按照原来经营的模式，结合了广汽给予的资源，让其更好的发展，是这种模式。所以我刚才说到，在二月份汽车界组织的论坛上，也是非常肯定这一点，包括中国民企协会会长也说了，民企国企的合作，在今后应该是一个主流的方向，我们是第一个吃螃蟹的，相信也为他们创造了一些经验，使得大家能够有更好的一个合作。

腾讯汽车：兼并重组还是一个包容融合的过程。

李文英：对。

腾讯汽车：已经过去的一季度，您觉得广汽吉奥的市场表现怎么样？

李文英：过去这一个季度，我想基本上达到我们去年底所定出的计划，尤其是在今年国内市场不断萎缩的前提下。另外我们在开辟国际市场方面，也取得了非常好的成绩。在外销这方面，我们这两个月在加班加点的赶产量。

腾讯汽车：主要用于出口？

李文英：对，用于出口这块我们在加班加点，国内的市场，我们也会按照我们的计划进行。

腾讯汽车：您能详细介绍一下现在主要是出口到哪些国家，有什么样的产品？

李文英：我们现在出口到国外的，目前赶的是皮卡和微车，特别是微卡方面，是我们的主力商品。我们对国外的市场信心很足，去年底有一个几千台的定单，交车以后，他们非常满意，无论是质量、价格都比较肯定。所以接着又是几千台的大定单一路下来，我希望我们今年在出口这个市场有更好的突破。

腾讯汽车：我们知道吉奥被广汽重组之前，在出口这个市场是非常有经验的，您觉得现在中国的自主品牌在海外出口这方面，最应该注意的是什么？

李文英：因为目前的中国汽车出口主要是亚非的国家比较多一些，我们不要以为那些国家很落后，我们就以很低的质量销售到那个地方去。恰恰相反，需求越大我们越要保证质量，要控制好质量，然后才是价格。也不能是低价的倾销，我们要在保证质量的前提下，保证一定盈利的前提下，去开辟国际市场。不然的话，质量不好的产品就把整个自主品牌的产品声誉都砸掉了，今后就很难去做了。

腾讯汽车：您刚才提到吉奥现在出口的非常大的一部分是微面，我们知道国内现在微面市场不是特别的景气，从去年开始，它出现一个比较大的下滑，对于今年这个微面市场，您怎么看呢？

李文英：我想作为国内传统的微面市场，今年应该还是继续下滑的趋势。所以作为我们来说，一方面是提高我们的质量，丰富我们的产品。另外一方面，也在研究我们微面发展的方向，传统的微面究竟还能走多远，还有多大的量，我们目前正在进行市场方面的调研，希望能够找到解决的突破口，使企业能够在微面方面有一定的突破。

腾讯汽车：您觉得微面是大型化更受欢迎，还是小型更受欢迎？

李文英：对于这些传统的微面，无论是造型还是性能方面，老百姓都提出了更高的要求，尤其在性能方面可能会要求得更高一些。所以我们现在也正在探讨如何用性价比更高的产品来满足客户的需求，其实这个市场还是很大，关键我们的产品能够对路。

腾讯汽车：关键是要找准自己的目标和定位。

李文英：对。

腾讯汽车：广汽吉奥未来给自己的定位是什么？主要是集中在哪些细分市场，有没有可能生产轿车呢？

李文英：广汽吉奥在“十二五”的总体规划上，还是以我们三大系列为主，包括皮卡、SUV和微面。结合我们“十二五”完成的情况，将来也不是没有可能做轿车，但是我们目前是立足把现有的事情做好，不要想太多，现在的事情都没做好，你想更多都没用。特别在大广汽集团这样的一个背景下，我们很多资源，广汽都可以来实施，包括轿车等等，但是我们现在还是以我们现有的产品在不断的开发、完善，先做好我们现有的事情，我们是这样的一个思路。

腾讯汽车：我个人觉得这是一个非常好的战略和策略。您认为未来中国汽车的发展方向是什么？尤其是自主品牌它未来应该往哪个方向去发展？

李文英：作为中国汽车现在也是总量非常大，世界各个汽车厂商都到中国来设厂，作为中国汽车品牌来说，确实上面有一个压力，下面的需求也不断的提高。那么作为自主品牌，我想我们今后一定是性能要好，而且价格要实惠，我们不能够把以前低价格、低性能的产品再做出来，这样是没有出路的。只要是适当的价格，优良的品质，燃油经济性好的产品，这个品牌还是有很大的空间。毕竟合资企业做的那些品牌，性能可能很好，但是价格老百姓是否能接受？而且燃油方面，现在油价这么贵，我们自主品牌要更加灵活，在产品的改型换代方面要快速适应，这也是我们今后的一个出路。

腾讯汽车：广汽吉奥现在全国销售网点有多少家？

李文英：我们现在一级网点的话接近两百家，结合了我们一级商发展下面的二级，我们可能有接近四百家左右的销售网点，另外我们还有三四百家的售后服务店，使我们的产品无论到了哪里，都能够获得相应的服务，使顾客更加喜爱这个产品。

腾讯汽车：我们网点现在主要是在哪一级的城市比较多？

李文英：我们是三四级、二级都有，甚至有部分下沉到乡镇一级，因为我们产品更加的，比如微面适合广大的农村、乡村市场。

腾讯汽车：现在合资品牌渠道下探是非常突出的现象，广汽吉奥在网络的铺设或者经营的过程中，有没有感觉到来自合资品牌的压力呢？

李文英：应该这样说吧，合资品牌它们的产品至少跟广汽吉奥来说重复的不多。另外一个，我们在二、三、四级城市的布局比它们要早，所以相对来说，从根基上说我们比他们有更多的优势。很多车，只要一户买了，可以带动其他户买车，所以这个往往有一个促进的作用。压力对于我们来说，不是非常大，关键是把自己的事情做好，自己给自己压力才是最关键的。

腾讯汽车：关键还是要立足于自己。

李文英：对。

腾讯汽车：非常感谢李总接受我们的采访，谢谢。

李文英：谢谢你，谢谢各位网友。

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