田青久：一汽马自达今年主要推出三款车型

田青久：一汽马自达今年主要推出三款车型(3)

[导读]4月23日，北京车展上，腾讯汽车专访了一汽马自达销售公司副总经理田青久，他提到，一汽马自达今年主要推出三款车型。

今年主要推出三款车型

腾讯汽车：您好，我想了解一下咱们接下来一汽马自达还会有什么新的产品？您刚才已经提到过CX7将会国产。包括这款车您也顺便介绍一下亮点，在其他的产品上还会有什么样新的引进？比如像现在各大品牌也引入旅行车，咱们都知道，咱们最早是马自达6在国内成熟以后引进，当时应该是进口的，并不是国产的。睿翼是否会引入国产的旅行车？除了这两款车之外，是否还有其他的产品？

田青久：从今年的整个产品规划角度来说，主要会推出三款年型车，除了马自达6年型车和刚刚提到的睿翼年型车以外，还有即将在秋季推出的马自达8年型车。在这个基础之上明年的商品规划大部分已经锁定了，首先导入的就是国产CX-7这款车，还有通过进口车的形式引入CX-9，这导入两款SUV车。在明年年底或后年年初左右会推出搭载创驰蓝天技术的第三代马自达6。以上我说的这些是已经确定了的规划。

对于您刚才提到的旅行车等等，是不是能够再重新引入中国市场，我们会通过比较连续的用户调查，如果市场确实有需求，用户欢迎这款车，我们也会重新考虑引入市场但目前还没有明确的结果。

腾讯汽车：田总，CX-9是确定2013年要引入吗？

田青久：在今天上午的新闻发布会上，马自达株式会社的山田宪昭社长也正式跟媒体发布了此信息，即明年在适当的时机通过进口车的形式在我们渠道销售CX-9，现在正在进行紧张的商务谈判和准备。

创驰蓝天是一个成熟技术

腾讯汽车：田总，我问一下，咱们现在全新一代马自达6拥有创驰蓝天技术，这也是比较先进的一个技术，能否请您简单介绍一下这款技术？包括这项技术以后会推广到其他车型吗？

田青久：创驰蓝天技术不仅是一个单纯的发动机技术，而是一个综合的平台，它由发动机、变速器、车身，还有一些电子装置这四大部分组成。现在介绍多一点的是发动机技术，我认为这是在传统汽油机技术上的一个革命，应该用“革命“这两个字来衡量。因为它把发动机的压缩比提高到了1比14的水平，在中国市场投放也可能是1比13的压缩比。如果达到这个压缩比的话，可能是一个赛车的样子。这会不会产生爆震呢？通过大量的实验证明，这些技术问题都已经得到解决。如果这个产品能够以这种压缩比投放的话，2.5L的车型百公里油耗将达到6.2升，这种燃油经济性，这种卓越的性能，我想对于消费者是一件非常好且非常有意义的一件事。大家都知道现在油价不断攀升，所以在这种状态下，卓越的性能和节油这两方面的结合，可能对消费者来说是最好的东西。搭载此技术的产品在日本本土已经投放了，首先搭载在马自达2上，短短投放了几个月销量就翻了五倍，而不是简单一个倍增。这说明搭载创驰蓝天技术的产品受到消费者的拥戴。

CX-5也刚刚投放市场不久，我了解到了它短期内就已经把全年定单80%的任务都完成了，日本是一个成熟的市场，消费者已经很理性了，之所以趋之如鹜，就是认可了这个成熟的技术。

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