郭红军：“一车多用一车多能”将成未来趋势

郭红军：“一车多用一车多能”将成未来趋势(2)

[导读]2012年4月23日，以“创新 跨越”为主题的北京国际车展正式向媒体开放，腾讯汽车以“6S”的报道理念出击此次车展，近百位全球车企高层做客腾讯汽车。以下是郑州日产市场部部长郭红军访谈实录。

郑州日产市场部部长郭红军

腾讯汽车：除了NV200，您刚才也提到帅客这些产品，展出了一些新能源的产品，想请郭总给我们介绍一下现在郑州日产在新能源领域主要有什么产品，未来还会有什么样的规划？

郭红军：新能源，实际上我们在历届的展会上都有所展示，我们在东风品牌的平台上都有电动车产品，包括帅客，奥丁等等，都处于销售状态。对于中国来说，历年都在强调，政府也在强调，政府说这个车展以后宣布一个什么标准，都是在探索。真正形成一种消费的趋势还很远。

腾讯汽车：现在这种销售主要针对于什么？

郭红军：主要是国家电网试运营。

腾讯汽车：现在郑州日产的SUV车型，像途乐、帕拉丁、奥丁都有自己各自的特色，您对SUV的未来市场是怎么看望的，还能持续多长时间？

郭红军：SUV实际上和传统轿车的差异，主要是多功能性，坐得高、看得远，这是它的优势，实际上用到的越野功能都比较少，另外通过性比较好。所以未来的趋势就是多功能加个性化，同时市场还是会持续增长。

腾讯汽车：对于一季度我们郑州日产的销量情况的完成怎么样，销量目标怎么样？

郭红军：我们一季度实现了28000辆，同比应该是23%，相对于整个行业负的3.4%来说，我们基本比较满意。

腾讯汽车：最后一个问题，因为郑州日产隶属于东风集团旗下的，东风集团在去年一直推出大自主战略，郑州日产在大自主战略里扮演什么角色呢？

郭红军：东风集团发布战略是一个协同的概念，目前和我们直接相关的就是协同，也是大家比较关注的，在网络渠道方面的协同，这个协同的概念是只加不减，同一集团的品牌进行协同。因为在三四线城市里，一个品牌的4S店难以支撑。

腾讯汽车：就是更强调品牌之间的协同？

郭红军：对，因为一个品牌、一个车型很难在三四线城市支撑，等几个品牌共同销售的时候，就逐渐可以了，这样的形态可能会成为未来的趋势。不是一个专用的品牌，是一个类似混合的。在同样一个集团品牌里面有明确分区的几何展厅，可能会成为未来的趋势，因为现在汽车一直在增长，社会资源越来越少，不可能不断地让你建这么多的店，每个品牌都几百家。

腾讯汽车：在协同上，东风集团的这些公司达成了一致，是吗？

郭红军：在大自主乘用车，在自主品牌上做一个协同。

腾讯汽车：非常感谢郭部长接受我们的采访，谢谢。

版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。