郭红军：“一车多用一车多能”将成未来趋势

郭红军：“一车多用一车多能”将成未来趋势(1)

[导读]2012年4月23日，以“创新 跨越”为主题的北京国际车展正式向媒体开放，腾讯汽车以“6S”的报道理念出击此次车展，近百位全球车企高层做客腾讯汽车。以下是郑州日产市场部部长郭红军访谈实录。

郑州日产市场部部长郭红军

腾讯汽车：各位腾讯的网友大家上午好，欢迎大家来到2012北京国际车展的现场。今天是车展开幕的第一天，来到车展的第一位嘉宾是郑州日产市场部部长郭红军，您好。

郭红军：腾讯的网友大家好。

腾讯汽车：首先请您介绍一下，此次郑州日产在北京车展(微博)参展的主题以及产品阵容？

腾讯专访：郑州日产市场部部长 郭红军来源：腾讯视频所属分类：汽车

郭红军：郑州日产联合日产中国、东风汽车分别展出了NISSAN NV200纽约未来十年唯一指定出租车、日产E-NV200电动车、高端柴油皮卡锐骐ZD30、东风帅客2.0自动挡旗舰版（首发）及帅客电动车。郑州日产总代理销售的NISSAN进口高端硬派越野车型----日产第六代途乐。

腾讯汽车：今年的重心主要放在NV200的纽约出租车和帅客量产车型上面？

郭红军：对，我们主要想传播的是纽约未来出租车给中国市场带来的意义，同时帅客2.0自动挡也是今天正式发布价格，旗舰型定价11.38万元，豪华型定价10.58万元，这对郑州日产进一步完善其CDV产品谱系，完善其CDV车型下探微客升级市场，上接MPV市场区间的战略布局，满足消费者更多商用及乘用需求起到了至关重要的作用。。

腾讯汽车：有关NV200未来出租车，我们腾讯也做了大力的报道。关于这款车也想请郭部长向我们网友详细介绍一下。

郭红军：这个问题我们一直比较关心，也希望和网友做比较深入的沟通。我想广大网友有一个疑问，为什么郑州日产对这个出租车这么高调的强调，实际上我们要考虑未来出租车是什么概念，是介于私用和商用之间的产品，与城市的管理不是完全分开的，是一个各方利益的整合体。这就必然要求出租车更安全、更可靠、更舒适、更经济、更环保，要照顾各方的利益，这是出租车本身的概念。在中国大家觉得出租车是非常简单的车，纽约在全球是最前沿的国际化大都市，不管是怎么排，经济实力、富有程度，以及城市的吸引力等等应该都是第一。在1890年世界上第一台出租车是在纽约出现的，出租车本身就是奢侈的资源，当大众不能单独拥有的时候出现了出租车的这种行业。也就是说出租车本身是一个好车，性能和耐用要比私用的更高档、严格。纽约在目前来说是1800万城市的大都市，为什么他们的市长提出来要在未来成为最清洁、适宜居住的城市，在2007年开始规划未来的出租车到底是怎么样，经过五年，在2011年5月宣布NISSAN的NV200成来未来10年的唯一出租车。也就意味着这样的多功能车打败了传统的三厢轿车，也就是说NV200击败了他们本土的车型。

腾讯汽车：这款车相对于普通的三厢的特点是什么呢？

郭红军：这对我们NV200来说，2010年上市，大家可以看到这个产品的占地率较小，同样的空间占地率利用率比较高，就是说使用率很大，乘坐了四五个人的同时，还可以装载更多的行李。另外地板比较低，可以满足社会公众的需求，可以在上面装一些移动的座椅来实现特殊需求，比如无障碍出租车，同样两侧的滑动门，只占一个车位就可以实现乘客的上下车。另外还有LED警示系统显示有人上下等等。有很多特殊的功能，而本身NV200定位就是VAN，这也符合出租车的一个特点，出租车是高可靠的车型，比如人休息、车可以不休息，所以对车要求比较严格。更主要的还是一个大空间，就是能够适合各种各样的社会人员来乘用。实际上对于郑州日产来说，为什么一直强调高调宣传呢，就是想改变中国的一个传统概念，即出租车就是一个简单的乘用车。出租车本身是很好的车，性能要高于一般的车。纽约有一个协会叫TLC，是出租车和礼宾车管理委员会，所以说出租车和礼宾车是一个概念。郑州日产希望让中国的民众享受到这种舒适、便利、清洁的车型。因为在纽约车展前的4月3号，纽约市长公开宣布纽约历史上最值得纪念的一刻出现了，纽约的民众享受到本应享受到的科技和快捷的出租车标准，以及新的安全标准出租车出现了。那么对于中国来说也应该有这样的概念，郑州日产作为NV200的生产商，希望这种概念得到中国民众和中国政府的认可，不仅仅是郑州日产，所有企业生产类似的车都会获得一个很大的发展空间。

腾讯汽车：这款车现在看来是比较适合用于这种出租车或民用车的领域，在价格上面有没有一些优势呢？比如相比一些市面上的轿车的出租车？

郭红军：作为一个出租车需要更环保、更安全、更舒适、更经济，对于所有的出租车使用者，运营成本是很高的，但是我们的车型在各个方面表现还是很优秀的，目前我们主销的车型要10万元左右。

腾讯汽车：也不算是很高了。

郭红军：对。

腾讯汽车：如果说将来我们在中国想要更好的推广这个NV200的话，您觉得会在哪个地方开始宣传？

郭红军：我们宣传这个概念，并不是希望进入出租车这个领域，而是在这个领域上引导一个改观，当然在纽约