Patrick Blain：世界汽车增长将达3%到5%

Patrick Blain：世界汽车增长将达3%到5%(2)

[导读]“2012中国汽车论坛”于2012年4月20日至21日在北京隆重召开，腾讯汽车专访了世界汽车组织（OICA）主席、法国工业协会会长Patrick Blain和世界汽车组织（OICA）秘书长Yves van der Straaten。

理性回归是中国市场趋于稳定的正常现象

腾讯汽车：近两年来，中国市场在全球汽车市场其实是一枝独秀的局面，在您的眼中，中国市场是一个什么样子的？新能源汽车现在在汽车界已经出现了有上百年的历史，但是没有办法成为纯主流，您认为这两年它会有一个改变吗，如果能有改变的话，那么推动这种改变的关键性因素您认为可能是什么呢？

世界汽车组织（OICA）秘书长 Yves van der Straaten

Yves van der Straaten：在过去的时间中，从图纸可以看到，97年到2011年，中国的汽车产销量经历了极速增长，中国汽车逐渐的霸占世界市场，并且即便现在我们仍就有很多的项目正在为建设和实施，即便是在2011年，增长虽然放缓了很多，但是我们可以看到这个增长仍在，这个增长在我看来是一个正常的合理的增长。据长期观察，很可能出现一个局面就是在极速增长过后会出现一个极速的下降，所以中国现在这个理性的回归是将增长变为稳定和可持续的一个增长，并且纵观2011年，我们可以看到即便是增长的速度有了很大的萎缩，但是增长仍然存在，目前在我们中国还有很多正在实施的一些汽车项目，这在一定程度上稳住了中国汽车业在未来的一个增长趋势。

关于新能源，我们首先区分一下，新能源汽车到底指的是什么？是说真的就只是电动车还是有很多其他的能源，我们在新能源汽车当中有很多不同的技术，我们有混合动力的车，不止是电，还有很多其他的，我们还有电池，有电池供电的这种，所以说，现在我们的发展想要朝着一个多种技术，不光是用电，还有很多其他能源的这样一种方向发展，比如说我们可以用生物燃油等等，所以我们最后我们想真正达到的目的是把市场细分，然后看我们真正这些车是要真正销往哪些国家，针对哪些市场，这样的话，我们才能真正去发展，把新能源发展的更好。我们还要区分这个新能源汽车的用途是什么，是用于在城市当中大家开着车，还是想要在郊区或城市当中通行用的车，所以用途上面我们也需要区分。在过去的这些年当中，新能源汽车的发展可以说是非常的昂贵，我们的技术发展也是有限制，我们仅仅是现在自己的常用的车完全是依靠汽油或柴油这样的，未来我们希望能够用新的技术抵消我们高昂的成本。影响新能源车达到普遍应用的程度的关键因素，是燃油的价格，这意味深远。

保持低速可持续增长是合理的

腾讯汽车：请问您是怎么评价中国汽车目前在海外市场的发展现状，第二个问题是您认为中国汽车在向全球发展的道路上，是能够很顺利的在全球进行相应的拓展和发展，其中的关键因素有哪些？第三个问题中国汽车向全球发展推广过程中，您为中国汽车做一个什么样的介绍？

Patrick Blain：中国的车系在国外目前来说，只能说还算一个起步的阶段，但是我相信国外全球化的过程会走得越来越快，虽然是处在刚开始的阶段，但是作为中国而言已经做的相当不错了，中国在过去几年中，不断的在国外有兼并重组的大新闻出现，购买国外的公司，特别是在非洲。在购买公司的同时，中国买的不仅仅是一个公司，同时买了他的工程师，他的技术还有当地的市场，更重要的是规则，那么在全球化的规则中，尤其在中国车企的全球化的进程中，如何使中国的规则和世界的规则统一和同步？显的非常的重要。

在第二个问题，也就是在全球化的过程中的关键因素，还是之前所说的“五十八协议”，希望在推动规则统一化和全球化的过程中，中国可以达到这一标准，这样对中国汽车企业的全球化也有着至关重要的作用。

对于新能源汽车的重要的推动因素，我认为需求应该算是推动新能源汽车发展的一个重要因素。作为中国来说，有很复杂的一个国情，比如说交通堵塞，环境污染，比如说人口众多，比如说北京天空的污染程度等等这些，包括对能源的需求在很大程度上都会促进新能源汽车发展。所以中国政府目前在近几年，不断的去作为尝试、作为发明，去找到最好的解决方案，在新能源汽车领域，甚至是达到一个两级跳的效果。另外一个可能性就是作为全球汽车产业的一个领导者或者是第一市场，中国也有这样的可能性和能力，因为不是任何一个国家在某一种汽车方面，说生产一百万辆，就可以达到这样的一个生产标准的。

第三个问题是关于全球化进程。中国全球化进程现在已经进行的非常好了，对于本人而言，我确实很难做出什么建设性的意见，作为全球汽车工业的领导者，我还是希望中国可以更多的接受全球化的规则，因为如果没有全球化的规则，没有全球化的市场规则，中国的全球化进程会进展的相对缓慢和艰难。另外一个建议就是中国的汽车产业增长不要过快，因为中国的国情很复杂，有众多的人口，如果一旦增长速度达到10%以上，可能随之伴随而来的空气污染和交通堵塞等等相关产生的一些负面效应无法消除，要保持低速增长，但是是一种可持续的增长，这样的增长是合理的。

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