Leonardo Fioravanti：兼并重组是必须进程

[导读]“2012中国汽车论坛”于2012年4月20日至21日在北京隆重召开，针对中国入世后汽车工业在世界的一些变化，腾讯汽车专访了意大利汽车工业协会会长Leonardo Fioravanti先生。

“2012中国汽车论坛”于2012年4月20日至21日在北京隆重召开，入世十年，中国汽车工业取得了令人瞩目的发展，汽车产销量位居世界第一，中国汽车工业成为全球汽车工业的重要组成部分，中国汽车市场成为世界汽车需求最旺盛的市场之一。针对中国汽车工业在世界的变化以及世界汽车工业热点问题，腾讯汽车专访了意大利汽车工业协会会长Leonardo Fioravanti先生，他表示，对于中国市场来说，兼并和重组是一个必须的进程。

意大利汽车工业协会会长 Leonardo Fioravanti

汽车市场需要注入新鲜产品血液

腾讯汽车：据我们所知2011年，意大利汽车的销量出现了下降。那么意大利汽车企业，是否采取了相应的措施来提升销量；第二个问题就是相对于日韩或者欧美其他汽车企业而言，意大利车企在中国市场的发展速度明显慢了一拍，那么意大利汽车企业是否会加大力度进一步深入中国市场寻求新的发展？

Leonardo Fioravanti：需要有更有意思的产品才能够驱动整个市场，然后才能够开发市场，让工业能发展得更好一些。意大利今年对他们本国市场的预测，大概是一百万到一百六十万左右。这个相比前些年来说，是下降得非常多的。

目前确实是在意大利汽车的销售出现很大的下跌，包括投资也在很大规模上发生萎缩，那么现在在这种情况下对于车的一些新的创新是非常关键的。另外除了本国销售，在出口方面数字也萎缩很厉害，我们也在想办法扭转这个局面。意大利汽车工业协会也就相当于中国的汽车工业协会，它有2070家会员组织，主要是一些车企，这些企业不仅包括整车，还包括零部件、刹车以及相关企业，他们不断在欧洲进行投资生产，他们在全球化做这个。他们也希望在今后的，包括今年还有未来得汽车生产销售中来扭转这样一个下跌的趋势。

第二个问题，是跟其他欧美国家相比较。从1960年六十年代开始，意大利的汽车相关企业开始和日本合作，比如说本田和丰田，和韩国汽车企业合作是非常多的，这种例子举不胜举，那么对于中国可能从某一个层面上来讲确实是慢了一些，但是年前意大利汽车的一些设计公司，还有车模的公司，开始和中国进行合作，包括我自己的公司也跟中国有一定的合作。下个月的车展，我自己公司设计的车型将亮相北京车展(微博)。那么未来就是与中国企业的合作是意大利汽车工业协会会努力去做，并且会逐步加强的。希望就是意大利会加大在华的投资。中国一些企业在意大利的投资也是非常大的，包括设计，包括车体工艺等等。

菲亚特并购克莱斯勒是全球化的扩张捷径

腾讯汽车：我们看到去年七月份菲亚特实现了对克莱斯勒的绝对控股之后，您看来菲亚特此项并购，得到哪些实惠。那么中国在今年两会期间总理也提出来了，产业结构的升级，和行业的调整。那么您对未来的中国行业内部的产业间并购有什么看法？

Leonardo Fioravanti：来自克莱斯勒的优惠主要体现在，通过兼并菲亚特可以实现自身的一个提高，这个提高不仅仅是车企的联合扩大，可能是技术上的提高，而且可以加深两个公司之间的合作，并且菲亚特可以很好地利用克莱斯勒平台来生产将来属于自己品牌的车。也是在世界范围内实现全球化的一个扩张的捷径。在下周的车展上菲亚特也有新的车型，这个车型就是一个很好的例子，是通过并购克莱斯勒的平台，生产出的车体，这个也算是比较明显一点的实惠。那么对于中国市场来说，兼并和重组也是一个必须的进程，这个进程就像发生在意大利本国一样。那么目前中国是世界第一大市场，据他了解，两年前中国已经达到了世界第一大的汽车市场，比如销量达到了千万，当然其实去年是1780万辆，所以就是说既然我们有这么大的汽车市场，那么激烈的重组过程也在所难免。

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