梧桐山隧道收费有望取消 基本条件已谈妥

多年提交“两会”呼吁取消收费未果后，梧桐山隧道收费终于有望终结。昨日，人大代表、盐田港集团董事长李冰透露，作为梧桐山隧道股东之一，目前，盐田港正在积极配合政府就梧桐山隧道取消收费事宜进行推进，目前已经谈妥了一些基本条件，对隧道的价格和价值正在重新进行公允的评估。

此前，由于梧桐山隧道回购价格过高等问题，有关取消收费的公众建议一直未能成行。在深盐二通道开通后，取消梧桐山隧道收费的呼声更加强烈，但在公众关注的焦点下，有关取消收费的结果，却迟迟未见回应。

在昨日下午参加盐田代表团分组审议政府工作报告时，盐田港集团董事长李冰谈到了企业社会责任问题，他表示，作为国有企业，应当更多地承担一定社会责任，并透露，目前盐田港集团已经就梧桐山隧道收费事宜和政府共同推动，其他各项条件双方都已经协调完毕，进入到了中间的价值评估阶段。

在接受南方都市报记者采访时，李冰表示，在这次人大会议上，还会有人大代表提出取消梧桐山隧道收费的建议。而作为国有企业的盐田港集团，一直都在跟市里的相关部门协调和评估梧桐山隧道最后的价值和价格“应该讲，在不久的将来，我们会配合市政府有关部门，对价格和公允值进行一个重新评估。”李冰表示，由于盐田港集团只占有梧桐山隧道50%的股权，他们同时也会积极协调隧道的二股东尽快跟市里相关部门在价格问题上达成一致，以尽快解决人大代表们提出的取消梧桐山隧道的收费问题。

在谈到一直以来梧桐山隧道取消收费的症结所在时，李冰表示，梧桐山隧道当时是投资性质的隧道，现在处在正常运营状态，政府不能强行取缔其收费，在程序上，如果要取消收费，只能是政府对其资产评估，由财政收购。而目前，正在进行的是中间的评估部分。与此前多次未能谈拢相比，李冰表示，目前，双方已经谈妥了一些基本的条件，但对其价值和公允的评估正在进行之中。而此次的价值评估，则会选择一个评估公司进行，力求给出一个客观公允的估值结果。

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    取消隧道收费谈判八年无果

    长期以来，有关取消梧桐山隧道收费问题的建议不绝于耳。早在1996年，深圳市就有人大代表提出收回梧桐山隧道经营权，取消隧道收费的议案。

    2000年市三届人大会议上101名代表联名提出议案，强烈要求取消梧桐山隧道收费。深圳市政府提出了限制收费等手段抑制隧道收费。2001年3月，深圳市有关部门召开了“隧道通行费的价格听证会”，欲将隧道收费标准定性为政府定价范畴，但遭到隧道公司的反驳。

    2002年3月的深圳市三届人大三次会议上，来自罗湖区与盐田区的人大代表提议取消收费，深圳也开始与隧道公司的股东进行收购谈判。也一度接近达成协议。2004年，深圳市政府准备以9亿元的价格收购梧桐山隧道，但是梧桐山隧道公司最初的要价是13亿至13.5亿元，其中10亿元须一次性支付。最终，政府方面以要价太高未能达成协议。

    长达数年的马拉松式谈判最终也未能实现收购的目标。现实让深圳市政府的决策层决定开辟新路。

    2002年12月，深圳市政府斥资1.18亿元改造并开通了梧桐山盘山公路。2008年7月4日，深盐二通道正式建成通车，成为第二条通往盐田的免费道路。