Klaus Braeuning：保护主义不利竞争合作

Klaus Braeuning：保护主义不利竞争合作(1)

[导读]“2012中国汽车论坛”于2012年4月20日至21日在北京隆重召开，针对中国入世后汽车工业在世界的一些变化，腾讯汽车专访了德国汽车工业联合会执行董事Klaus Braeuning先生。

德国汽车工业联合会执行董事Klaus Braeuning

“2012中国汽车论坛”于2012年4月20日至21日在北京隆重召开，入世十年，中国汽车工业取得了令人瞩目的发展，汽车产销量位居世界第一，中国汽车工业成为全球汽车工业的重要组成部分，中国汽车市场成为世界汽车需求最旺盛的市场之一。针对中国入世后汽车工业在世界的一些变化，腾讯汽车专访了德国汽车工业联合会执行董事Klaus Braeuning先生，他表示，中国加入WTO之后，提供了中国市场的稳定性。

加入WTO提供了中国市场稳定性

腾讯汽车：中国加入世贸组织已经有十年。您觉得中国汽车工业这十年来发展了哪些重大的变化？根据您的预测中国的汽车工业未来的走势是怎样的？德国作为世界上生产汽车历史最悠久的国家，您对中国汽车工业未来的发展有哪些好的建议？

Klaus Braeuning：中国在加入WTO之后，汽车的数量达到了一个巨大的增长。我们德国人觉得中国现在真的非常棒。中国的汽车生产量极速的上升。从一开始大概七十万左右现在已经到达了将近一点二亿美元。所以我们取得了巨大的成功，中国取得了巨大的成功。德国非常开心能够参与到整个中国发展过程当中。

在全中国生产的车当中，随机五辆车当中就有一辆是德国汽车。所以我认为这对于我们两个国家来说是一个双赢的层面。中国以及德国还有欧洲现在都面临着共同的挑战。比如说我们要节能减排，面临新能源汽车的问题，还有电动车的问题，还有在汽车当中的数字控制。所以我们面临着很多共同的问题。还有一点就是共同的规则，所以说我希望中国和德国之间的合作可以继续下去。

比如说如何降低二氧化碳的成份，如何实现中国的城市化，这些问题都是德方和中方在日后应该加强合作，一起承担的一些问题。在中国加入WTO以后，中国的市场投资性得到了很大的提高。主要是在加入WTO之后，中国的汽车市场更加开放了。在这一期间，德国对中国市场投资也加大了力度。不仅仅是在大众、宝马和奔驰这一块，我们常听到的一个，在这个进程中利益是同时带给两国的。这不仅仅是这几家车企一起狩猎，同时包括中下游的一些相关的零部件企业，还有一些许许多多相关的汽车市场，相关的公司。并且在中国加入WTO之后，提供了中国市场的稳定性。在下周北京车展(微博)期间，德国的一些汽车制造商会带来他们最新的产品，包括最新的技术来展示给大家。德国车向来享有在世界上享有很好的名声和名誉。它的这个设计、质量和安全，可靠性都是得到世界认证的。德国作为这个投资方在中国的投资，不仅仅带来的是车体，更重要的是带来了科技，带来了相应的投资。

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