袁智军：宝骏630力争进入万辆俱乐部(4)

[导读]2012北京车展前夕，腾讯汽车独家专访了上汽通用五菱汽车公司副总袁智军，对于宝骏630自动档车型的新特点进行了解读，同时对于宝骏品牌的发展，以及合资自主品牌的未来发表了自己的看法。

自主的发展应该以市场需求为导向

腾讯汽车：咱们自主品牌的整体份额应该说在去年到今年一季度，整体来说是属于下滑的状态。您觉得主要原因在什么地方？

袁智军：自主品牌这两年在细分市场上都是下滑的趋势。我觉得现在随着汽车的发展，尤其是乘用车的发展，尤其在一些国际品牌，包括合资公司的产品线的下探，对自主品牌影响比较大。以前走一些中高端的路线，给自主品牌的空间还是蛮大的。现在产品向下探，竞争更加激烈了，给客户的选择也更多了。

腾讯汽车：您觉得在这样的市场情况下，我们需要有一些政府或者政策层面的支持吗？

袁智军：我们觉得还是以市场需求为导向比较合理。政府支持的话，应该在研发方面进行支持比较合适。在技术研发上，国内汽车业与国际品牌的差距还是很大的。

腾讯汽车：自主品牌目前遇到这样的市场情况，最需要提高的是哪个方面？产品上推出更有性价比的产品还是提升品牌形象？

袁智军：两个都需要。就像我们现在推出的宝骏630品牌和产品都要做。反映在实物上就是产品了，首先要把产品做好，包括一致性这跟重要。尤其是给消费者带来的可靠性上，是非常关键的。

腾讯汽车：您刚才提到宝骏630是宝骏的第一款车，承担着两个任务，产品和品牌都要提升。在营销过程中我们有重点关注一个方面吗？

袁智军：在产品上市之前，我们品牌发布得早，前年更多的是宣传宝骏汽车这个品牌。上市以后，就把一些工作放在消费者接受和体验营销方面，通过真正地把产品到消费者手上进行使用，来提升产品的知名度，通过客户的体验获取消费者的信任。

腾讯汽车：走到消费者中去，让他们真正体验这款产品。我们在营销的过程中，有遇到一些什么样的困难的地方，或者矛盾的地方，或者说我们对于品牌和车型是怎么进行整合的？

袁智军：品牌主要是能够让消费者知道宝骏汽车定义的内涵，更多的是让消费者知道这是一个汽车的品牌。现在我们在营销过程中，毕竟还有很多的消费者不知道宝骏有这样的一款产品。这是消费终端带来的困惑。

第二，现在我们上市以后，建店的数量也在同步地发展，发展过程中也会出现，像我们的4S店覆盖半径比较大，带来一些包括维修在内的困难。

腾讯汽车：您刚才提到网络的问题，现在咱们宝骏品牌有多少个网点？北京、上海这样的一线城市是不是分布得相对少一些？

袁智军：现在在全国接近200家，我们计划今年年底到300家。

腾讯汽车：最后是有关合资自主的问题，您怎么看合资自主品牌和以前传统意义上的自主品牌的关系？

袁智军：核心都是自主，能够自主开发，通过市场需求自己决定进行开发使用各个方面的资源。不同的就是背景不一样，字面上是合资，企业的性质和没有合资的或者内资的资产的组成，就不一样。这是客观存在的。区别就在这方面。

腾讯汽车：合资自主是不是确实在技术实力比传统的自主更强一些？

袁智军：总体上应该这样。合资都是国外的一些大的汽车公司合资的，没有在汽车行业之外进行合资，很少。既然合资，他们可能利用到的资源，内资企业是不具备的，或者在资源方面都有一定的差别。

腾讯汽车：最后再谈一下北京车展的话题。请袁总给大家分享一下，咱们这一次北京车展上参展的主题，或者我们展台上有什么亮点，可以期待大家去看一下？

袁智军：上汽通用五菱这两年重点都还是在宝骏汽车上，这一次的北京车展有一个亮点，还是昨天发布的新车。昨天我们发布了宝骏新品种，搭载了新一代的动力，匹配了我们在国内比较先进的自动变速箱，六速手自一体的，这些都会在我们的车展上亮相，参观人员可以具体感受到宝骏汽车的新的变化。

腾讯汽车：衷心欢迎各位网友到上汽通用五菱的展台去参观。