刘宇：北京汽车E系列将不用成本定价法(5)

[导读]北京E系列3月19日正式上市。针对大家比较关注一系列问题，腾讯汽车专访了北京汽车销售本部副本部长刘宇。

今年年底80家网点投入运营

腾讯汽车：说到之前我们的几款品牌的车型，有朋友跟我说现在经销商的渠道策略挺好。现在能不能给我们介绍一下渠道策略是什么样的？这是不是我们出于一种先要打开市场局面的动机来做的？

刘宇：一定是这样的，我们是零起步，这时候尤其对初期投资的投资人给予最优厚的支持，很多企业都没有建店补助，一般都在商务政策里面；但是我们在正常的商务政策之外，还有一块建店补助，根据他的建店成本，当然有一定的标准。我们今年给予的是70%的建店补助，比如说投资600万盖了一个标准的4S店，420万是由厂家一年之内返回给经销商了。同时我们鼓励经销商做大做强，所以我们的网络模式叫1+N+X，现有的经销商我们鼓励他走外延，给用户提供更大的服务。比如说一个标准的4S店，我们希望他能有一些卫星店，不管是同城的还是异地的。只要符合我们的硬件标准，达到我们的培训标准。

腾讯汽车：但是这样的话，我们的体系比较复杂，会不会使我们的管理成本比较高？

刘宇：不复杂。大的4S店就是1，剩下的N和X，我们就交给经销商自己管理。N是卫星店，是他的直营店，我们给他标准上的支持，培训上的支持，甚至是费用的支持。运营一个卫星店，一年我们要给他12万补助。运营一个X，我们连4S店人员的差旅都要有补助，要给他一些开发商的奖励，X，我们叫更小规模的合作网点，硬件的展厅布置我们都给支援。另外，经销商初期的流动资金，我们通过三方承兑的形式，也给经销商支持。

腾讯汽车：我们网点建设的情况有目标吗？

刘宇：今年年底预计有80家投入运营，现在已经签约的有60家，全国开业的有30家。

腾讯汽车：能够覆盖大部分城市？

刘宇：大部分省市都覆盖了，包括重点的地级市，陆陆续续都要覆盖。

腾讯汽车：新能源这个词儿热了很多年了，北汽在新能源汽车上有什么样的考虑？有没有什么动作？

刘宇：北汽做乘用车投放的同时，新能源的产品已经同步开始了，我们在北京大兴的采育镇建立了相应的新能源产业区，包括周边的电池、电机配套的生产厂家，都以我们为中心，形成一个小产业链。新能源产品与传统能源车开发同步，包括306，E系列，C60，都已经有新能源车开发，包括年底C70有纯电动车的开发。目前， C60现在已经有100台在北京市相关的政府职能部门做示范运营，让他们帮助我们体验。

腾讯汽车：我们看到很多平台上都有相对应的新能源车型规划，这也反映了中国汽车市场在新能源方面的大特点。大环境上大家还没有对新能源车有一个很明确的方向。去年大的政策对电动车比较支持，今年又出台一个政策，可能我们对混合动力车型关注又会加强。您个人怎么看的，什么样的新能源车型比较适合中国市场？

刘宇：从环保节能的方向看，新能源车一定是必须要走的路线，作为企业来说，包括国家导向都一定要走的。北汽也是直接先做电动车，大家知道电动车技术还不成熟，市场也不成熟，包括充电桩也不成熟。但是你不做，永远成熟不了。

腾讯汽车：这是迫于政策的压力，还是企业自己的判断？

刘宇：企业对产业发展趋势的判断。现在一手在做内燃机，另外一手一定要关注新能源。混合动力是现阶段很好的一个平稳过渡产品，油量混合，强混，都是过渡的，没有完全剥离诺内燃机的概念，只是有一个充电的概念在里面。但是你要考虑产业革命的发展方向的话，一定要考虑新能源产品的研发和储备，并且要尽早应用，要实验。只有用才能进步。这是企业发展必然要选择的。现在我们的选择，比如说续航里程不够，我们就不把这个车交给一趟300公里的用户使。采取一些变通的方法，还是要加强产品的开发。

腾讯汽车：你们大的方向，今后还是以电动车为方向？混合动力只是过渡时期的产品？

刘宇：不太懂。我觉得极致也就是电动车了。因为混合动力是把两者结合好，但是如果你的电池的能量密度做得非常好，结合上小型内燃机，那是更好的。抓两头，中间一定能够做得好。

腾讯汽车：很多企业在做自己的十二五规划，或者做十年战略方向的时候，都有一个指标，就是新能源车的比例在十年以后占所有销量的多少，北汽有没有这样的目标？

刘宇：应该有，我现在只关心内燃机。

腾讯汽车：如果说电动车最后真正市场化，会需要几年时间？

刘宇：这太宏观了。

腾讯汽车：刚才说了新能源，现在说一下公务车采购。北京汽车也宣布今年投放四款新车，我们这些新车有没有争取到公务车？

刘宇：我们肯定希望这样做。前段时间公务的名录，我们的产品还没有出来。现在我们希望赶紧让我们的产品加入到目录中，一个是响应国家规范的要求，另外也觉得我们的产品能够满足公务车的需求。

腾讯汽车：会针对性做一些研发吗？

刘宇：肯定会。比如说这个消费者的需求特征是什么，我们会开发一些配置，但是不会为此开发一个特殊的车，车型一般要满足多个用户人群的需求。

腾讯汽车：我这边有一个数字，北汽集团的自主品牌销量在十二五要达到70—90万辆的目标，一半以上中高端车型，这有意味着今年北汽完成10万辆目标之后，2013年开始，自主品牌销量必须保持每年50%左右的增长，这个数字是不是太高了？

刘宇：其实不高。今年只有一个基地投入运营，而且只是投入运营的初期。北汽在北京有两个基地，一个正在盖，一个在做生产技术改造。在广州增城有一个基地，十二五期间这些基地都会投入运营，产品在研发部门已经储备上了，随时准备工厂建成完毕，就投入到市场。就像很多小溪汇入大海，现在只看到一条小溪，觉得一条小溪要翻几倍很难，但是变成五条小溪，汇集起来就比较大了。

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