[导读]北汽集团的自主品牌终于在千呼万唤中出来，E系列在3月19日获隆重推出，这让所有的中国本土汽车企业都有了自己的本土品牌。

北汽集团的自主品牌终于在千呼万唤中出来，E系列在3月19日获隆重推出，这让所有的中国本土汽车企业都有了自己的本土品牌。

北汽推出自主品牌，脱不开大多数本土品牌的逻辑。以合作者德国奔驰公司的B级车为外观设计原型，让北汽集团的首款品牌车型沾上了很大的“豪”气。在北汽集团对外传播的相关文宣中，也并不隐瞒自己E系列与奔驰公司B级车的关系。

由于北汽集团与奔驰公司的合作关系，这种外观设计的模仿或者借鉴，自然不会被奔驰公司追究所谓的侵权，不过，北汽集团能否从这种与奔驰B级车的“沾亲带故”中，获得市场上的好处，还需要看北汽集团之后的市场策略而定。

在中国本土汽车企业中，有两类的模仿模式。一种是比亚迪式的的模仿，甚至被人说成抄袭。不过，比亚迪的产品设计策略却是在市场大获成功。比亚迪市场之所以能够在同级车的竞争中，有着突出的表现，与其善于模仿有很大的关系。比亚迪的模仿特点就是借鉴同级别车型的外资品牌的优秀产品。

另外一种模仿模式就是华晨的模仿。华晨公司在开发设计自主品牌的车型时，大量借鉴合作者宝马公司的豪车品牌产品的特点，甚至公开宣称自己的产品是“小宝马”。

但是在这两种模式中有一个很大的不同是：比亚迪从不公开承认自己模仿，华晨则公开承认。

无疑，今天北汽的自主品牌正式推出，在某种程度上更像是华晨汽车(微博)的翻版。借鉴的对象均是合资公司中合作外资品牌的豪车产品，在公开文宣中，大胆承认模仿奔驰产品的特点。但是，华晨模式的特点或者结果是，华晨汽车并没有达到比亚迪的市场效果。那么北汽集团今天能够打破这种豪车模仿的魔咒吗？

华晨模式固然能够让华晨自主品牌在短时间内获得市场的认可，甚至会产生短时间内的追捧。不过，宝马高高在上的豪车品牌形像总是与华晨公司的自主品牌有着太大的距离。消费者之所以认识华晨产品，是因为宝马在消费者心目中太过熟悉；消费者之所以能够购买华晨的产品，部分原因在于其对宝马的忠诚与崇拜。

但是，当宝马的光环一旦消失，华晨公司自己的品牌如何能够独活？因为，双方之间本就不是一类产品。

比亚迪之所以能够在市场上获得模仿的好处，更多在于其产品有很多与外资成熟产品的类同，但是比亚迪从不对外承认这种模仿的存在。因此，在产品的逐渐接触中，消费者就会逐渐将外资品牌优秀的设计特点，融入到对比亚迪产品的认识，以至于时间久了，消费者就认为模仿过来的产品就是比亚迪自己的特点。

这样一来，比亚迪赢得了市场的认同，这种认同与被模仿对象除了开始的印象之外，几乎毫无关联。

我们从今天的市场表现来看，华晨模式借鉴的模式并不成功，反而比亚迪模式获得了市场的极大认可。

北汽集团是中国汽车改革历史中实行合资最早的一家本土汽车企业，这种长期的合资历史，让北汽集团不仅仅获得了合资公司大量的利润分红，而且让北汽对于外资品牌的产品有着更多的了解与熟知。

因此，有着这样优势的北汽集团在推出自主品牌的时候，自然就想到了如何利用合作者的经验和成熟产品为自己所用。

具体来说，北汽集团所希望借鉴的对象就是奔驰与萨博。由于萨博部分技术被北汽收购，因此萨博的产品技术与设计特点完全可以无时无刻地融入到北汽自主品牌的产品之中。

但是奔驰却又不同。如果北汽的自主品牌，希望通过模仿奔驰的某些产品作为拓展北汽自主品牌市场的巨大依仗，那么北汽集团可能会遭遇与华晨一样的市场冷面。

消费者会因为北汽E系列与奔驰产品相像，就去购买北汽集团自主品牌的产品，在消费者眼中，北汽集团的产品就是奔驰产品的低价替代品。

但是，当北汽集团打算从与奔驰的联系中选择抽身的时候，这种对于奔驰品牌的联想，就会走向反面。也就是说，许多消费者会选择放弃原来与奔驰有联系的本土品牌的产品。对于这些消费者来说，他们购买的是笼罩在北汽自主品牌之上的光环，而不是光环里面的本土产品。

北汽集团的北京牌其实本身就具有非常浓厚的文化气息与历史特点，假如能够就北京牌本身的传播作出更加有力的可持续的宣传，对于企业在市场中的影响无疑是正面的。

假如北汽集团一开始就将北京牌的产品放到所谓的豪车的光环之下，那么最终借势提升品牌形象的不是北京牌，而是奔驰公司自己的产品。

在北汽集团开发自主品牌的过程中，现代汽车、奔驰公司的成功经验的借鉴是必须的，但是这种借鉴必然要分出一个主次，应该始终以北京牌为主，现代品牌与奔驰品牌为辅，甚至根本就不要出现。

就像一个县级干部在台上讲话，下面却坐着一个省部级干部。虽然省部级干部的在场，能够支持这位县级干部的声势，但是这位省部级干部一旦离开，县级干部的气势马上就会烟消云散。

县级干部要想真正树立自己的权威，必须将省部级那位高官的支持内化在自己的演讲、行动之中，只有这样，所有的一切影响才是县级干部自己的。

北汽集团目前推出自主品牌，特别像那名县级干部。北汽集团必须要以自己为主，让消费者最终接受北京牌汽车的外观设计、内在动力以及品质性能。只有这样，北汽集团才会有本土品牌价值的逐渐的积累，也才有北汽集团自主品牌胜出的可能。