日内瓦车展访马尔乔内：欧洲需要一颗定心丸

腾讯汽车讯 北京时间3月7日下午消息，塞尔吉奥-马尔乔内(Sergio Marchionne)通常被人们称为“老板”，以避免美语中太亲切的称呼“塞尔吉奥”和意大利语太正式的称呼“马尔乔内博士”。他喜欢坐在奥本山的办公室，远离75号州际公路若隐若现的豪华行政塔。他兼任克莱斯勒集团有限责任公司和其控股的意大利菲亚特汽车的首席执行官，确实很能干。

今天在在瑞士日内瓦国际汽车展开幕之前，底特律新闻记者对马尔乔内进行了两个小时的采访，以下是采访摘录：

问：菲亚特-克莱斯勒集团去年在全球生产了410万辆汽车。而近期通用汽车公司和标致雪铁龙集团达成了一项协议，他们的合作主要是采购，您对欧洲的汽车发展前景是如何看待的？

答：我们凭自己可以达到每年生产600万辆汽车的目标，但这并不能解决欧洲的问题。欧洲需要稳定，它需要一个修复的过程。因为如果我们任欧洲自生自灭，它不会自动修复。所以你需要一个先行者，而且我认为通用汽车CEO艾克森是一个先行者。你知道艾克森看到了先行的必要性。他是否知道自己应该采取什么行动，这我就不清楚了。

问：欧洲的汽车制造商正在精打细算。为了维持盈利能力，您和其他人是否会削减员工薪酬？

答：当你的组织出现了问题，而且拥有数量庞大的劳动力，你就应该对如何运作这个组织实施一个全面的计划。我要投入时间、资源、资金和工作场所，希望把投资转化成利润，这就是我们现在正在做的。

问：今年美国将进行总统大选，而选战中的辨论再次提到，奥巴马的汽车行业紧急救助方案使你控制了克莱斯勒。许多评论家声称破产资金是由私人资本提供资金，是这样吗？

答：不是。清算过程是令人难以置信的痛苦。清算工作相当于一个消化机器，但清算过程中有一个金融市场，将破产的残留物进行消化吸收，然后实施分配。

问：你已经公开表示，你在菲亚特改革之路上受到了一些挫折，并且直言不讳将领导这家美国公司（指克莱斯勒）。你有什么发现？

答：耐人寻味的一件事是，克莱斯勒在过去三年中接受挑战，融入了菲亚特组织。他们明​​白，自己实际上作为菲亚特-克莱斯勒集团的一个参照点。出现这样的结果不是因为我已经作出选择的事实，而是因为我们的团队吸引了他们。

问：自从来到日内瓦车展，你就为底特律的复苏欢呼，为什么？

答：我不知道他们是否知道底特律的价值观，但他们肯定知道美国的价值观是你失败后可以重新再来。