专访雪佛兰任剑琼：雪佛兰全系列初具规模

雪佛兰高管任剑琼离职前接受本报记者专访

在迈锐宝以16.29万元起的价格赢得满堂喝彩后，雪佛兰品牌的灵魂人物、上海通用汽车市场营销部执行副总监兼雪佛兰市场营销部长任剑琼选择了急流勇退。记者从上海通用获悉，在迈锐宝上市后第三天的17日，任剑琼由于个人和家庭的原因宣布辞职，她的职务暂时由上海通用副总经理蔡宾代理。也就在辞职前一天的16日，任剑琼仍然接受本报记者采访。

文/图 记者 王灿彬

任剑琼接受本报记者采访时透露，今年6月迈锐宝还将上市1.6T车型，并进一步丰富雪佛兰在B级车的型谱。而在上海通用体系里，雪佛兰将扮演越来越重要的角色。在上海通用2015年200万辆的规划中，雪佛兰要占到100万辆的分量。

记者：您觉得2011年雪佛兰推出的五款产品中，哪款产品销量会最好，后面还有一款1.6T产品，有没有上市的安排？

任剑琼：之前，从厂家的角度看，比较愿意把产品归类，是偏商务还是偏运动。其实，不管是豪华车还是入门级的轿车，车子都是给人开的，对驾享的需求是不应该被割裂或者是偏重一方的。任何一个细分市场都有比较极致的一些需求，比如说非常极致的操控方面的需求和偏好，也应该是在一个品牌旗下的一个产品系列，通过一些车型的推出来完善，迈锐宝会投入6月份上市的1.6涡轮增压版来满足新生代中坚力量当中的一群对操控有更大偏爱的消费者需求。

记者：市场上很多厂家用车型组合来打市场，比如说别克“君威+君越”。雪佛兰有没有打算在中高级车里用迈锐宝再加另一款车来做一个组合？比如说科鲁兹加景程就是中级车的一个组合。

任剑琼：中国中高级车细分市场刚启动时非常商务化的，后来又开始推偏私人的车型。实际上“驾享合一”一定是最终的终极需求，这已经被成熟的汽车市场验证。产品组合要迎合市场的发展。对于雪佛兰来讲，还是要一口一口吃饭。之前在这个细分市场，我们一款车都没有，迈锐宝是第一款。从雪佛兰在全球的产品型谱来讲，也是有非常多的平台可以选择的。未来雪佛兰的型谱，包括在这个细分市场里，到底应该怎么样来组合我们的产品，也是我们面临的一个题目，今天还没有一个眉目。首要的是，我们要把第一款车做好。

记者：雪佛兰在中国的品牌愿景、产品的精髓，通用总部有没有更高的期望？

任剑琼：雪佛兰全系列初具规模，旗舰中高级轿车迈锐宝开始在中国落地。这个百年品牌在中国算是处于一个朝阳期的发展。在未来3~5年里，会有更多全球平台的产品加入。雪佛兰在北美已经有100年的历史，它已经成为美国人、美国生活方式的一个组成部分，一个符号；在中国是2005年到现在，它的路还很长。我们有条不紊地在把全球最强的产品拿到中国来。相信雪佛兰的第二个百年，中国市场一定会有非常辉煌的一笔。