徐留平澄清风波原委 承诺加大昌河投入

今年的1月15日，就在全国上下即将步入春节长假之时，位于江西景德镇的昌河汽车工厂内却发生了一起“因担心生产资质被转移，生产工人与管理层发生僵持”的风波事件。

2月2日下午，长安汽车(微博)集团董事长徐留平与总裁邹文超率领高管团队共同面对媒体，首次对这件事情进行了澄清。徐留平还进一步承诺，长安集团将为昌河汽车输入多款新车型和充裕的运转资金，确保昌河汽车“一天比一天强”。

“转移昌河资质”一说是被误读

对于1月15日“昌河风波”部分员工的核心诉求，徐留平首先澄清到：“‘长安集团要将昌河铃木生产资质转移给长安马自达(微博)’这一说法系误读。真实的情况是--并非要转移生产资质，而是按照国家相关部门的要求，在申请长安马自达独立生产资质的同时，在集团内部拟注销一个生产资质。”

由于昌河汽车原本拥有两个生产资质，即昌河铃木和昌河汽车，在日本铃木已实质退出昌河铃木管理经营的前提下，长安认为即使注销这个生产资质，昌河汽车景德镇工厂和九江工厂仍可生产整车，不影响当期经营和后续发展，也不影响昌河汽车员工的利益和收入，更不会影响到昌河汽车整体发展。

两年内8款新车上市，长安继续挺昌河

记者还了解到，目前昌河汽车已恢复正常的生产经营，1月份昌河共生产汽车11726辆，销售汽车16058辆，其中去年11月份上市的昌河铃木派喜车型供不应求，正加班生产。

徐留平还进一步讲到，虽然发生了“昌河风波”，但长安集团推进“大长安”整合的决心不会动摇，长安汽车将继续支持昌河汽车的快速发展，并通过“文化体系”的建设，加速推进企业文化的融合。

在2011年扭亏为盈，实现盈利110万元的基础上，长安集团在2012年给昌河汽车定下的目标是实现盈利1亿元。为此，长安承诺无论在研发、管理，还是资金、技术、新车型等方面将继续给予昌河汽车全方位的支持。据了解，仅2012年-2013年，昌河汽车就将有8款新车（含改款）上市，其中轿车三款，微车五款。另外，长安在昌河产能上的投资同样“不吝啬”：总投资17.3亿元的合肥昌河新工厂拥有15万台年产能，已于2011年12月竣工投产；昌河景德镇基地整车产能由10万辆扩至16万辆，投资1.5亿元；九江基地发动机产能由7.5万台扩至15万台，投资1.8亿元。

未来一段时间内，长安集团将昌河乘用车的发展重点定位为跨界车，在2011年年产销15万台的基础上，昌河汽车规划2015年实现整车产销41万辆，2020年产销60万辆，至2020年累计规划投资将达到67.2亿元。