郭振甫：多功能车型将成为汽车消费主流

郭振甫：多功能车型将成为汽车消费主流(1)

2012年1月8日，在郑州日产举办的NV200国际出租车和福祉车展示会上，郑州日产展出了前不久当选为纽约市2013-2023年唯一出租指定用车的NV200多功能车型。此次展出的是两台NISSAN NV200福祉车，所谓无“障碍车”是为了老年儿童各类行动不方便的人设计的，它在出厂前充分考虑了各类障碍人群的特殊需求，比如轮椅轨道的设计等。

郑州日产总经理郭振甫

会后，腾讯汽车采访了郑州日产郭振甫总经理，他对郑州日产的现状和未来规划做出了详细解答。

多功能车型势必将成为汽车消费主流

腾讯汽车：NV200作为一种多功能车型，在国内可能它还是一种小众车型，那么您是怎么看待这类车型的未来发展前景？

郭振甫：我想归根到底汽车的第一含义还是一个交通工具，随着汽车社会和汽车文化的逐渐成熟，汽车将更多的不是身份的象征，它就是一个代步工具，一个方便人们生活的工具。因此，汽车未来朝着多功能、节能环保的方向发展是必然趋势。据日本今年统计：销量排名前7款车都是NV200这类的多功能车，而不是我们所谓的轿车，事实上美国也是从上世纪90年代开始多功能车得到迅速发展。从这些发达国家的汽车发展历程来反观中国汽车的未来，也不难推出这个结论。

美国纽约NV200出租车

郑州日产要引领中国出租车行业 “转型升级”

腾讯汽车：首先祝贺NV200当选为纽约市2013-2023年唯一出租车指定用车，这对NV200车型在国内的推广将带来积极的作用。今天我们也展出了两台NV200福祉车，相比现在大街上跑的出租车，他的多功能性和人性化设计的确更能满足社会人群的多样化需求。但是就国内市场而言，您是怎样看待未来的出租车市场的？

郭振甫： 2011年NV200被美国纽约选中，为未来十年唯一的出租车车型，这是我们非常骄傲的一件事情。像纽约这种国际化的大都市，出租车是他们的名片，是城市的一个象征，NV200被选中未来十年的出租车车型，也证明这种车型的功能性，改装性和经济性是得到这种国际化潮流的认可的。

我们展示的是日本现在已经在街道上跑的福祉出租车，郑州日产不会直接拿过来，而是根据国内需求来改装，根据客户的需求来改装。关于未来出租车行业的发展趋势，我想，首先多功能车型是未来国内汽车发展的一个必然趋势，其次，出租车作为一种公共交通工具，它应该具有多功能性，它要满足不同人群的多样化需求。而“福祉车”则在可以满足大众人群的前提下，充分考虑了老年儿童各类行动不方便人群的乘车需求。因此未来出租车行业的趋势，它不仅是一张城市的名片，还要更多的满足社会人群的多样化需求，真正的做到人文化关怀。而且随着社会人群的老龄化加快，这种趋势势必将催生出租车行业的加快转型升级。

除了在多功能性上的优势外，在很多人性化设计的细节上，也体现了这类车型的优势。在美国目前使用的出租车一般是厢式车，之所以用这样的出租车，是因为他们的交通环境中自行车目前正在变多，自行车它是行驶在汽车的旁边的，我们过去要开门的话这些门是必须向外开的，因为这个原因发生了非常多的交通事故，所以说在纽约需要像NV200这样侧拉门的车型。另外，过去在放行李的时候，要把行李抬的很高才能放进轿车背箱去，而NV200不需要把行李提太高就可以放进去。我们传统出租车坐位头部的空间、腿部的空间都是非常狭窄的，而NV200的出租车坐进去头部空间和腿部空间都是非常大。此外，如果一辆出租车可以坐更多人员的话，我们需要使用的出租车数辆也会比较少，这样也是节约了停车场的空间和成本。需要的停车位也会少，出租车数量减少也会一定程度上减缓纽约市交通堵塞的情况。目前中国堵车的现象是非常严重的，所以说我们也是希望能够把这样子的概念传达给政府，把这种概念尽快导入到中国来。

版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。

1 2 3