柏睿安：预计明年豪华车市场增速10%以上

柏睿安：预计明年豪华车市场增速10%以上(2)

记者：首先是关于极光的，自从上个月上市以后，极光现在已经有7500张订单了，路虎有什么策略满足这样的订单量？而且前不久在深圳建了一个极光之城，这是永久性的建筑还是只是暂时性的？也有一个在深圳的越野试驾会，是不是也是刚才说的是第四个正在建设的体验中心？

胡波先生：第一，深圳的体验活动目前还正在开展，我们在深圳从11月28日到12月中旬，我们在深圳欢乐海岸确实搭建了一个比较大型的试驾体验设施，我们把它叫做极光之城，但实际上它是在深圳的欢乐海岸其中一部分。这不是永久性设施，是一个试驾的活动。深圳的极光之城只是为了临时的试驾会活动，但是广州有一个正式体验中心，在广州南昆山，那是永久性的。

第二，前段时间的预售订单加上目前在售极光的订单，加起来差不多有8500辆。我们现在正在积极消化这些订单，包括组织船运、陆路运输，希望能够在接下来几个月尽快把这些订单能够消化完毕，把极光尽快送到期待已久的客户手中。

记者：还有关于捷豹的问题，捷豹现在的设计风格已经突破了原来很传统很经典的设计风格，朝着运动、奢华路线去走，是不是以后捷豹所有车型设计都是朝着奢华和动感方向设计？深圳是一个豪华车竞争比较激烈的市场，捷豹在这方面有没有什么应对策略？

柏睿安先生：我非常感谢你刚才提出有关捷豹汽车的观察和见解，我之前提到一点，在高性能以及在奢华和高端方面我们之前已经做的非常好，但我们这个品牌仍在不断的成长。在中国市场还需要对我们的品牌历史做进一步诠释，以便尽可能多让消费者了解我们捷豹引以为傲的76年历史。在过去70多年当中我们一直是以生产动感十足的汽车和轿车为荣的，而且今年也是E-Type这款车走过的第50个年头，所以可以说动感十足是我们设计基因当中不可或缺的一个组成部分。新的风格并不是说我们在过去的基础之上做了很大的转变或者说是调整，而是在基于过去的历史传统我们做了很多的发扬和光大。

关于你的第二个问题有关深圳这个市场，其实不仅是深圳，我们非常重视整个华南市场捷豹路虎业务的开拓，我们也非常重视之前所提到的经销网点的开拓。与此同时，在华南地区建立更多的零配件中心也是我们的要务之一。比如在广州，我们就有一个捷豹路虎零配件中心，以确保我们能够为华南地区的消费者和客户群提供最迅捷的零配件配送业务。

同时，我们也非常注重把最新、最好的产品带到中国。比如在今年4月上海车展上，我们已经推出了全新捷豹XJ3.0车型。这款汽车也是应中国消费者的需求而度身定制的一款产品，不管是从它的发动机的设计研制，还是从它的悬挂系统的设计当中，我们都非常注重倾听中国消费者对我们提出的一些建议和意见。而且我们在今天香港展示会上也会推出全新12款捷豹XF车型。这款车也是针对中国消费者度身定制的一款车型，以确保有更好的驾乘空间，能够更加好地适应中国驾乘的路况。而且更为重要的是我们采取了一些措施，升级了整体的音响系统，以及把整个发动机运行过程当中的声音和噪音变得更低，更加容易让人接受。

记者：路虎汽车在中国市场的定位，您是怎么做产品定位的？路虎要在中国寻求合作伙伴，在中国进行国产提高产能的问题。因为我们了解路虎这个车的价值不仅在于它的制造工艺或者机械性，而在于它的品牌价值。您会不会担心和一家中国的自主品牌合作、合资来生产路虎，会不会拉低路虎的品牌价值？

胡波先生：第一个问题关于路虎的定位。路虎的定位非常清楚，我们是全地形、全天候的豪华SUV，路虎一直引以为豪的就是从1948年诞生到现在63年以来，我们一直是专注于SUV生产。不是因为今天SUV市场好，路虎才做SUV，我们不是一个SUV的机会主义者。路虎旗下现在在中国有六个产品系列，每一个产品系列也有它各自不同的产品定位。我想可能有时间，我们可以稍微深入交流一下，今天时间可能不是特别充裕。

第二，在中国谈合资，合资的进展工作还在紧锣密鼓进行之中，现在没有什么太多的可以宣布。但是我个人认为一个品牌，尤其现在是一个全球化的经济。一个品牌的发源地和生产地跟它品牌的价值有一定关联，但不是绝对关联。从过去中国汽车行业的经验来看，并没有因为合资降低了豪华汽车品牌的价值，这些成功的例子过去也有、现在也有，所以我个人不觉得合资会降低路虎的品牌价值。

记者：我这个问题可不可以追问一下，因为我们知道路虎：第一，它是一个奢侈品，拥有非常精细的制作工艺。如果它国产化的话，我们如何来保证它的制作工艺跟在英国生产的路虎有同样的品质？

胡波先生：公司有严格的质量控制流程，我个人认为中国的制作工艺已经达到了世界的水平，并没有在这方面有很大差异，因为很多的豪华汽车也是在中国生产。

记者：如果捷豹在中国生产，会不会担心拉低品牌价值，以及制作工艺？

柏睿安先生：我觉得丝毫不会影响我们的品牌价值，因为不管是对于捷豹，还是路虎，质量对我们来说始终是我们的第一生命线，是我们的第一要务，也是我们所有的客户和消费者之所以购买捷豹和路虎这两个品牌汽车主要的动因。所以我们会从产品和服务两个角度来确保质量能够非常严格得到遵守和执行，确保它不会愧对于我们世界一流汽车的品牌。

记者：捷豹路虎香港的成立对于捷豹路虎在亚太区的销售有什么样的促进作用，是否意味着对亚太区市场的进一步扩张？

罗伯逊先生：这是一个很好的问题，对于捷豹路虎来说，我们在许多国家和地区的市场都进行了有效的本地化策略，不论在中国内地，还是包括香港在内的其它亚太地区，我们都非常重视与本地的优质合作伙伴开展长期的，良好的合作。而且我们要确保捷豹路虎企业成长的速度和合作伙伴的成长速度保持同步，齐头并进。例如捷豹路虎与英之杰已经存在42年的合作历史，捷豹路虎（中国）与英之杰进一步长远合作，旨在借助英之杰在香港本地的运营经验，让消费者在香港尽可能快地体验到捷豹路虎最新最全的产品，享受到捷豹路虎全球标准化的服务和尊贵礼遇。所以我们对于未来进一步提升华南地区以及香港地区的销量非常有信心。为此，英之杰新设立了捷豹路虎九龙服务中心和香港服务中心，并在铜锣湾建立4000平方英尺的路虎城市展厅，以配合新车销售和品牌发展需要。全新展厅和服务中心的建立，除了为顾客提供最优质的服务外，销售、售后服务和客户服务等工作岗位也一定程度提供了当地就业机会，助力香港本地汽车工业的发展。

我觉得如果要在一个地区和市场当中获得成长，产品和品牌是不可或缺的。更重要的是在这个市场当中要获得有质量的发展，必须仰赖提升客户满意度。所以我们非常重视在所有国家和地区，和相关合作伙伴开展良好的合作，以确保他们真正地能够把捷豹路虎奢华、高端的销售体验带给每一个消费者和每一个客户群。

记者：目前英之杰已经进入浙江绍兴市，请问英之杰是否计划在广州或者广东二、三线城市设立分公司？

罗伯逊先生：我们非常希望能够进一步提升与合作伙伴的关系，从捷豹路虎的角度来说，我们也非常希望在一些二线、三线城市，包括在中国广大的西部地区开设更多经销商网点，进一步贴近消费者，提升市场份额。

与此同时，我想补充一些数据，捷豹路虎四家先进的零备件配送中心已在苏州、北京以及广州建立。第五家零备件配送中心将在明年建立。高效灵活的零备件配送网络可有效提高服务效率、提升客户满意度。

同时，捷豹路虎相继于上海、北京建立了培训中心，每年可为超过5千名经销商员工提供国际水准的专业培训。明年计划建立捷豹路虎在中国的第三个培训中心。

记者：今天是捷豹12款XF在香港的发布会，我想了解这款产品的大致情况，在全球上市大概具体是什么时间？

柏睿安先生：非常感谢你提的这个问题，我们一会儿将揭幕我们全系列12款XF及12款全系捷豹车型在香港的仪式。对我们来说，我之前在回答问题时已经提到了，我们几乎对所有车型都做了不同程度的优化、提升以及改进。比如对XF来说，这是一款真正针对中国消费者的需求而打造的一款汽车，包括它的悬挂系统，包括它的组成系统等我们都做了很大的提升。同时，我们也确保它能够有更加标志性的捷豹的感觉，它在设计上更为贴近我们的XJ。而XJ, 我们对驾乘空间做了极大的提升和优化，让大家在后座上坐着时感觉到一种非常豪华、非常高端的氛围，同时新XJ后座的腿部空间也比以前的XJ要更大。对于XKR-S来说，它的运动感十足，而且给人感觉是过目不忘。可以说是我们全捷豹系列车型当中最具运动感的车型，刚才所有提到的捷豹全新12款的系列产品都会在这次的发布会上逐一跟大家亮相，而且在大陆地区已经开始销售，对未来的销量，我们充满信心。

最后再补充一点说明中国消费者和中国市场对我们捷豹路虎全球来说有多么的重要，我们在英国总部下线12款全新捷豹系列车型XF的第一辆车就是为中国客户和消费者度身定制的，可以说明中国市场对于我们捷豹路虎的增长和策略来说是非常重要的一个市场。