雷新：东风标致3款车打造最强中级车阵容

东风标致总经理 雷新

近日，高品质风尚中级车东风标致308上市，并以其“雕塑感”全新造型设计，精致舒适的越级品质，传承标致品牌的安全、操控，以及颇具竞争力的价格，引起业界广泛关注。

令业界更为看重的是，308的上市打造了东风标致最强中级车阵容，带给中级车消费者更大的选择空间。而记者也就消费者和业界关注的问题，与东风标致总经理雷新做了一次深入的探讨。

三款产品全面覆盖

产品内讧是汽车营销的大忌，东风标致308上市后上对408、下对307的产品关系如何处理，一直是业界关注的焦点。雷新表示，东风标致将通过307、308、408形成覆盖完整的中级车产品线。“307与308针对的目标人群是不同的，同时在价值区间上也有相应的区别”，雷新说，307作为东风标致的经典车型，直到现在还受到消费者的高度认可，应该说是一款非常经典、成熟的车型。而在价值定位上，307与308一样，有其独到的优势。

“东风标致308奉献给消费者最大的惊喜是具有雕塑感的时尚外形，同时，308的内饰精致、材质精良，超越同级车标准。308源自标致品牌的经典3系，是经典的延续和创新。我们希望能够贡献一款出色的车，也相信这款车的用户群体也是一群同样出色的人，人和车是相得益彰的。”雷新这样阐释对308的期望。

业界普遍认为，被称为车坛常青树的307从造型上看一点也不过时。此外，作为一款在全球销量超过300万辆的经典车型，307的安全性和操控性经受了长期的考验，保值率很高，购置价格和维修成本却很低，是一款很好的入门中级车代表。

而目前精确定位于“五星级家轿”的东风标致408，在尺寸、安全、配置等方面更接近B级车，可以说是家用中级车的首选，特别是其2.0L车型一直处于热销状态。可以看出，408明显处于中级车市场的高端地位，与308在产品定位与目标人群上有着明显的区隔。

“308在中级市场是核心车型”，雷新的规划中，东风标致中级车分为入门级、核心级和高端级三个级别，将分别由307、308、408担任。

凸显体系组合优势

雷新认为，由于中国汽车市场需求与发展的不平衡，造成了汽车产品需求的多样性。也正是为了满足这一市场不同的消费需求，包括用车需求、价格需求，置换成本与维修成本，及不同年龄消费者对车的喜爱和偏好等，东风标致决定在中级车市场集中布局三款车型，不仅阵容之强大在国内罕见，且更利于凸显整体优势。

以308来讲，其时尚动感造型将开辟出新的风尚细分市场，而其超越同级的品质，非常有力地支撑起“高品质风尚中级车”定位。从价位区间来讲，307主力消费分布在9万元左右，408集中在12万-15万元之间，而308则在10万-14万元之间。可以说，合理构建的中级车产品体系，在价格体系上也是完全和谐互补的。

不仅在价位上，在消费者个性、地域分布上，东风标致中级车布局同样有利于发挥整体优势。在上海、北京、深圳、广州等一线城市，308可能会更受欢迎；在二线城市，消费者可能会更多地选择307。总体来讲，这样的布局可以给不同需求的消费者提供不同的选择。

对于中级市场三款车型的布局是否过于密集的担心，雷新对中国汽车市场的发展状况做了客观深入的分析后认为，中级车市场是需求最大的一个细分市场，占据着车市45%的销量，近几年一直处于上升之中，市场容量足够大。雷新说，为不同的消费者提供差异化的产品，提供相应的价值，才是今后要重点思考的问题。

商报记者 王万利