玛莎拉蒂销售总监高孟雄：我们没有竞争对手

[导读]在豪华车领域，素有两王一后的说法。两王即法拉利、保时捷，高坐后冠的则是玛莎拉蒂。与风格硬朗的王不同，作为“后”的玛莎拉蒂以高贵、优雅、内敛著称。

在豪华车领域，素有两王一后的说法。两王即法拉利、保时捷，高坐后冠的则是玛莎拉蒂。与风格硬朗的王不同，作为“后”的玛莎拉蒂以高贵、优雅、内敛著称。

低调的玛莎拉蒂，在中国的销量一路走高。2005年进入中国市场至今，玛莎拉蒂销量翻了6.5倍。2005年，玛莎拉蒂在中国交付车辆100辆，2010年交付400辆，2011年预计交付车辆750辆。玛莎拉蒂打开宝库大门的钥匙是什么？为此，本报记者专访了玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄。

记者：玛莎拉蒂的竞争对手是谁？

高孟雄：在顶级豪华车领域，玛莎拉蒂基本上没有具体的竞争对手。因为每个奢侈品都有自己独特的定位。如果你喜欢意大利的品牌，且需要宽敞的四座的跑车，那么你基本上只能选我们——选择玛莎拉蒂。

记者：与海外市场或其他在中国的品牌相比，你们在中国的车主有什么不同？

高孟雄：中国车主平均年龄为38岁，比全球平均年轻10岁。值得注意的是，约30%以上的客户是女性客户，全球女性车主的比例约3%至5%。这可能是因为女性更在意那种“一见钟情”的感觉。

此外，我们的车主非常追求时尚和新潮，他们勇于尝试新鲜事物。这或许和车主平均年龄较低有关。所以，我们更应该提高品牌的满意度，希望他们留在玛莎拉蒂品牌的家族中，希望他们和我们的品牌一起成长。我们每年都在推出一些新产品以满足这些客户的需求。

记者：玛沙拉蒂进入中国六年了，玛莎拉蒂的消费者与六年前有什么变化吗？

高孟雄：确实有很大的不同，他们变得更成熟了。

2005年玛莎拉蒂进入中国市场，几乎没有人愿意定制。（笑）客户基本上都希望买现车，甚至下单后立刻就希望开走，不能等。现在很多客户会主动要求定制，为了得到独一无二的定制品，他们愿意等六个月甚至更长时间。目前定制比例超过50%。

记者：在中国，玛莎拉蒂共有三款车型，Quattroporte总裁系列、GranTurismo跑车系列及GranCabrio敞篷跑车。与全球相比，哪一款车更受中国消费者欢迎？为什么？

高孟雄：Quattroporte总裁系列全球受欢迎度相近，占中国及全球细分市场的份额约50%。这可能和车的用途相关。车主们平常用作商务，周末晚上自己开开，偶尔也会上赛道体验。

GranTurismo两门旅行跑车在华市场份额远远高于全球，在中国细分市场的份额约为40%。这一系列很适应家庭使用。