马连华：自主品牌市场份额将不会持续下滑

[导读]第二届全球汽车论坛于2011年10月11-12日在成都召开，腾讯汽车在论坛现场进行全程跟踪报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。以下是腾讯汽车对《中国青年报》汽车周刊资深记者马连华的专访。

10月11日，全球汽车论坛(微博)在成都召开。腾讯汽车对话新锐记者团，从合资角度探究中国汽车产业发展。

腾讯汽车：引出咱们下一个问题，今天是从合资的角度来谈的话，现在包括自主面临的形势，合资下探到低价的区间，他们现在的市场份额扩大的趋势会不会一直持续？

《中国青年报》汽车周刊资深记者 马连华(微博)

马连华：我觉得前景肯定是有一些会淘汰，但会剩下几家比较好的。一个原因是什么？中国还是国土太辽阔了，各种经济收入的人都有，你去西南山区看看，在那种地方自主品牌的车，像吉利、比亚迪还是挺受欢迎的，价格也便宜。再就是民企，钱是自己的，车都是自己的，他肯定会竭尽全力不会让自己的市场份额下滑。像长安这样的，今天他们三个董事长，张房有、徐和谊、徐留平的发言代表了自主品牌的三个方面。

徐留平是怎么说的？因为长安是军工企业，就是强调技术、质量，再做品牌。就是一步一步扎扎实实正向的，好好做技术、质量，然后把品牌提升起来，就是特别正向的发展方向。

徐和谊呢？叫站在巨人的肩膀上，从高端化出发，然后集成创新、开放创新，因为他有两个合资公司，又购买了萨博技术。他就是通过购买，再消化、再吸收。他这样的话可能市场份额会下降，但是有两个后盾，肯定不会再继续下来。

再看广汽，当然广汽玩得最凶，跟南方商人的体系有点关系，直接玩资本。一是玩资本，二是并购重组，他是要通过并购重组和玩资本实现技术和规模的跨越。再一个就是做汽车行业相关专业，比如汽车保险、汽车金融，完全有点像温州商人有了钱去炒，就是玩资本运作，不是靠核心的正向，像长安那样，自主创新、积累技术、积累质量、积累品牌那种模式。但是他这个模式在全世界上是最新的，所有的日韩企业全部是正像一步一步的研发技术，提高质量、提高品牌出来的。但是张房有这个思路是全新的，是通过并购充足、资本运作，还有相关产业的运作来提升产品销量和品牌。这个路子到底能不能行得通谁也说不清，但至少他提供了一种新思路。相信广东商业文化特别浓，有可能创出一条新路子。

这三位为代表，你来看自主品牌，每个企业都有自己的独门绝技。就像徐留平说的，你只要有苦心、雄心和耐心，肯定是会有发展的。像今天有人讲的一样不可能持续下滑，可能会此消彼涨，肯定有问题，会有自己的痛楚。

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