Christopher：日车企年投入收益5%-6%做研究

[导读]第二届全球汽车论坛于2011年10月11-12日在成都召开，腾讯汽车在现场进行全程跟踪报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。以下是腾讯汽车对里昂证券亚太市场日本研究副负责人Christopher Richter的专访。

里昂证券亚太市场日本研究副负责人 Christopher Richter

腾讯汽车：您刚才提到日本地震，当时地震对日本企业的零部件供应产生了一定的影响，这对于零部件的全球化是否产生了一定影响？

Christopher Richter：很显然，发生在日本的地震确实造成了全球性的影响。这可以从之前提到的那个生产汽车微处理装置的生产厂的境况得出该结论，该厂在全球范围内提供产品。你看到的情形，不仅仅是尼桑和丰田两家汽车公司在日本关门停业，而且，它们设立在北美洲，中国大陆的分公司也面临同样的处境。事实上，面临生产问题的汽车厂家远不止日本的厂家，同样还包括通用汽车和雷诺汽车在内。

腾讯汽车：日本车企的发展经验对中国的汽车企业有哪些借鉴意义？

Christopher Richter：日本车企在某些领域中已经取得了成功，而在今天的会议中也反复提及到了。日本车企注重汽车质量，它们津津乐道于德国汽车生产商每年投入5%-7%的收益于研究和开发领域，而其实日本汽车制造商每年也投入5%-6%的收益来搞研究和开发。投入更多的资金在技术上则是另外一个投资领域。

腾讯汽车：您觉得，在未来的十年里，中国能否培养出同其它国际汽车品牌较劲的汽车品牌吗？

Christopher Richter：呵呵，这可不好说啊，这涉及到许许多多的问题。在此，我打个比方，韩国的汽车厂商一开始就出师不利，在质量方面存在问题，而中国汽车厂商规避了这些问题，若韩国汽车厂商真有这样的问题存在，那么它们在未来的十年里面或许不会有长足的发展。我或许低估了其发展实力，但是我认为，时间会揭晓这个问题的答案。

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