路虎中国执行副总裁胡波：在经典中创新

当印度塔塔从福特汽车手中购买了路虎后，这家六十多年历史的企业重焕生机。在中国甚至全球，路虎销量狂飙、利润大增。路虎在中国更出现了一车难求、排队加价等车的局面。路虎凭什么在SUV市场如此受欢迎，记者采访了路虎中国执行副总裁胡波。履新刚三个月的胡波谈起路虎的未来，信心满满，在他脸上闪现出一种志在必得的光芒。

路虎中国执行副总裁胡波

记者：进入中国的SUV产品很多，保时捷、奥迪、宝马等都推出自己的SUV。路虎和他们有什么明显的差别？凭什么吸引消费者买路虎而不是竞争对手的产品？

胡波：我6月到任以来，一直在做了解路虎业务与中国发展的工作，并思考未来发展之路。我认为路虎有着明显的优势和特点。

第一，它是一个比较有文化积淀的品牌。它的英伦血统非常纯正，是英国历史上唯一获得四枚皇家勋章的汽车制造商，也是一个有着六十多年历史的豪华车企业。由于它的文化积淀，历史上很多探险家和远征家都用路虎去远征；它在非洲、北美洲、南美洲都有很多传奇故事。

第二，路虎很专注。从1948年生产第一辆路虎到现在，公司没有做过别的事情，就是在做SUV。正因为专注，路虎的历代车型都比较经典，且具有创新性。

记者：购买SUV车的，多是第二次购车者，他们通常更挑剔车的性能。和其他豪华SUV相比，路虎品牌熟悉度不够。凭什么说服他们买路虎，而不是其他豪华SUV？

胡波：开过路虎的人，就会知道路虎与众不同之处。即使在很差的路况下，开着路虎，你也可以从容不迫、很有风度地驾驭过去。因为我们有全地形反馈系统，将一些常见的比较困难的地形分成了几类，如冰雪路面、岩石路面等等，驾驶者只需要简单地按一个按纽，就可以轻松应对各种不同路况。我不能说别的SUV不能克服这些路面，但可能驾驶的感觉没有像路虎一般轻而易举。

有了全地形反馈系统，即使在做专业试驾时，你也可以完全相信路虎，只要控制方向盘就行了，也不用踩油门和离合器。这和运营企业一样，决定好方向后，你要放权，企业就会沿着方向前进，有时候老踩刹车反而干扰了企业本身的节奏。

记者：一个60多年的品牌，通常会陷入要经典还是要创新的困境中。路虎选择了什么？

胡波：其实路虎在SUV领域做了很多创新。

比如1970年推出“揽胜”，将奢华的元素加入了SUV，首次开创了豪华SUV这一市场。当时，SUV并非豪华车型。此外，我们今年推出的“极光”，在紧凑型SUV里开拓出一个新市场——将时尚跑车和运动路线跟SUV结合的一个细分市场。

当然，路虎在创新之路上走得很平稳，不会太急于求成。而是看准了需求，就会稳扎稳打地推出新车型，一旦推出，通常都会成为经典车型。