张毅：汽车社会已到来 论坛取得十大共识

张毅：汽车社会已到来 论坛取得十大共识(1)

[导读]2011年9月2日-4日，2011中国汽车产业发展国际论坛在天津举行。腾讯汽车在会议现场进行全程报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。在4日论坛现场，腾讯汽车独家专访了新华社资深记者张毅。

腾讯汽车首席评论员、新华社资深记者 张毅(微博)

腾讯汽车：大家好，现在天津论坛到了尾声了，请从总结一下。

张毅：大家认为这次论坛没有前几年那么热闹了，因为没有重大的政策发布。前两年应对金融危机的时候，政府会推出一些新的优惠政策。但是今年政策在收回，从今年元月开始收回了依旧换新等政策都不执行了，但是一个节能补贴大家议论还要不要执行下去。

所以今年论坛的主题就是汽车社会和产业的发展，我们怎么迎接汽车社会，应对汽车社会。我参加了他们VIP的圆桌会议，也参加了几个大会，还有头脑风暴。从我自己的感受和我的认识我归纳了一下，今年的这届论坛可以说是在十个方面取得了十大共识。

第一点，中国的汽车社会已经到来。为什么这么说？国际上有一个标准，就是在100个家庭中间，如果有20个家庭拥有了汽车，那么就说汽车社会已经到来了。但是中国比较特殊一点，我们汽车里面大部分是商用车占的比例很高。到今年年底我国的汽车总量是1亿辆，扣除了农用车还有8500多万辆，还有相当一部分是商用车，乘用车里面也有很多是用于生产工具的。有的是出租车，是以个人的名义购买的，不是生活用的。

所以真正的到今年6月底，我推算了一下，我们国内私家车的保有量，私人轿车、SUV加在一起的总量是3800万辆，是用于个人家庭出行需要的。这样算下来千人保有量是60多辆，基本上已经达到了汽车社会国际公认的标准。我们已经进入汽车社会，但是只是初级阶段，刚刚进入。

第二点，汽车社会来的太快，我们是严重的准备不足。大家可以想象一下，2000年是我们加入WTO第一年，我们国内汽车产销量只有207万辆，2010年达到800万辆。在我们整个社会，包括汽车文化、汽车售后服务等等各方面都没有做好准备，包括对汽车用油的规定。目前汽车用油占到汽柴油的2/3，现在环境压力很大，交通拥堵很严重。昨天赵航主任讲到国内有667个城市，其中2/3的城市在高峰时段出现交通拥堵。所以一系列问题，我刚才讲到了，燃料的供应、能源的供应、停车难、环保的压力，这是我们面临的问题。

第三个，十二五期间汽车社会仍有很大的发展空间。我们的汽车保有量离全世界平均的保有量还有很大的差距，所以说我们的汽车还有很大的发展空间。前天下午在VIP圆桌会议上原国家统计局的总经济师姚景源讲汽车的发展是不以人的意志为转移的。因为中国人的消费结构开始从衣食转向住行，现在还在继续转变中。由于你的消费结构在提升、转型升级，所以促进了房地产和汽车的发展。所以在广大农村地区，城乡结合部汽车还有很大的发展空间。

第四点，必须要寻找替代能源。现在我们这些年来，每年新增的汽车要消耗掉3000万吨石油。如果汽车保有量继续增大，石油的供应是无法确定的。我们有一大半石油是靠进口，十一五期间我们是每年新增加的炼油能力大概新增1万吨，也全被新增的汽车吃掉了。如果按照现在这个水平增长的话，到时候有可能出现无油可加的情况。买了车加不到油，所以在这个时候就必须要寻找替代能源。替代能源很多了，昨天张主任讲现在替代能源有乙醇、甲醇、天然气、氢能源，但是最稳定的，最有可行性的还是电力。因为发电的手段是很多的，火电、水电、风电、太阳能发电。电力是取之不尽、用之不竭的。汽车要走电力化方向，这是保证汽车动力最稳妥、最有前瞻性的技术路线。

第五点，汽车的节能环保是大势所趋。一方面我们的能源有限，第二方面新增汽车很多，怎么为新增的汽车提供能源呢？我们就要推出节能汽车。还有环保的问题，现在几乎所有的大城市汽车尾气排放都变成了第一大污染源。所以除了二氧化碳、一氧化碳，环境污染很严重。所以要治理环境污染，推动汽车领域的节能减排任务很艰巨。刚才在论坛现场，冯部长还在讲，十二五期间我们节能的情况。在十二五期间要加大在交通方面节能减排的力度。

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