黄勇：长城汽车出口重心在高端海外市场

[导读]2011年9月2日-4日，2011中国汽车产业发展国际论坛在天津举行。腾讯汽车在会议现场进行全程报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。在2日论坛现场，腾讯汽车专访了长城汽车技术中心主任黄勇。

长城汽车技术中心主任 黄勇

腾讯汽车：长城汽车下半年的车型规划是怎样的？全年销量预期如何？

黄勇：长城汽车下半年无论是新产品、还是改型车还是比较多。我们认为下半年的销量肯定会超过上半年。

腾讯汽车：上半年出口长城取得了国内企业的第三名，下半年出口方面有没有什么进一步的规划呢？

黄勇：我们在海外市场定位上可能跟其他自主品牌有不同之处，我们没有定位在数量上，而是定位在出口的国际市场的质量上。我们看重更多的是高端国际市场，能给企业真正带来产品经济效益的，而不单纯地是通过廉价的销售来促进量的上升。比如说去年我们的SUV和皮卡在澳大利亚有将近一万台的销量，今年只会更好。

另外我们也是国内唯一一家在欧盟可以自由销售的汽车公司，比如说意大利，也是我们比较大的欧盟出口市场。我们在澳大利亚也建了KD工厂，在中欧也有了自己的工厂。我们有巴西项目组在做巴西市场，我们也要尽快进入这个市场。

另外，我们现在还建了欧美战略的一个营销组织，我们更多还是要针对高端国际市场。所以长城公司对国际市场看重的不是量，而是在质量上能给企业带来经济效益和盈利能力的市场。

腾讯汽车：长城汽车2015年的规划是进入欧美市场？在出口项目上如何选择？

黄勇：欧洲市场我们已经进去了，下一步是北美市场。欧洲市场现在比如意大利等国已经销售多年了，英国也在2011开始销售，因为英国是个右道市场，我们还开发了右道车。在出口车型选择上，我们要做的就是挑战最高端。

腾讯汽车：做欧美市场，在技术方面是不是与其他的市场标准的级别不一样？

黄勇：应该说欧洲市场能代表国际市场一个比较高端的市场，而北美市场代表国际上最高端的市场。欧洲市场在安全、排放，还有油耗等很多技术上的壁垒是比较多的，但现在我们是能达到这个标准的，我们所有的产品定位全是按欧盟法规来制作开发的。北美市场有更高的要求，它的法规要求非常严格。但我们进北美目标不会变，我们采取分步骤、比较谨慎的策略去进入。

腾讯汽车：这个分步骤是怎么分的？现在进展如何？

黄勇：第一步是识别北美法规，第二步是根据法规做产品开发，第三步就是做大量的实验验证，最后再做市场营销。现在我们的产品已经开发了，如果再能找到合适的北美经销商网络的话，我们在未来就可以将产品投放市场了。

时间上有可能会在2015年前，但是我们比较慎重，北美是个大市场、也是未接触的一个市场。我们现在也聘请了美国三大汽车集团的一些有经验的人在做北美市场推广。

腾讯汽车：在车型的国内外推广上是怎样的思路？

黄勇：因为我们长城公司目前的品牌，应该说还不足以支持过高的豪华度和更大级别的轿车，所以我们在做扎实、有一定品牌效应以后，会在适当的时候把高端的轿车、高端的SUV在国际上同步推出。

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