熊传林：汽车限购政策解决不了交通拥堵

[导读]2011年9月2日-4日，中国汽车产业发展国际论坛在天津举行。腾讯汽车在会议现场进行全程报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。在2日论坛现场，腾讯汽车独家专访了中国汽车工业协会副秘书长熊传林先生。

中国汽车工业协会副秘书长 熊传林

腾讯汽车：新能源汽车最近几年一直是一个非常热门的话题，然而就目前的发展状况来看却感觉雷声大雨点小，那么新能源汽车会不会成为中国汽车下一个五年的增长点？

熊传林：不会，新能源汽车的发展还有很长一段路要走。

腾讯汽车：您是怎么看待“汽车限购”对于城市交通的改善的？

熊传林：其实交通拥堵不完全是车多的原因，有交通本身管理的原因，也是城市规划的原因，也有我们开车的人的用车习惯的原因。但是最简单的就是限制，因为其他的原因，你比如城市规划也好，管理要提高水平也好，要改变用车习惯也好，都不是很容易的，我们国家现在平均一辆车一年耗的油超过两吨，发达国家都不超过一吨，可见我们用车的频次太高了。

然而“限购”对于车市的打击是不言而喻的，尤其是对自主品牌车型的冲击是很大的，对于自主品牌的发展是极为不利的。

腾讯汽车：您刚才提到中国消费者的用车习惯问题，那么应该如何引导消费者用车行为呢？

熊传林：家用车使用频次高，一方面是因为我们的理念原因，对汽车产生过度的依赖，另一方面也说明我们的公共交通的方便性还不够，没能够提供给消费者更佳的出行解决方案。所以改善交通状况不是一蹴而就的事情，是一个漫长的过程，它需要各方的共同努力。

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