付京生：自主品牌出口要走高端 国内下沉渠道

[导读]2011年9月2日-4日，中国汽车产业发展国际论坛在天津举行。腾讯汽车在现场进行全程报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。9月2日论坛现场，腾讯汽车独家专访了中国汽车工业咨询委员会副秘书长付京生。

中国汽车工业咨询委员会副秘书长付京生

腾讯汽车：上半年国内汽车销量增速下降了，是市场环境的变化还是自主品牌确实遇到了一定的的困难？

付京生：首先是环境的变化，前几年在应付金融危机的时候，政府出台了一系列的政策，包括下乡，包括购置税优惠等这些政策，是对自主品牌有很大的帮助。但在市场环境变化以后，政策的一些优惠政策取消以后，因为购买自主品牌的用户在三四线城市，甚至是农村市场的消费者多一些，所以这部分优惠的取消对他们而言会造成消费的变化甚至停止。

今天姚景源已经讲了，经济发展不是很平衡。因为自主品牌目前的情况不能全面占领在北京、上海这样的一线城市，所以自主品牌目前的服务对象就应该是三四线，甚至农村广大地区的消费者。

腾讯汽车：那自主品牌下半年应该怎样发展？

付京生：现在中国自主品牌自身发展是非常优秀的。在他们自有的财力、技术力量，包括研发能力，和生产能力现在目前这样的情况下，应该说已经非常尽力了。今年自主品牌现在的亮点是一些优秀的企业今年的出口量占到企业销量40-50%是的比例，这也是也是他们下半年可以突破的一个瓶颈，同时还要把渠道进一步下沉。

腾讯汽车：一方面是渠道下沉，去做三四级甚至农村市场需求的产品，另一方面自主品牌也在努力的自主品牌高端化，这样是不是对自主品牌而言是发展的？

付京生：矛盾分两层来看，我们自主品牌的高端化应该首先是对海外市场，海外市场的需求偏高，比如说中兴今年50%的是出口，而且价格绝对不降，SUV卖到8万到10万，这个价位比他在国内的要高。所以出口向上走，然后国内渠道下沉。这应该是自主品牌的一个优势。

腾讯汽车：您能简单预测一下咱们下半年整个走势吗？

付京生：全年应该跟国家总的形势增长是基本上一致的。今年应该在2000万左右。因为中国汽车市场的刚性需求已经到了，这个市场还会爆发。尽管各地城市有些中心城市出台了一些限购的政策，但是阻止不了老百姓购车的刚性需求。

版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。

中国最大的车友微博社区 腾讯汽车打造中国最大的车友微博社区 [10万元梦想大奖揭晓][腾讯副总裁致辞][梦想奖][激情奖]
[人气][创意][视觉][励志][文字][图片][视频][艺术表现] 车舞飞扬

团长：我是文文
10万梦想大奖得主

团长：董宝青
人气奖 艺术奖

团长：郭登礼
激情奖 创意奖