陈斌波：东风本田将形成两大战略平台

[导读]腾讯汽车对话东风本田执行副总经理陈斌波，讲述东风本田近年来的变化和发展。

7月30日，东风本田在北京举行了盛大的CR-V第50万辆交车仪式，这一款引领中国市场的城市SUV迎来了自己的第五十万位车主。东风本田也即将迈入一个新的发展阶段。腾讯汽车借这一机会也对东风本田执行副总经理陈斌波进行了独家专访，谈到东风本田的未来战略，陈斌波表示：东本未来将重点建设思域和CRV两大战略平台。而对于倍受关注的新思域，将于11年年底前推出。

东风本田执行副总陈斌波

CR-V年内产销目标不低于14万辆

腾讯汽车：CR-V产销已经突破50万辆了，我们都知道在年初的日本地震中，咱们的产品零部件供应上有一些缺口，那现在是一个什么样的状况？

陈斌波：这个确切的说一下，我们这个月销量已经到了12000台以上了，截至7月29日，月销量已经达到12700台，应该说地震对我们产品零部件供应的影响已经越来越小了。产能已经完全恢复过来了。

腾讯汽车：那受地震的影响，我们会调低我们今年的一个产销目标吗？

陈斌波：目前来说基本上生产已经恢复正常，每天1000台的产能。我们大概在9月份之前还会往上涨，今年的产销目标不会低于去年的14万台。虽然受到地震一些的影响。我们对完成14万辆的销量还是很有信心的。

腾讯汽车：目前我们车型的终端库存怎么样？

陈斌波：现在都比较缺货，我们终端的库存都已经到了很低很低的程度了。

腾讯汽车：我们看到CR-V在国外已经马上推出新一代车型了，咱们是否会马上同步国产新一代车型呢？

陈斌波：目前来说我们还有很多的订单在生产中，目前是供不应求的状态。可能首先考虑的是把供应量整个的均衡调整。在生产量上来以后，就必须考虑到全国的均衡。现在有区域不均衡的问题，比如三北地区，就是东北，华北，西北的供应量比较少，第二个就是同一个区域内的部分地区铺货量少。这些地方未来应该是一个很有增长的市场，所以我们会通过资源的调配达到量的最大化。

新思域2011年年底推向市场

腾讯汽车：咱们新款思域的生产准备情况怎么样？

陈斌波：下半年东风本田最大的工作就是准备新款思域上市。大概在年底前，就会正式的投放市场。这样的话为了准备新款思域的生产，老款思域生产会存在一个真空期。这个真空期时间从下个月就开始。

腾讯汽车：新思域上来以后，将来我们还会保留老思域生产，两款车型同时销售吗？

陈斌波：确实会进行同步的销售。从我们未来的车型规划来说，我们希望在未来思域这个平台上，车型的销量要达到20万台以上，所以我们希望有在这个平台上有更多的产品，目前的计划是会生产出3个系列的产品，包括新款思域，老思域，同时我们还将考虑在这个平台上延伸出一款新的车系来。这样通过3个车系来完成我们20万的销售目标。

腾讯汽车：新思域的价格定位是怎么样的？

陈斌波：新思域在同级别车型里来说一直是处于一个中上级别的价格体系，对于未来，我们的新思域会和老思域组成一个战略组合，将对这一市场形成更大的市场占有率。

腾讯汽车：您刚刚提到的在思域平台上还建开发一个新的车系，请问现在有什么具体的规划了？

陈斌波：现在还处在前期的阶段，我们的研发中心2009年才成立，现在还做不到去开发全新的车型，应该说我们会充分的在这个平台上去考虑一个新的定位的车型，它将和思域形成一个很好的产品组合。

东风本田将形成两大战略平台

腾讯汽车：咱们一直谈到车型平台的话题，对于未来，东风本田是怎么考虑的？

陈斌波：东风本田将在未来形成两大战略平台。在思域平台上，我们将开发出三款车型产品线，产销目标是20万辆以上。在CR-V平台，我们要挑战20万台的产销目标。这样达成我们40万辆的产销目标。

腾讯汽车：我们对CR-V的期待还是比较高的。

陈斌波：我认为中国未来SUV市场应该比美国市场还要大，目前在美国一年可以销售20万辆以上的CR-V车型。所以这一车型的前景我们是看好的。如果发展到那个阶段，我觉得我们可以挑战20万辆的年产销目标。

腾讯汽车：应该说本田在全球的车型数量确实比较少？

陈斌波：本田在全球主要就销售4款车型，飞度，思域，雅阁和CR-V。全球的销量基本上就由这4款车型创造。这是本田品牌的特点，所以我们要在这一特点上进行开发，将东风本田这边的思域和CR-V开发成2个车型的平台。充分的利用这两个车型的平台资源。

加强平台战略提升成本竞争力

腾讯汽车：我们为什么会如此重视车型平台化的问题？

陈斌波：对于我们来说，我们确实越来越重视车型的平台化问题，因为车型的成本降低对于汽车企业来说是一个最重要的问题，我们想降低成本，那就必须在一个车型的平台上尽量的多延伸出一些的产品线，加强我们产品在这一个平台上的销量，产销上去了，成本就下来了。这对于汽车企业来说很重要。所以我们可以看到很多的车企比如大众在同一个C级平台上，开发了新帕萨特新迈腾，这其实就是一个变异。所以，我们现在强调平台战略，很大程度上是因为平台还没有充分发挥它的功效，有了这样一个平台战略这对于企业来说是有利的，1+1大于1就可以了。

腾讯汽车：东风本田未来在营销上有什么计划？

陈斌波：本田汽车在全球来说主要是靠产品形成销售，在本田系统里面，第一是研发，第二是制造，第三才是营销。所以我们来看本田的营销整体来说是比较弱的，尤其在体系营销方面，但是我们需要在中国加强营销战略。

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