上半年中级车市场疲软 细看天籁销量走高

漫画：杨兆恩

来自中国汽车工业协会的数据显示，今年上半年，中高级轿车市场累计销量为71.2万辆，出现同比下降5.6%，低于狭义乘用车市场9.5%的增速，也低于行业整体3.4%的增速，占狭义乘用车市场份额为11.9%。然而，不太突出的销量数据背后蕴含的却是竞争格局的风云突变。

据东风日产发布的最新销量数据显示，新天籁不仅以13175台的销量蝉联6月份中高级车市场冠军，更以73026台的上半年总销量强势登顶。这是自2008年上市以来，天籁继夺得多次月度销量冠军后，首度问鼎年度半程冠军，打破了自2006年凯美瑞上市以来的“雅凯”轮流坐庄的局面，意义非同一般。

2011年对于中高级车市来说，绝对是不寻常的一年。除了已经上市的东风悦达起亚(微博)K5、2011款长安福特蒙迪欧-致胜、北京现代第八代索纳塔、上海大众全新一代帕萨特、东风标致508外，一汽-大众全新一代迈腾也将在今天隆重登场，此外，有消息称广汽丰田凯美瑞也将在年底迎来全新换代。一时间，中高级车市可谓新车云集，竞争的惨烈可想而知。前不久，作为韩系中高级车代表的K5和第八代索纳塔几乎同时宣布将整车保修期延至“5年10万公里”，一举将中高级车的售后服务竞争抬高到了一个新的门槛。

从今年上半年国内中高级车市场的销量来看，目前已形成“日系引领，美系紧跟，德系韩系法系殿后”的竞争格局。笔者预计，今年下半年，中高级车“日系三强”的竞争还将进一步加剧，三者“轮流坐庄”的局面或将出现。而“高手”众多的中高级车市竞争也将日趋白热化，迈入前所未有的全面火拼时代。

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