朱力威：不是每个买“M”的人都会开“M”

BMW1系轿跑是位激情舞者

BMW 7系与BMW M像两驾马车，前者彰显豪华，后者带来激情，二者缺一不可。

曾经从事汽车设计多年的朱立威对宝马品牌有自己的认知———BMW 7系与BMW M像两驾马车，前者彰显豪华，后者带来激情，二者缺一不可。5月底，在珠海的BMW M运动传奇决战之夜，宝马汽车宣布将在四季度上市宝马最有激情的舞者———BMW 1系M轿跑车，也是宝马唯一的使用手动变速器的高性能车。当晚，在接受成都商报记者专访时，宝马（中国）汽车贸易有限公司市场部总监朱力威认为，汽车文化氛围决定了高性能车的市场容量，与人均GDP并无直接联系。成都、北京、广州、上海都有运作成熟的赛道，有众多喜爱驾驶、享受驾驶乐趣的消费者，而这四个城市恰好也是BMW M车系销量最高的地区。

朱力威是宝马（中国）做到市场总监位置的第一位中方领导，他的身份本身也体现出宝马进入中国以来愈发明显的“本土化”倾向。在休息间隙，这位设计出身的汽车人，为我们娓娓道来“宝马之悦”的故事。

M车系销售大幅上升

数据显示，2010年，BMW M车系在华销量超过1100辆，较2009年的销量翻了4倍。

朱立威告诉成都商报记者，即将在年底上市的BMW 1系M轿跑车使用手动变速箱，是市售高性能车型中唯一提供手动变速箱的。新车没有继续使用带有Drivelogic系统的M双离合变速箱，而是搭载6速手动变速箱，承受扭矩更大、提速性能更棒、对车辆控制更加直接。新车的体型比M3小巧，底盘更加扎实，是对25年前发表的第一代M3（E30平台、双门四座）的敬礼，每一位驾驶过的人都不会吝啬他的称赞，“它就像一位激情的舞者，但不是每个人都能驾驭了它！”

据透露，BMW M3的厂商指导价为110万元，BMW 130i的厂商指导价为44.5万元，业内人士分析，BMW 1系M轿跑车的售价会在95万元左右。

BMW传播的中国元素

“大美之悦”出自庄子《知北游》，所谓“天地有大美而不言”，宝马藉此展示自己对梦想追求者的尊敬，以及新5系产品定位是那些积极上进、不断追求超越自己的人。

在宝马“悦”这个本土化实施中，朱力威也是最有力的一个推动者。 2010年4月，宝马借北京车展(微博)当口正式推出“BMW之悦”，场馆内外，人们看到的是一幅幅巨大的京剧脸谱造型的宝马概念车Vision。画面的构图之完美，以致一些消费者甚至向记者打听，哪里能够买到这样一辆“BMW之悦”。

除了京剧脸谱和宝马概念车形象巧妙结合，“BMW之悦”平面广告创意，还有毛笔字和山水画的写意风格版本。为了获得清晰的“BMW之悦”的形象，宝马（中国）专门注册了书法字体的“悦”字，作为统一使用的形象标识。不过，用这样大量的中国元素传达“悦”主题，据成都商报记者了解，最初并未得到宝马总部的认同。一些工作人员认为那些五彩斑斓的面孔、画面上的墨滴无法彰显宝马品牌的高端品质。回忆起当时的情景，朱力威说，他们是先跨过了同德国慕尼黑总部沟通的“门槛”。

宝马中国团队给总部带去了介绍京剧的幻灯片、徐悲鸿和张大千的山水画样本，加之这些画作拍卖市场的天价水平，最终改变了德国同事的看法。

“我觉得这个不是一个简单的事情，我们这样做体现了一个很重要的点，就是宝马尊重中国，同时告诉大家中国是有好东西。” 朱力威如此表态。

宝马之悦 不可复制

“有足够多的本土基因，是一个国际品牌走远的一个很重要的东西。”朱立威说。他清晰记得2011年上海车展期间，看了很多中国本土汽车的宝马设计负责人说了一句话———“我见到这些Copy车了，但是我更喜欢见到有中国基因的东西。”

事实上，“BMW之悦”中国元素的加入过程实际也使总部的德国人更深入地了解中国。众所周知，知易行难。朱立威认为，宝马（中国）对于实施成功富有自信，甚至并不惧怕竞争对手的出招，“虽然彼此间会相互学习，但还是各有特点，不是所有的事情都能学得来的，如果强行学习一些不适合自己的东西肯定是错误的。”

朱立威说，每个品牌的特质是不一样的、它的推广的重点是不一样的，宝马的“BMW之悦”是不可以复制的。“我相信一个人穿上另一个人的衣服、眼镜、手表，再去美一下容，但是他一张口说话，别人就知道他一定是假的，这就是性格，一个品牌的性格决定的。”