专访张毅：CPI在上涨 汽车也应该涨价

[导读]6月2日下午，在深港澳车展期间，第三届深港澳车展官方论坛召开。腾讯汽车为您带来现场报道。以下是对新华社资深记者张毅的专访。

腾讯专访新华社资深记者、腾讯微博百万博主张毅(微博)（左）

腾讯汽车：现在车市比较低迷，车企应该怎么去应对？

张毅：目前的中国车市整体情况处于低潮，但前景是好的。目前我们的私家车的保有量全国是超过了三千万辆，而其中很多人已经到了换车的时候了，买第一辆车没有品牌意识，可能是这个车比较便宜，第一眼看了比较好看。我买第二辆车的时候要提高一下，所以在这种情况下，中高端的车的市场的基础扩大了，想买中高端车的人多了，而且钞票也拿得出来了。很多车的价格也很低了，马6都到了15万以下了。所以说现在什么都在涨价，只有汽车在降价，吃的、穿的没有不涨价，这也是一个悖论，不正常。有的人还说要降价，我说再降价，质量怎么保证？所以媒体在报道的时候，要引导消费者，以前的人工在涨价，玻璃在涨价，所有的东西都在涨价，凭什么汽车要降价？这是不对的。就压供应商降价，供应商就来偷工减料，最后吃亏的还是老百姓。

腾讯汽车：下半年中国车市与世界车市的预期走势是什么关系？

张毅：因为去年和今年两年中国车市和世界车市不是一个方向，而且我刚才在发表微博的时候也讲到，2008年那一年，我们的汽车销量是902万辆，2010年是1806万辆，在短短的两年时间里，我们的国产汽车的销量翻了一番，而且是这么高的一个基数，是在900万辆的基数上，到1800万辆，再一个国家里面这是从来没有的。美国历史上，美国的汽车年销量最高也就是1700多万辆。这么高的增长，不可能长期持续下去。高速增长之后势必有一次大的回潮，2011年就是一个回潮。所以很多人就讲什么车市很悲观，其实是杞人忧天，没那么严重。

刚才林总讲了今年全年的预测是1900万辆，增长6%多一点，我看了一下1到4月份的统计，1到4月份刚好是一年的三分之一，如果是按照1到4月份的数字653.39×3，得出来的数据是1960万辆。也就是说今年的1960万辆稍微再努力一下就到两千万了。所以很多人对今年上半年的车市很悲观，其中一个很大的严肃就是去年的四季度，把今年一季度应该买的去年提前买了。特别是北京特别明显，北京往年也就是50万辆车，去年一下卖了92万辆车，要限牌了，拼命的买车。所以一下子达到92万辆。历史上从来没有的，所以今年很多人摇号的都是凑热闹的，该买车的都买了。北京市政府在宣布要限牌的最后一天的一个晚上，那一下子，据说北京就卖出去十万辆车，我们的很多4S店是连夜通宵接定单，接了定单就可以摇号。

所以我有一个观点，今年2010限牌之后，北京的车市仍然不会太差，仍然有50万辆以上的销量，就是新车的。算一下，转移过来的就有十几万辆，就是最后一天不摇号了，还有2010年四季度已经等级了，但是还没有拿上车的就有十几万，再有20多万的新增，再有一个旧车换新车的牌照继续有效，这一块还有20万辆，那么这三块加一起就是去年转过来的24万辆的摇号的，还有20万辆以旧换新的，三块加一块还是50多万辆。

腾讯汽车：自主品牌到底能在这样的局势下获得多大的机会？

张毅：自主品牌目前的状况并没有太糟糕。虽然在北京上海比较困难，但是上海的车市是不正常的车市，是要拍卖拍照的，上海和北京车市一样，已经不具有代表性了，是一个畸形的市场。我就劝上海的朋友以后不要拿上海的车市来说事儿，免得误导消费者。因为它是一个比较特殊的市场，所以我们现在看车市不要光看我们所在的大城市，北京、上海、广州，你要到一些地级市、县级市看一下，那个地方是不得了的。现在那个地方买车变成一种时尚，一种时髦，我要嫁闺女，男方一栋房子，女方一辆车。所以我们现在很多的汽车厂商他都在往渠道上的下沉，就是把主要的增长点放在了二三线、四五线城市。所以自主品牌在这些二三线城市、四五线城市，应该是机会很大的。因为这些品牌的消费者，他都是买低档车，他没有品牌意识，只看你的车是不是便宜，你们应该是很有机会的。

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