访上海大众销售服务中心总经理沈万松

    [大家车网 专访]  在2011深圳车展的现场，上海大众销售服务总经理沈万松先生接受了大家车网和车168的联合专访。实录内容：

编辑：各位网友大家好！今天来到车168大家车网专访的是上海大众销售服务中心沈万松先生，沈经理你好！可以简单概述一下华南区的状况吗？

沈万松：上海大众在全国有十个大区，华南区的总部立足广州，包括广东、福建、海南三个省，在十个大区中是比较重要的一个区。

编辑：华南区的销量在全国大约占多少？

沈万松：我觉得我们成长空间还有很大，目前在绝对销量上在全国的比重并不高，因为去年全国大众的销量突破80万。但未来这个区域有很强的辐射力，这个市场的潜力很大，虽然绝对销量不高，但意义和地位是绝对高的。

编辑：在华南区有没有什么部署？

沈万松：上海大众发布一个南方战略，主要是针对华南大区的管理水平、品牌影响力做的提升规划，这两年按照这个规划一步一步在做，对于网络布局和网络安排发展来说也是一样，我们根据市场的增长速度和占有率的增长速度有条不紊的进行，以满足用户更便捷的选车购车的过程。

编辑：现在油价不断攀升，特别是T字头的车，你们延续这个路线有什么发展？

沈万松：这两年TSI+DSG这一组的动力组合越来越受到市场消费者的肯定。就上海大众而言在节能环保方面有很好的基础，就以最新刚刚推出的全新帕萨特为例，这个产品全系都匹配了TSI+DSG的黄金组合，将来这对组合的优势越来越明显，因为现在的用车环境是油价越来越贵、马路越来越堵。1.8T的车型能够提供出不输于2.3、2.4的动力，但它只相当于1.8的油耗，乘试下来也就是在9个油到10个油之间，有明显的节油优势。同时它在1500到2000转速了输出很大的扭矩，这很适合现在的道路，现在的道路越来越堵我们很难开到3500转到4000转，而我们的扭矩已经达到峰值是220-280，所以峰值上已经很有优势，这条路线已经让我们尝到甜头，我们会一直走下去，我们会提供低油耗到动力输出的匹配非常好的车给消费者。

编辑：现在北京已经推出限购价，可能会影响其他城市的消费，这有没有对各个区域产生一定的影响？

沈万松：广东的消费者是很理性、很实惠的，前段时间我们也听到一些谣言，但从销售情况来看没有恐慌性提前透支的销售，还是很稳定、很持续、很健康，所以我们认为广东的消费者是很懂车、很懂市场的一个群体。北京的方式可能未来会被其他城市的人借鉴，但广东人有广东人自己的特点，我们更关注于怎么把现在的市场推广做好。大众的产品历来是不怕比较的，传统意义上说抗压能力比较强，市场充分竞争、充分开放我们的优势会显现出来，我们埋头做工艺、做质量的产品会越来越多被消费者认可，我觉得这反而是一件好事。

编辑：现在买车卖车只是一个过程，消费者可能更重视售后保养，上海大众会不会更凸显保养呢？

沈万松：服务满意度一直是我们竞争对手做的非常优秀的地方，我们也在这方面认识到了自己的差距，这两年我们花了很多精力在如何提高客户满意度上，这两年我们已经把用户满意度的评价体系列入到对经销商的评价体系中，甚至占很高的比例，现在评价一个经销商是不是好的经销商，并不在于他卖了多少车，而在于他能够为用户提供什么样的服务，用户对他是不是接受和满意？从这个角度说我们做了很多事，但与预期的还有差距，我们会不断在这个角度开展工作，让用户在选择我们产品的同时也选择到了一种很精致、很贴心、很安心的服务，而不仅仅是德国大众的车让人安心，我们要让德国大众的服务也让客户满意。

编辑：销量会不会有比较大的增幅？

沈万松：这两年我们受到产能的限制，在销量提升上并没有很大的跨越，相对我们的基数比较大。去年我们是第一批年产销量双双突破100万台的，今年在这个很高的基础上，一是希望还能够有稳定的提升，当然这是建立在市场环境下，我们不会对自己有什么30%、40%这样不切实际的目标，我们更注重于把每一款车做好。同时，今年除了在销量上，用户对我们的满意度上、品牌美誉度上提出了更高的要求，今年不仅是把车卖多，而且要卖的更好，这方面来说我们没有很明确的销量目标，我们的销量目标会根据未来车市每个月的变化做滚动预测和对应的目标，既保证产品能够有合适的供应量，同时又让我们的经销商有一定的空间，不会受制于大量的库存和资金的压力。对于目前市场上很供不应求的车型，我们还是会尽我们的所能尽量把产能提高一些。

编辑：上海大众现在主推哪款车型？

沈万松：现在我们的销售结构非常均衡，每个月的市场零售量在7万到8万之间，有桑塔纳系列、POLO系列、帕萨特系列共六个大类车型，十几个不同细分的车型提供给用户，对我们来说每一款车都是主推车型，不管是朗逸还是全新POLO还是全新帕萨特，我们都有目标人群定位，也会在各自的细分市场里做好，我们希望未来的销售额是稳定的、均衡的销售，把不同的产品提供给适合这个产品的目标人群，我们并不希望哪一两个主力产品占据销售的60%或70%，这对企业健康是不好的。

编辑：新一代帕萨特销售上会不会达到你们的预期效果？

沈万松：对全新一代帕萨特有两个很天然的优势，第一是帕萨特品牌经历了十年风雨，已经累积了100万的用户车主，它有很好的口碑和很知名的品牌形象。另外，全新一代帕萨特有很强的产品竞争力，刚刚我介绍过它是动力组合，除此以外它的后排空间，它的很时尚但又不是很另类的外观，它的豪华配置一点都不输于对手，比如说一键启动、电子手刹、排压检测功能、倒车雷达，这些装备在新一代统统装上去了。既有很强的品牌基础，又有很好的品牌美誉度，我觉得它的成功是水到渠成的事情。这两个月还处于产能爬坡的阶段，现在远远没有办法应付目前手头上的订单，但我们一定会尽我们所能尽快提升产品，满足到对于这个产品热爱和喜爱这个产品的用户需求。帕萨特一直是国内的B级车型，未来这个车型一定会作为B级车里的主流车型提供给更多的用户。

编辑：上半年有什么比较大的亮点？是POLO还是帕萨特？

沈万松：很难选择，以我们现在所在的深圳这个城市而言，途观今年1-4月份稳坐SUV市场，POLO在A级两厢小车里也是做到第一，朗逸一直很受欢迎，最近帕萨特的订单量也很可观。亮点真的很多，对我们来说需要把每一个产品做的更精确，也希望提供给用户好的体验和好的增值服务。

编辑：现在网络作为一个新兴媒体，对网络媒体你是什么样的看法？

沈万松：现在越来越多的人通过网络这样便捷的方式获取大量的信息，无论从时间上、资讯量上、准确度上都有很多传统媒体不具备的优势，所以我觉得网络媒体新兴是很应当的事情，未来只会发展的越来越好。我们发现我们的用户群中接收到网络媒体传播的潜在用户和购车用户比例越来越多，所以我们越来越多跟网络媒体合作，做很多的推广。而且有很多传统媒体上没法做到的事情，线上和线下互动网络媒体有自己的优势。从这个角度讲，我们未来一定会加强与网络媒体的合作，相互配合，相互努力，未来一起把这块市场做的更好。

编辑：上海大众未来一两年会推出什么新的车型？

沈万松：这两年我们让人眼花缭乱的推出很多车型，朗逸、途观、全新POLO、全新途观、全新帕萨特，包括今天带来的改款新POLO三厢，未来这样的产品还有很多，在现有体系里很多产品都会在未来一两年面临升级和全新一代投放过程，还有细分的车型，所以未来对市场同事来说是很艰苦的一段时间，因为工作量非常大，但我们做营销和车主来说是很幸福的一段时间，因为有太多的好车可以买、有太多的好车可以选择。

编辑：非常感谢沈总来到我们车168和大家车网做专访，期望你在深圳车展会取得好成绩。

沈万松：谢谢。