毕高诚：神龙第三工厂将主产中低端车型

毕高诚：神龙第三工厂将主产中低端车型(1)

[导读]5月18日，神龙汽车第三工厂奠基。第三工厂最早将在2013年建成投产，并在2015年形成30万辆的产能，以满足神龙公司强调的细分市场“5%市场份额、年产销75万辆”的规划目标。

奠基仪式结束之后，作为神龙汽车首届轮换的总经理，法国人毕高诚接受了腾讯汽车在内媒体的采访。

神龙2011年销量将超过42万辆

毕高诚：2010年的时候我们进入一个非常快速发展的轨道。我们在管理方式上有创新。市场目标定的是3.6%，是一个比较稳定的，今年我们销售将超过42万辆。

毕高诚：中国市场尚处黄金期 不是每个时期都能达到30%的增长。

其实说今年的情况没有去年那么乐观，但是我们还是保持了非常好的销售情况。如果看上去42万的销量对我们的产能距离已经不远了。我们认为目前是一个很好的时候来做出这个建立第三工厂的决定。

三厂的建设也十分顺利，去年9月份我们股东共同发布的计划的实施。我们有这样的通过我们的行动，增加我们市场的占有率。需要达到一个75万辆的产能，2015年的时候。

中国汽车市场发展尚处黄金期

第三工厂是我们利用很好的条件达到这样的目标，另外市场还是有一个非常前景。目前还是处于汽车市场发展的黄金时期，但是不是每一个时期都能够达到30%，我们通过我们的行动，实现目标。

对于神龙公司第三工厂的建设它包括了制作车间、冲压、焊装、涂装和总装，同时也有一些配套设施比如说物流、动态试车跑道以及汽车停车场等。三厂的建设共分为两期进行，在建设的过程中我们会充分考虑我们武汉一厂和武汉二厂的建设的成功经验，同时吸收一些全球先进工厂的一些先进技术，在建设过程中我们遵循经济、科技、领先、资源节约、环保等建设理念，同时科技预热仅仅是三厂工程的一个显著特色。

在工艺设计上我们采用了经济化、模块化的方式帮助我们有一个更短的流程，帮我们引进新的工艺以及让我们有一个更紧凑的结构。冲压工艺会采用高效能的生产方式，提高生产率。焊装工艺将采用多位和物流效益最佳设计方案，改善工业化绩效提高资源化率，并减少面积。

第三工厂将是一座现代化的绿色高效工厂

涂装工艺会采用全新的涂装工艺。也是目前世界上最先进工厂和最新采用的一些工艺。我们会采用环保指定漆。总装工艺会采用安装绑架模式，可以帮助我们提高工作效率，提高交付车辆的质量，同时进一步提高车辆下线的合格率。

环境保护方面我们会广泛采用新科技、新工艺和新材料帮助我们有效地降低厂房高度和面积，减少能耗。我们会实施先进工程，以便保证污水零排放，这样一方面可以帮助我们节省能源，也可以帮助我们减排。

同时在三厂的新能源新能源汽车，匹配，新的发动以及变速器组成，借鉴国际先进的技术研发成果。

通过我们实施这些优质制造体系，第三工厂工程运行管理、成本控制进行综合优化。我们的目标是速度快、技术新、质量好，更加现代的绿色量化工程。

一厂三厂主产中低端车 高端车放在二厂

毕高诚：到2015年之前我们会有新产品投放市场。这些新产品会帮助我们覆盖市场上所有的竞争市场。还有其他的一些像SUV，我们会利用第三工厂这样的一个灵活的产品线，我们会用这个去能够非常的符合我们工业需求。目前我们的主要方向是这样的，在二厂主要是生产一些高端车，在一厂和三厂会着重生产中低端车。关于自主品牌汽车以及刚才讲到的新能源汽车我们会根据他的地域情况把它分配在不同的工厂进行生产。

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