标致中国首席设计师：SXC概念车为中国而生

标致中国首席设计师：SXC概念车为中国而生(2)

媒体：这种外观的元素会运用到以后很多的车型上吗？

龚冯友：有一些会用到一些车型上，当然不会是所有的。就是想给大家一种感觉，未来设计的新款车在视觉上是怎样的感受。

我再补充一点，标致的概念车是一个系列的，有HR-1，还有今天的SXC，这个概念车是对未来车型的一种预演，代表了一种发展趋势，里面的设计理念肯定会在未来的车型当中逐步地体现起来。

标致概念车SXC外观

媒体：这个概念车上标致的元素不像现在的车那样明显，只是在启气盖上有典型的标致的设计元素，是不是以后的标致车在设计上都要走这个方向，因为这是概念车，毕竟会代表了一种趋势。

龚冯友：就是这样的，代表未来的一种趋势。

媒体：不像以前是尖的，非常夸张。

龚冯友：这个概念车也是一款试验车，主要是展示观众，看市场的反映如何，如果大家都比较接受的话，我们就想把这个作为未来设计的趋势。

标致概念车SXC内饰

媒体：觉得这个概念车里面，情感的元素强调得特别厉害，光在外观上就能找到七八处。这款车的定位就是“cross-跨界”的概念，现在跟标致的4008SUV相比，这款车从体量的大小，跟沃尔沃的XC60有很多地方类似的地方，比如说是尾灯，给人感觉都是把横着的元素立起来，XC60受市场的欢迎程度比较高，这款车如果要量产的话，有没有预期多长时间有可能会投入量产，因为从概念到量产有一个时间差，这个时间你们预计要多长？因为现在汽车的保鲜期都比较短，当时看车不错，过几年新鲜劲过去了，就不怎么样了，人们的审美趋势就转到另一个方向去，就是说要多长时间才能投产？

龚冯友：就第一个问题，沃尔沃这款XC60也是一款跨界车，这个目标的定位是一样的，但是它能保证这个造型不是有相同的，因为不同的设计语言的体系是不一样的，XC60更注重使用性，但是我们的这款车优雅、简单，理念的风格是不一样的。至于投产的时间还没有定，我们首先做一个试验，看市场的反映如何，等拿到市场的反映再决定。

标致在SUV市场上还没有车型，现在我们做一个概念车，也是SUV细分市场上的车型，证明我们标致有能力在SUV市场上有研发能力和制造能力，SUV市场在中国的发展特别的迅速和庞大，我们跟沃尔沃设计的理念也不一样，我们首先是证明自己的研发能力，我们还要看市场的反映，看客户的反映，我们将我们的概念车展示给大家的面前，看看有什么样的反映，也是将来对量产车的市场调研，看往哪个方面发展会更为市场所接受。

标致概念车SXC内饰

媒体：标致在SUV的设计上面更注重哪个方面。是比较时尚、运动，还是说更加功能性，就是说这些都有，更倾向于哪个方面？

龚冯友：跟我们的标致品牌呼应的，就是motion和enmotion，一个是动感，设计简洁，动感性的线条简单，不罗嗦。另外，就是情感上，有法式的优雅，设计当中蕴含了优雅的元素，本来法国就是一个很优雅的国度。

媒体：这个理念在将来标致设计SUV上会继续秉承这个理念吗？

龚冯友：这个设计的理念在未来一直都会保持的，这是他们的价值观念，不光是在中国市场，在其他市场也会突出这样的特点。

标致的solgan就是motion，更加侧重严谨，因为车辆毕竟是一个交通工具，而enmotion方面，是因为车辆还包含了一定的情感因素，带来了汽车的观感和设计的造型，我们的设计理念就是motion和enmotion，这也是我们的solgan，所有的设计也是服从这两个宗旨。

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标致概念车SXC草场地摄影季拍摄现场实拍：

data.auto.qq.com/car_public/1/piclib_disp_nl.shtml#cqpid=5739&pid=567831