张泽伟：引进刹车技术为广大中国车主服务

[导读]4月21日，在上海国际车展期间，2011电动汽车示范城市论坛在上海举行，腾讯汽车在大会上专访了瑞阳汽车零部件董事长/艾特公司董事长张泽伟，瑞阳汽车零部件销售总监李应文。

腾讯汽车：各位腾讯汽车的网友大家上午好，这里是2011年上海国际车展腾讯直播现场，今天我们非常荣幸请到了美国艾特公司董事长兼瑞阳汽车零部件有限公司董事长——美籍华人张泽伟博士，瑞阳汽车零部件有限公司销售总监李应文李总。张总、李总，你们好。

张泽伟：谢谢腾讯网，非常高兴我叫张泽伟，是美国艾特公司的董事长跟瑞阳汽车零部件公司董事长，非常高兴有机会跟大家交流。

李应文：非常感谢腾讯网给这个机会，我叫李应文，是瑞阳汽车有限公司的销售总监。

腾讯汽车：首先请张总简单介绍一下，我们瑞阳汽车零部件有限公司的一些大概情况。

张泽伟：瑞阳汽车零部件是美国艾特公司2004年在中国投资的一家独资企业，我们主要的目的希望把美国最新的轿车刹车片一些先进的研发，生产和产品介绍到中国，为广大的中国车主服务。我们2004年来到中国以后，我们把美国最先进的配方、设备、模具、生产工艺带到中国。轿车刹车片是一个小的零部件，中国的零部件产业有一种说法叫大而不强，我们希望通过把美国最新、最先进的技术、最好的产品介绍到中国来，能够给中国的广大车主做一点事情。我们的刹车片主要这么几个先进，我们认为做得比较有一些独到的地方。第一个，从制动性，刹车片是安全性一定有制动力，从制动性、热衰退、高温、长期的制动之后，还保持制动力，从这方面我们做了一些工作。

第二个，从舒适型、噪音方面，就是说在车主用的过程当中没有噪音，这个很舒适，脚踩上去不硬不软，很舒适。

第三个方面，刹车片主要是耐磨，如果不耐磨的话，大家用几天又要换，所以我们在这方面努力做了一些工作。所以我们公司在美国艾特公司的美国研发团队跟中国的研发团队紧密结合，结合美国现在最先进的技术，美国大家知道是一个汽车王国，在汽车零部件不管从生产研发、服务方面，有很多领先先进的地方，我们把这些希望介绍到国内，希望跟国内的车主做一些工作。

腾讯汽车：咱们瑞阳汽车在国内的一些规模情况是怎么样的呢？就是咱们的产量、产能，咱们的厂房占地面积之类的等等。

李应文：我们的厂房面积是一百多亩，现在设计的规模是年400多万套，客户主要是北美为主，比如说美国NAPA以及Monroe、Bosch。比如说NAPA有6000多家，像中国的沃尔玛、家乐福规模的，主要是大客户。

腾讯汽车：咱们跟这些整车厂有没有一些合作呢？

李应文：在国外没有，在国内有一些，比如南方天合、长安汽车(微博)、力帆汽车、湖北的东风。

腾讯汽车：现在有一种说法，刚才张总也提到了，说中国市场大而不强，可能只有广度没有深度。可能大而不强的意思，可能是说中国的零部件与世界有很长的一段距离要走。张总对这个方面怎么看，您是从美国回来的，因为美国是一个很成熟的市场，有很完善的技术，与美国相比，咱们的真正落后到底有多少？咱们作为一个中国的零部件厂，应该如何发力，以最快的时间来扭转这种颓势？

张泽伟：主持人讲的很好，咱们国内的零部件规模很大，确实在技术方面跟国外目前的发展还有一些差距。我们希望通过刹车片这一个小的零部件，我们希望把过新的技术带到中国来，刹车片涉及到一个配方，涉及到生产工艺，我们首先说配方。这个刹车片的配方大概经历了三代，早期在六七十年代，是一种石棉的，这种对人体的健康不太好。在七十年代，国外已经取缔了、淘汰了。第二代，八十年代国外基本用半金属的。第三代产品就是九十年代后期，目前美国是比较风行的就是陶瓷刹车片。我们瑞阳汽车国内目前的情况已经把石棉的已经淘汰了，除了卡车，轿车基本已经淘汰了，国内目前基本停留在半金属的刹车片。我们瑞阳汽车的摩擦1号主做美国现代的陶瓷刹车片，环保的陶瓷刹车片。

美国今年现在刚刚立法，加利福尼亚州跟华盛顿州刚刚立法，美国要求在2015年的时候要求陶瓷刹车片进入第四代，要求里面铜的含量、重金属的含量少于5%。我们瑞阳汽车的摩擦1号不仅要在中国领先，在美国也要领先。我们现在的摩擦1号无铜、少铜的刹车片已经通过了美国的测试，现在正准备推入美国的市场，我们的摩擦1号很高兴希望把美国第四代的少铜、无铜的陶瓷刹车片介绍给中国的广大车主。

腾讯汽车：从技术的角度上想问一下李总，刚才张总讲到了无铜、少铜的陶瓷刹车片可能是美国今后的趋势，这个东西会不会因为成本的原因在中国市场上的光方面，会不会遇到一些影响？

李应文：这个不会。

腾讯汽车：他的价格与半金属的刹车片会相差多少？

张泽伟：主持人问的问题很好，整个轿车的零部件里面的成本跟性能是一个矛盾体，就是说好比五星级宾馆非常好，但又很贵。我们做刹车片的，不管国内厂家或国外厂家，都是不断研究的问题，要达到很好的性能，用很好的材料，但是也不能成本太高，所以这是我们一直在研究的问题，我们团队核心攻关的也是这个问题。就是在达到核心性能的情况下，成本还不能很高。

这几种成本上，本身的成本是有蛮大区别的，我们现在要做的，希望使广大的车主能够消费起，尽量把这个成本控制在相对可以接受的范围，会比半金属的高一些，但降低重金属含量主要的目的就是环保。对人类的健康，对大气里面这些微量元素，因为刹车片刹车之后都是灰尘，灰尘会凋落到下水道、河流、海洋，会影响到水生动物，也会影响到人类。所以美国现在立法2015年要求这个，我们希望走在前面。也希望我们研究处这个产品，是我们广大的车主消费得起，成本有一点提高，但会尽量控制。

腾讯汽车：通过规模上？

张泽伟：通过规模、工艺上的技术，把成本降下来。我的精力主要是带领美国的团队跟中国的研发团队，把最新的、最合适的性价比的东西推进到中国市场。

腾讯汽车：咱们这个陶瓷刹车片，如果把这个东西放到国内来看的话，应该算是一个领先的产品？

张泽伟：是的。

腾讯汽车：如果说咱们已经在刹车片小小的零部件里面探索出一条走向成熟，与国际接轨，可以与国际巨头抗衡模式的话，您对中国其他的零部件有什么建议吗？您觉得中国的零部件商应该走一种什么样的发展模式呢？

张泽伟：中国的零部件同行需要更多得引进国外的一些人才，跟他们一起来了解美国，了解日本，了解欧洲，目前最新的是在什么。我们除了埋头拉车，还要抬头看路，一定要了解他们在做什么。引进国外相应的专家人才，共同来做这些零部件的开发研究，尽量缩短我们之间的距离。

腾讯汽车：还是人才的引进？

张泽伟：人才是第一关键。

腾讯汽车：瑞阳公司和美国艾特公司是两队研究团队在进行协作？

张泽伟：在同时，很多项目我们在同时，由美国的研发团队和中国的研发团队同时在做工作。比如一个配方，在美国成熟了，需要在国内国产化，国内用国内的材料，国内的生产要实现。我们两个团队是同时在做工作，所以我们跟美国的技术是同步的，这样就使我们国内瑞阳汽车做的东西，跟美国现在的市场是同步的，这样我们做出来的东西，我刚才提到的，我们现在做的不仅是要引领中国的刹车片，引领中国的第四代刹车片的潮流。现在瑞阳和摩擦1号要做的是引领美国，希望我们的配方、我们的产品在美国市场也是领先的。那么我们瑞阳汽车，我们强调的公司最核心强调的是创新，强调的是先进技术。人才、技术、创新是我们公司的核心。

腾讯汽车：说到零部件，可能会提到一个贸易保护沉重的话题，之前我们看到，包括中国出现了轮胎案，轮毂的一些反倾销案，作为一个以出后导向为主的企业，在面临向欧美发达国家出口的时候，不可避免地会因为贸易摩擦受到一些影响。那您觉得咱们目前阶段有没有受到影响？中国以出口型的企业如何规避这种今后可能带来的贸易摩擦？

张泽伟：这个是超前思维，我国的刹车盘已经在贸易壁垒、美国的反倾销出现了这样的一些问题，刹车片跟刹车盘是对偶件，现在目前美国还没有对刹车片反倾销。你现在想的是非常正确的，后面的可能性是非常大的，我们作为出国企业，或同样的国内出口企业为导向的企业，我们瑞阳汽车跟摩擦1号在这方面主要做了两方面的工作，第一个，我们要把我们的产品要多样化，除市场多样化，除了北美，欧洲以及其他地区，包括中国的市场是一个快速成长的市场，所以摩擦1号现在已经在中国建立了中国比较完善的销售渠道，这是第一个方面，就是除了北美，我们要做其他市场的准备，这个要积极开发其他市场。

第二个方面，我们必须要有技术的创新，我们在技术方面有独特的地方时候，即使有贸易壁垒，美国对你这个产品有硬性需求，也会采用你的产品。我们目前做的少铜的，就是满足美国最新的法律要求。这个已经走在他们的前面，已经占领了一些优势。

腾讯汽车：您刚才说的优势是从产品上得到体现的，您刚才反复提到摩擦1号，请李总来介绍摩擦1号这个产品。

李应文：是这样的，根据目前中国的汽车工业的发展，根据目前的现状，不是很单一的产品，我们是每一种配方根据不同的车型来设计量身打造。现在有铂金、黄金、白金系列，每个系列都满足不同车主的要求。比如高档车、商务用车，在这个产品不像有些同行配方比较单一。就像人穿衣服一样量身打造，我们有三十多个配方，有56项专利，都得到国家认可和批准。这三种车系是满足高档车，20万以上的，20万以下的中档车，再就是10万以下的。

腾讯汽车：就是全系覆盖。这款产品在中国市场和美国市场销售情况怎么样？

李应文：在美国反应非常好，我们做了五六年，也是通过像美国NAPA公司的平台，客户反应是非常不错的。我们是把美国的技术直接引进到中国来，所以他的灵魂都是美国的。

腾讯汽车：咱们在五六年的时间里，咱们摩擦1号的品牌在美国市场大概销售了多少套？

李应文：用具体的套数可能不好计算，但按份额算，现在在后市场应该能达到3%左右。

腾讯汽车：应该是一个相当大的比例了。刚才李总说到了3%的份额，但是随着北美市场的发展，可能北美市场的潜力有人预测增长不会太快了，而中国是一个巨大的市场，很多人都看好中国市场。既然是中国的企业首先要立足于中国的这片汽车市场，随着中国汽车市场的发展，咱们瑞阳企业也要发展，对未来的规划是有什么样的考虑？

张泽伟：这个问的非常好，我们对中国的后市场非常看好，中国的汽车从2009年已经产销已经超过美国，2010年大幅度超过美国。今后我们仍然看好中国这个趋势，我们已经把研发团队的重点，除了保持美国目前最新的前沿之外，我们已经把很大一部分精力来研究中国市场的需求。刚才李总讲到根据中国的特点量身打造，我们的配方体系根据不同的地区，重庆是山区，上海是平原，我们根据不同的地区，北方比较干燥，南方比较潮湿，我们根据气候、地区，根据车主的一些消费习惯，我们针对这些正在做适合中国市场不同的研究。我们把中国看为今后最大的增长点，这也是我们今后主要的工作地区，希望给大家和广大车主带来好的车主。

腾讯汽车：这次非常感谢张总和李总，我们也希望今后瑞阳会给我们中国的用户带来更好、更快的一些产品。谢谢。

张泽伟：谢谢。

李应文：谢谢。欢迎大家到我们H1 94-97展位参观。