万钢：欢迎国际车企参与中国的示范项目

[导读]4月21日，在上海国际车展期间，2011电动汽车示范城市论坛在上海举行，腾讯汽车在大会上专访了中国科技部部长万钢。以下是专访实录：

4月21日，在上海国际车展期间，2011电动汽车示范城市论坛在上海举行，腾讯汽车在大会上专访了中国科技部部长万钢。

腾讯汽车：您对中国电动车的充电模式怎么来看，是充电式还是换电的模式？那种形式更好呢？

万钢：这个问题是大家都关注的问题了。我想到底电动汽车今后是充电的模式，还是换电池的模式，可能是从消费者的习惯角度出发，而不应该从政府的角度来决策。我的经验上看来，去年在上海世博会的时候，我们用了近1000辆电动汽车，有一些不同的模式，得到了验证。包括我们在全国的25个城市中的使用得到了一个验证。比如说大客车、中巴车上，换电池的模式相当成功。而在小型的家用汽车上，很多用户更加倾向于晚上在家里充电，因为他一天驾驶也不过就是几十公里。总的说起来，最后采用什么样的商业模式，是汽车企业汽车制造商，根据客户的使用习惯和消费者最后认为什么方式最方便，而最终形成的一种约定一种模式，而政府在这个过程当中，起到了一个推波助澜服务的作用。我们会在一定的时候，在政策发现有阻碍作用或者缺乏推动力的时候，会大力地推动一种商业模式的形成。

腾讯汽车：对于电动汽车的安全是大家特别关心的一个话题，您怎么来看？

万钢：电动汽车的安全是我们首先要关注的话题，电动汽车的推广过程中，汽车的安全，特别是对人员的安全保护是最重要的。

腾讯汽车：我们想了解一下，科技部在十二五规划中对电动汽车的专项规划重点在哪里？

万钢：刚才十二五规划，从2011年到2015年这个五年规划，这里面明确了新能源汽车是今后发展的主要方向。科技部在这个基础上，会同相关部位，如发改委、财政部、工业及信息化部、教育部共同进行了落实十二五规划这样的具体补助。科技部主要是负责关于今后的研发和发展过程，我们在这个过程当中还是制订了科技部的发展规划，这在我们的网站上已经有所介绍了。

我简单说几句，我们仍然会注重电动汽车的关键基础的技术，就是电池、电机、电子控制以及相关的电子使用件作为关键技术的研发。同时，我们支持纯电动汽车、插电式混合动力汽车作为主流的发展。同时，面向长远，同样要支持好燃料电池汽车的发展，发展一定要兼顾目前和长远。在实施的过程当中，要以企业为主体，产学研紧密结合，汽车制造厂、零部件厂、大中小企业和产学研紧密结合形成联盟，推动电动汽车事业的发展。同时，做好示范应用的工作，像十城千辆的扩容扩量的过程，使电动汽车通过示范应用的过程，能够走向市场。

第三个层面，做好标准规范方面的工作，特别在安全规范标准方面的工作。第四，支持电动汽车发展的一系列的政策，包括它的商业模式的发展，都是我们要关心的事情。

最后，我还是想再强调关于国际合作，中国欢迎所有的汽车制造商，能够参与我们的国际示范项目。同时，政府也支持中国的汽车制造商能够参与，目前我们共同合作的就是电动汽车示范的国际项目，已经有十多个国家政府表态参与了，我们上海和美国洛杉矶也已经建立了示范城市，据我所知德国的一个城市也和武汉建立了对口示范城市的项目。我们希望通过综合性的国际性示范城市推动我们的国际合作。

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