大家车网访上海汽车全球设计总监Tony

   ［大家车网 专访］ 在2011年上海国际车展上，上海汽车全球设计总监Tony先生接受了大家车网总编魏士钦的专访，以下是此次专访实录。

    魏士钦：各位大家车网的网友大家好，今天是上海车展开展的第二天，我们非常荣幸地邀请到了上海汽车全球设计总监Tony  您好。

    Tony ：你好。

    魏士钦：咱们在上海车展现场，首先请Tony 给咱们介绍这次上海汽车带来了哪些产品？

    Tony ：我们关注的是两点：第一是想通过MG5概念车展示MG品牌的核心魅力与和创造力设计。另外一个展示的，大家都可以看到，MG的品牌产品线扩展非常快。

    魏士钦：刚刚Tony 提到了关于MG一些设计风格，我想请您给我们特别介绍一下MG5这款车，他这个设计里面都体现了MG里面的哪些东西？

    Tony ：特别重要的一点就是它的个性。一辆车的设计风格都是从概念车开始的，它体现了MG品牌非常年轻、运动化、潮流感的趋势。我们希望MG5的概念车可以显得更有进取心，更加漂亮，更有内涵。英国设计(UK DESIGN)理念不仅包括非常完备和齐全的专业设计，同时也有非常有个性的一面。

    魏士钦：您刚刚提到他的很多个性的设计，从MG6一直到MG3以及MG5一直都给人全新的感受，Tony 您是怎么把这些元素融合到汽车设计里面，而且这几款车里面都有一些比较核心的元素。

    Tony ：对于MG品牌来说我们首先要了解我们的目标群体是怎样的。他们是非常年轻的族群，非常充满自信，同时很有进取心。他们对于高科技的产品接受度非常高。他们对运动元素都非常感兴趣。所以他们在购车的时毫不遮掩自己的欲望与喜好。所以说MG品牌独特灵魂展示出的运动个性与动感形象，不仅体现出优美的车姿，同时体现了非凡的自信。

    魏士钦：咱们这个设计团队应该是中国和英国都有，对于中国和英国两个不同国度的人来说，他们对于运动元素以及核心元素有不同的理解，Tony 是如何把这两个不同的理解融合在一起的？

    Tony ：在我理解中，中国和英国的消费者需求其实是有重合的部分的。在现阶段，有可能英国客户对设计要求更激进一点，更前卫一些。在英国甚至在欧洲本土，MG品牌是被大家所熟知的，它有长达87年的运动基因传承。所以说我们可以在设计中享受这些乐趣，把这些设计元素更进一步。而中国客户群体则表现出非常年轻，非常有运动表现欲望的趋势。两者不谋而合，中英市场都需要这样的精致和运动设计。另外在整车设计上，设计的完整性与协调性是重中之重。

    魏士钦：我想问问英国团队和中国团队，哪个团队在设计中占有主导，或者咱们的总体设计更偏向于哪方面？

    Tony ：在回答您这个问题同时，向您先介绍一下我们上海汽车英国设计中心团队的情况，在英国我们有35位设计成员，在上海我们目前有80名设计团队成员。在上海这个设计团队里大部分是年轻设计师，但搭配有经验丰富的设计师作为主导力量。英国团队的组成则有些区别，虽然团队规模较小，但是经验都更丰富一些。因为MG是一个英伦的品牌，所以我们需要成熟的团队才能够把这个品牌的核心价值更好的与中国设计团队互动。我们现在也采取非常国际化的方式来进行设计工作，我们已经派遣一些经验丰富的英国设计师与中国上海团队一起工作。他们工作的责任是引导年轻设计师去完成更好的设计。我们与此同时在英国也派遣有常驻的中国设计师，以便于中国团队更好的理解MG这个英伦品牌的内涵。总的来说，其实是为了塑造一个非常开放的环境给每一位设计师。

    魏士钦：因为之前也听到业内同事来说咱们这两个设计团队在设计之初充满很多挑战，这个里面有很多小故事挺感人的，想请Tony 给我们分享几个这样的小故事。

    Tony ：其实这有可能并不是非常有趣的例子，但是这个是一个非常具有代表性的例子:MG5概念车我们采用了数字化的设计，我们在设计中体会到了非常大的压力。因为我们在很短的时间内运用了这个世界上最先进的虚拟现实这样的设计方式来完成工作。我们从草图阶段采用了数字设计的方式，我们制作了数字3D模型，在三维的数字世界中进行修改，甚至连最终的评审也是在三维虚拟现实中完成。当然我们最终呈现出来的还是实体产品，但数字化的设计极大的缩短了设计理解和设计调整的时间。我可以坦白地说MG5概念车是我们第一次采用全数字化方法完成设计的首款车型。在整个过程当中我们其实得到了很多新的体会，我们已经投资在上海也建设同样的虚拟现实设计设备，比如在上海新设计中心的两台非常先进的虚拟设计投影机，而英国下个月也应该会有一台全新的三维设计投影机投入使用，所以我们始终在不断的进步。

    魏士钦：这个MG5设计时间用了多长？

    Tony ：去年8月份的时候我们开始第一幅草图的设计，这是非常非常短的时间。

    魏士钦：MG5的量产时间大概是什么时候？

    Tony ：我很抱歉，我目前还不能告诉你。

    魏士钦：MG5的很多设计理念我觉得是比较超前的，所以我比较担心这个量产。

    Tony ：我已经和你交流过，品牌的塑造及价值的提升是持续的过程。这些对提升消费者的期待度来说也是非常重要的。很多量产车型与概念车型也比较接近，只不过概念车的设计元素更前卫、更超前一点，但在产品核心精神方面与量产车型并无本质的不同。我坚信MG品牌始终会是一个非常有个性非常独特的品牌。

    魏士钦：时间也差不多了，最后请Tony 给咱们网友说两句。

    Tony ：希望各位网友也能够越来越理解MG品牌，也希望MG品牌能不断展示自己的个性为广大网友带来更多的惊喜。最后也希望你们越来越喜欢MG品牌。

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