大家车网访一汽马自达副总经理于洪江

   ［大家车网 专访］ 在2011年上海国际车展上，马自达中国汽车销售有限公司副总经理于洪江先生接受了大家车网总编魏士钦的专访，以下是此次专访实录。

    魏士钦：各位大家车网的网友大家好，今天是上海车展的第二天，我们非常荣幸请到了一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江先生，于总您好。

    于洪江：各位网友大家好。

    魏士钦：首先请于总给我们介绍一下这次马自达带来了哪些产品？

    于洪江：这次上海车展属于A类车展，一般来说一个车展主要是面对两类人，一类是专业人员，一类是普通消费者，这次我们针对专业人员展出的是下一代的节能环保技术，叫创驰蓝天技术，以前展出过的技术叫马达天空技术。这代技术它的主要特点是在传统发动机和变速箱的基础上进行改进，使其基本上可以达到混合动力车的性能水平，而且和现在一般车的价格相比，并没有太大的差距，但是它的性能却比现在的车还要好，这是它的主要特色。虽然创驰蓝天技术是未来技术，但是距离实现它，也不用等待太久，在2012年我们就会在全球陆续进行搭载。此次，我们一汽马自达的展出主要是面对消费者的，欢迎大家光临E6馆，在这里您可以仔细参考一下我们的产品信息，同时我们有工作人员为您做详细的讲解。这次一汽马自达完成了产品布局之后首次带旗下全部产品集中亮相，我们主要是以轿车产品为核心，以三个细分市场车型为辅助。我们的核心轿车产品主要是两个，一个是睿翼，一个是马自达6，这两个产品的组合使得我们轿车竞争覆盖面从A级车的高端到了全部的B级车， 马自达6虽然是B级车，但是通过一些调整可以把一些高端的A级车纳入到我们的竞争范围内。我们MPV细分市场展出了两款车型，分别是马自达5和马自达8，他们的用途分别是公商用和家庭用。SUV市场我们展出的是CX-7，在跑车细分市场展出的是MX-5，这是载入基尼斯世界纪录全球销量最高的跑车，这些车型的覆盖改变了马自达靠单一车打天下的局面。我也希望大家能够喜欢一汽马自达。

    魏士钦：其中MPV以马自达5和马自达8占领市场，其实就近几年的MPV这个细分市场而言，马自达8是全新产品，您能给我们仔细介绍一下马自达8的核心优势和未来的机遇点吗？

    于洪江：我们马自达8的核心优势就是无敌第二排，在它上市之前真正大型MPV也就只有两款GL8和奥德赛，比如奥德赛，它主要是行驶性能比较好，马自达8进入市场之后大家竞争格局就被进一步细分了，为什么我们说马自达8的第二排是无敌的呢，有这么几个原因：第一，沙发最大，第二，腿部空间最长，第三，座椅组合最灵活多样，可以把两个座椅横向移动，可以把两个沙发座椅组合成一个大沙发座椅。还有一个更加舒适的组合方式就是通过把第一排或者第二排座椅放平组成双人床或者单人床，非常方便旅行中休息。从产品特性来看，性价比得到了消费者的高度赞同，他们都觉得这个车定价太合理了，价格这么低，甚至有的消费者担心定这么低是不是容易拉低品牌的档次感，其实，在我们看来这些担心都说明了消费者对我们产品定价的认同。在这三款车中我们和GL8的竞争更激烈一点，奥德赛强调的是行驶性能，我们和GL8竞争的是舒适感。像GL8和马自达8都是强调公商务用途，马自达8仍然沿用了马自达的时尚感，可能很多人觉得GL8没有马自达8时尚，不过公务用途可以了。去年我们参加了全国导演协会活动，最后我们搞了一个抽奖，最后一个中奖者是导演萧峰，他说这个车太适合了。前几天我们举行了一个新闻发布会，我们的广告公司和好莱坞合作了一个影片《环形使者》，在中国拍摄期间也是由我们提供的马自达8作为剧组工作用车，我们提供了9台，这就证明了外观时尚也可以作为商务车，比如对于接送客户开会可能会觉得开GL8会合适一点，但公关活动多样化也使得马自达8可能在工商领域会更好。如高尔夫球场也变成了公关场合，甚至登山、游泳都会变成公关活动，这样马自达8就会为消费者提供了更加多元化的选择。

    魏士钦：其实除了新品之外，很多用户包括我们媒体也好奇，马自达6和睿翼的营销策略是怎么样的？

    于洪江：在02年引进马自达6的时候，我们当时觉得这个车很好，但是唯一担心的就是当时那个年代我们觉得这个车无论是造型还是产品都太前卫了，实际上也验证了我们的担心，当时就有一些人非常喜欢，评价非常高，但是这些人太少了。随着时间推移中国消费群体越来越年轻化，所有竞争对手都变得越来越动感，相对就显得马自达6不太前卫了，但是仍然时尚，到了这个时候它的接受人群就更多了，所以现在恰恰是马自达6经过多年发展之后接受人最多的时候，一点都没有过时。马自达这么多年来的认可度就是越来越高了，另外这些年我们在技术上也一直在进行升级和维护。包括所用装备也是目前这个档次最先进的，比谁都不差。所以这两方面导致这个产品本身魅力仍存，我们和奔腾是一个生产平台，规模这么大，加上市场这么多年，所以我的成本很低。这样和竞争对手相比，优势就更大了。所以这个市场空间变得非常广阔，而且因为马自达6市场，使得睿翼可以坚持马自达最初设计的产品立意，就是B级顶级车。马自达6把帕萨特、蒙迪欧，还有卡罗拉的竞争范围拓宽了市场。

    魏士钦：刚才聊了关于产品的信息，现在时事大家也很关注，比如说北京的限购政策，现在传言可能其他的二三线城市也会拿一些政策限制销量，这个政策对马自达的销售产生什么样的业绩影响？

    于洪江：这个影响肯定是有的，尤其像北京的限购政策对我们影响还是蛮大的，一方面，北京的市场份额很高，我们主要精力放在那里，另一方面大城市最容易接受我们的时尚产品，所以北京到处都是马自达6，北京一限购对我们影响就很大，但是其他城市并不一定就会像北京，其他省市可能会采取一些治堵的政策，但是不会像北京这样，如果大面积这样进行销量限制，我想中央可能也会干预，所以我觉得北京这个政策不具备广泛的普遍性，虽然上海也采取了各种措施但是还是通过市场来调控的。相对来说我觉得北京这个是局部的影响，虽然影响大，但是毕竟不具备普遍的趋势。

    魏士钦：除了这个影响之外，前一段日本的地震，也算是一个天灾人祸，这个也想跟您聊聊，日本地震对马自达和一汽马自达供应商或者其他的渠道会产生怎样的影响？

    于洪江：日本的地震在影响全球的汽车生产，因为很多大的供应商都是在日本。日本这些年迁移出去的产业都是劳动密集型的，技术密集型的都在日本本土。对我们没有影响也不可能，虽然对全球有影响，但是对日本本土企业影响最深，对日本影响最小的是马自达，因为马自达本部处于在南边广岛，受地震影响较小。还有马自达一直强调自己产品特色是运动，所以为了保证运动性能很多核心零件就由他自己生产的。比如前段时间有网友问我马自达的变速箱是谁生产的？我说是马自达生产的，因此像全球最大的自动变速箱生产厂家爱信受灾的时候，全球相关汽车厂商可能都会感冒。但是马自达没有关系。但是说一点影响没有是不可能，比如这次展出的紫晶檀车型就受到了影响，紫晶檀颜色在生产过程中需要用到一种叫做珠光粉的添加剂，正巧珠光粉的供应商位于福岛核电站20公里范围内，因此被关闭了。目前我们找不到其他的供应商，尤其对这个颜色的添加剂要求是很高的，找不到第二家供应商。因此，这个颜色就成为绝版了。相对来说地震对马自达的影响范围狭窄，而且一旦恢复生产的时候，这个恢复会非常快。还有过完春节之后咱们汽车市场非常冷，在这个时候我们生产量一点没有减少，因此我现在还有很多库存，所以在现在各区市场出现这个问题，就是各个日系车暴露出资源紧张，然后开始涨价，但是我们价格基本稳定，所以不厚道的说在这个时候我们该迎来了很好的机遇，可以给消费者提供更高性价比的产品。

    魏士钦：感谢于总的分享，最后请您跟我们的网友说两句心里话？

    于洪江：非常感谢大家长期以来对一汽马自达的关注和喜爱，也希望大家一如既往的支持一汽马自达，关注一汽马自达。

更多精彩视频，尽在大家车网视频频道