潘欣欣：陆风研发中小型SUV 预计明年上市

潘欣欣：陆风研发中小型SUV 预计明年上市(2)

[导读]2011年上海车展于4月19日对外开放，本届车展在全球首发车、亚洲首发车、中国首发车数量上，都创下历届纪录。20日车展现场，陆风汽车副总经理潘欣欣接受腾讯汽车的专访，以下为实录：

陆风网点达230余家 每年将新增30-40家

腾讯汽车：说一下网络渠道的建设。现在有一种趋势，更多的合资品牌在今年有一个很明显的改变，开始大力地冲击二三线市场，一线市场的增长以换购为主。未来二三线是增长的主力，我不知道陆风汽车对二三线市场持一种什么样的看法？

潘欣欣：陆风汽车始终在网络渠道建设的形式上面与一些合资品牌，或者有别其他的主流轿车品牌的地方是，我们在一二线城市，以4S店形式出现的代理商数量不是特别多。我们在二三线城市，甚至到三四线城市，我们形象店或者专营店，浓缩版的4S店出现的更多一些。我们有230多家的渠道，也就是说陆风汽车在早几年已经开始向三四线城市市场布局的动作，我们未来会顺应汽车市场的发展趋势。在长三角、珠三角发达的县级城市开设我们的网点，让广大的消费者在我们家的身边体会到我们企业的文化。

腾讯汽车：陆风汽车的网点大概有多少家？

潘欣欣：目前是230多家，每年建设的计划今年建设计划还在以每年30到40家的速度增长。

腾讯汽车：二三线覆盖率多少？

潘欣欣：地级城市的覆盖率接近70%。

腾讯汽车：新增的30家主要以地级城市为主？

潘欣欣：新增的部分有两部分，中西地区，相对落后地区，随着国家开发中西部，当地的地区汽车消费的需求有增加的时候，我们填补地级城市的空白点。成熟市场，长三角、珠三角经济国内的百强线，两百强线之内的县级城市，我们也会开设形象店，或者渠道拓展。

腾讯汽车：现在有种观点认为，网点扩张很快对服务上有所脱节，陆风汽车在服务保障方面怎么做的？

潘欣欣：陆风汽车满足广大的车主服务方面，我们主要是依托以4S店服务中心出现的，相对一个独特区域的服务，承担当地的服务。设施服务的半径150公里之内，设置有服务网点。第一个，这样的服务网点解决，特别是边远地区服务及时性的需求。同时也要求我们各地的各省级单位的服务中心成立应急小组，除了中心城市之外的客户，遇到一些服务难点问题，它能够很快速地反应。

同时陆风汽车开展关爱万里行的活动，今年我们的计划是总共分两次，下季这一次服务关爱万里行，有三个小组。行程涉及到八万公里，把我们的服务，产品技术不断提升的成果能够带给我们一线的陆风保有车主，计划的服务对象达到3000个车主。同时关爱万里行的小组还有义务承担，对我们行程线路上周边的服务单位也就是特约的服务中心、服务站进行强度更大的现场培训和指导。增加我们驻外的服务网点给客户解决问题的能力。秋季还会举办一次，行程会更广一些。

腾讯汽车：一年举办几次？

潘欣欣：今年是举办两次。其中我们形式由于对自主品牌提升服务口碑的探索，也对自主品牌的车主感受到厂商跟车主之间有零距离的互动，让他感受服务就在身边。陆风关爱万里行打造口碑的传统，不断地持续下去。

2011年陆风汽车将开创XUV细分市场

腾讯汽车：再来谈谈品牌的建设，现在在中国的本土自主面临向上发展，建立自己的高端品牌的趋势。我想问的是陆风汽车在这方面有没有从车型上，陆风近期发布的车型上，陆风把车型变得更加时尚化，国际化，适应现在的潮流。在品牌的推广、营销这种方向上，我们有没有什么规划，把品牌推向更高的层次？

潘欣欣：2011年陆风汽车的品牌战略打造细分品牌，我们称为XUV，我们旗下的产品X6、X9、X8，已经基本上覆盖到不同人群的需求。X8是全能全领域城市化SUV，X9是越野车主的大玩伴。其他的车型会更加满足刚才提到的年轻化城市人群的需求。我们认为SUV在中国第一次爆发的时候，帕拉丁第一个爆发点，目前增长偏城市化SUV多一点，我们开发能够满足两类人群的需求，所以我们定位这一类人群应该是它对传统的SUV需求有更升华的一个递进。

XUV以及越野的同样功能的需求，我们也看到，陆风汽车成立到现在，保有量的增加，保有的车主也具备特殊的文化以及感情诉求的气质。这一人群突破自主，颠覆创新，生活和工作上面创新不凡的价值，我们把这类的人群叫Xman。

在品牌定位上，我们XUV核心价值是创新不凡，符合我们目前SUV核心车主的精神诉求和追求的价值。从产品上来说，陆风汽车始终在目前自主品牌SUV里面，始终保持在不断地提升自己的产品性能价格比，因为陆风汽车2010年首个获得国内越野塞100个品牌，通过希望参加更多严格路况赛事锤炼我们产品的品质，我们通过旗下的量产车型参赛，检验我们产品的性能以及质量的稳定性。

所以我们追求的价值始终给客户创造能够买的起的，能够享受更多的产品本身价值以及附加价值的定位。我们接下来开发的产品始终保持亲民的价格。给到客户的消费体验不输于日韩品牌的同时，能够让大家以一个自主品牌的价位，并且在售后服务也是自主品牌成本的前提下，让你感受到城市化、更丰富的，更多的娱乐功能的，更炫酷的价值体验感受。

腾讯汽车：不输于日系、韩系，我们把竞争对手锁定在日系、韩系？

潘欣欣：我们质量口碑的追求以日韩系品牌作为我们的榜样，我们是不会停止我们追赶合资品牌的脚步。我们给自己质量的定位，做到自主品牌的前列。给我们的产品性价比始终保持自主品牌的中价位，给客户提供自感受在合资品牌上也能够找的到。

腾讯汽车：XUV概念，城市化、越野性，我刚才讲的问题，越野性高油耗，城市化舒适，两驱，但是这些一方面是油耗，一方面是技术，应该是矛盾的东西。陆风怎么样在技术方面解决这些问题？

潘欣欣：首先陆风汽车在旗下所有的SUV动力总成配制上都有柴油机和汽油发动机，我们的柴油发动机引进的相对比较尖端技术VM发动机，本身它具备两高三低的特性。低排放达到了国3，我们正在做国4的技术认证，不久的将来国4的柴油发动机马上顺应国家对节能减排的要求，投放市场。低噪音，这款柴油发动机运用类似相对比较多的双平衡轴，过去只能在高端汽油发动机的配置，噪音也是，特别是解决了过去国内的柴油发动机噪音上面的振动、刺耳噪音比较大的问题。同时我们在汽油发动机上率先采用了三菱4G69发动机，而且独家采用可变气门，始终在10个油以下，我们始终不断追求对这两款发动机继续提升它的性能，提升它的排放，降低它油耗的工作，我们不断地进行。

接下来我们新开发的柴油发动机新产品，更加追求它低排量的前提下，输送功率和最大扭矩，还是希望保证所有的车主有充分的驾驶乐趣的前提下，不会给他们增加过度的油耗负担，以满足现在能源日趋紧张的需求。

腾讯汽车：由于时间关系最后一个问题，潘总您觉得本届上海车展给您最大的印象在哪？本届上海车展成为全球第一大车展，您是什么态度？

潘欣欣：本届上海车展，本身从规模上来说，不输于北京车展(微博)。从国内的去年的1800万到今年市场的预期来说，中国一定是世界上容量增速最快的第一大市场，从各个厂商对上海车展的重视度看得到，非常多的首发概念车，亚洲、全球的量产车能在本届上海车展露脸。本届车展最大的主题是创新未来，也是符合中国，不说其他合资品牌，汽车企业来说，不但通过创新来给客户以及给我们社会创造更大的价值。此次车展的口号也是与很多的汽车企业近期的愿景不谋而合，它应该成为一次成功的车展。

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