哈飞汽车鲍永明：今年微车市场或将走低

[导读]2011年上海车展于4月19日起媒体开放，本届车展在全球首发车、亚洲首发车、中国首发车数量上，都创下历届纪录。车展现场，哈尔滨哈飞汽车公司市场部部长鲍永明接受了腾讯汽车专访，以下为实录：

哈飞汽车(微博)市场部部长鲍永明（查看原图）

腾讯汽车：各位腾讯的网友大家好，这里是2011年上海车展腾讯专访直播间，今天我们有幸请来的嘉宾是来自哈飞汽车市场部部长鲍永明先生。鲍总，您好。

鲍永明：您好。

腾讯汽车：今天是媒体日的第二天，看到上海车展还是非常热闹，因为很多在媒体日的时候并没有那么热闹，今年很多的厂商对上海车展还是非常重视的。哈飞汽车这一次在上海车展现场给我们带来了什么样的礼物呢？

鲍永明：哈飞汽车本次参展主要是围绕着节能的主题，带了两款项战略威的产品，一款即将在4月27号下线的哈飞骏意，是中国长安在哈飞汽车远距离投放的产品，是中国长安平台战略第一次落地。产品主要是大动力、小油耗、惠民生。这主要围绕着动力系统阐述的，因为采用了国内微车最先进的发动机，东安M系列，1.3升的发动机可以澎湃输出100马力的动力，这对于一般微车来说应该说是首屈一指的。

同时，这款发动机搭载在骏意车上以后，使我们的油耗相对于竞争对手大约能下降12%到15%，能够一步达到国际节能惠民工程的标准。用户除了享受到超强动力之外，还能享受到国家惠民工程的3000块补贴，这是非常优惠的。

另外，哈飞骏意的车大不用说了，作为高端的微客，在长度、宽度，整体空间尺寸上，同类车里面属于翘楚。同时，这个车配置了四轮盘刹系统，大家知道这一般是中高级轿车才配置的。一般相对来说经济型轿车都没有四轮盘刹，我们带到了这个车上，使这个车制动性更加安全可靠，这是我们主要推的第一款车。

第二款也是围绕着节能的主题，是我们的主打车型，路尊小霸王，装备了STT怠速启停系统，我们对发动机系统、传动系统等进行优化之后，这个车同样能达到节能惠民的标准。

我们在此推的两款车都是节能惠民的达标车，也是紧扣着本次展会创新未来的主题。

腾讯汽车：刚才说了路尊小霸王也一样是一款微车是吗？

鲍永明：路尊小霸王实际是我们主打主流微型客车市场的利器，以前的用户很多人第一眼看到这个车以后就被他打动了，这款车是很受欢迎的。同时本身装备的是东安升级发动机，所以在油耗方面，以及动力方面，才有这么出色的表现。

哈飞谨慎预测今年微车市场 不改微车市场远景预期

腾讯汽车：我们知道前两年中国的微车市场发展得非常迅速，比如像去年40%的增长幅度，其中有非常大的一部分是来自微车的增量。可是到了今年的第一季度，我们看到大的环境下，可能有一些利好政策的退市，油价的高涨等等的环境因素，可能整个的中国汽车市场的快速发展态势呈现了一些下滑的趋势，而且其中的微车的增幅可能相对于会跌落得比较大一些，因为我们哈飞主要在微车方面发力，您觉得今年第一季度中国汽车市场，微车方面呈现的状态，您对这些是怎么评价的？

鲍永明：连续两年国家政策发挥了极大的激励作用，包括用户购买的热情空前高涨，特别是在年底的时候，对于第二年的透支性的消费，对第二年肯定有影响。对整个汽车行业来说，今年还是微涨，但是对于微车本身的细分市场来说，我认为还是比较谨慎的。毕竟政策对于市场的消费透支，包括用户群相对来说是创业的群体，对于价格等等其他的影响因素是非常敏感，近期的油价又不断上涨，一些城市陆续出台了限制政策，这对于微车或汽车都是有影响的，对微车相对冲击更大一些。

我认为今年的微车有可能跟去年是持平，或者是稍弱，这是一个基本的判断。但是，我们从不改对中国汽车车市，包括微车市场良好的远景。因为我们的用户群体，基本上是一个创业致富的群体，他要利用微车创造价值，利用微车赚钱，相对而言我们还有大量的用户在农村、城乡结合部，甚至城市的小业主，所以说我们对微车未来实际还是很看好的。

腾讯汽车：也就是我们对汽车的刚性需求还是有的，而且在二三线城市，在四五线城市的话，微车还是有非常大的发展潜力。在这样的一个大环境下，像微车的话，比如说销量情况并不是太好的环境下，对哈飞或其他的微车企业，在这样的冷静期是需要怎样思考呢，是采取什么样的措施或策略应对这样的大环境？

鲍永明：对微车来说，今年是一个盘整期的阶段，经历一段高峰期以后，人总是要休息休息，所以对于汽车行业、微车行业也是这样。但是对于哈飞汽车而言，本身我们现在已经生产汽车30年，有超过260万的微车的用户在使用我们的汽车。所以说，哈飞汽车作为一个军工企业，在外界产品质量有良好的口碑，这是我们赖以生存和发展的一个基础。

我认为在目前这个阶段，第一要加强产品的开发，让我们的产品更加满足用户的需求，用户需要什么样的功能，需要什么样的配置，需要什么样的性价比，我们尽量去满足用户这方面的需求。

第二，拓展一下自己的思路。从整个产业链角度去运作我们的汽车，不管是简简单单的汽车销售，我们应该从服务角度，从金融角度，包括整个后市场，尽量去满足一些其他用户还没有被挖掘出来的一些希望和需求。

腾讯汽车：其他细分的市场。

鲍永明：潮落的时候才能看到游泳能力如何。现在在发展速度比较低，甚至说停顿的阶段，我认为更能考虑应对挑战的能力是如何的，所以说目前为止我们还是苦练内功，特别是抓好产品质量。

哈飞“十二五”的规划基本确定

腾讯汽车：我也非常有信心，哈飞作为老牌的军工企业，我们肯定有自主品牌创新，有非常符合自己的道路走下去。像您今天跟我们说了上海车展带了了那么多好的车型，大家可以去看一看。另外，哈飞在未来的产品策略上会是怎么样走的呢？

鲍永明：兵装集团与中航工业成立了中国长安集团以后，哈飞在这个平台上施展的空间空前广大，视角从来没有这么高，而且有中国长安这么大力的支持，哈飞汽车充满信心。我们的“十二五”的规划已经做得非常完善、细致，我们在今年、明年，甚至到2015年，什么时候投放什么样的车型都基本定下来了。

腾讯汽车：我们去年哈飞海外出口的成绩怎么样呢？

鲍永明：去年的微车排在全国第一，对于第一的头衔已经不太敏感了，因为很多年已经排在第一位了。在全国排在第四位，微车是第一位。

哈飞汽车：将可靠做为品牌要素

腾讯汽车：哈飞走海外的这条道路，在国内的一些发展的道路都还是很棒的，我还想问一下，刚才您说的哈飞将可靠作为品牌的要素，是这样的吗？

鲍永明：是这样的，我们也不断在总结自己品牌的一些特色和特点，因为既然做品牌，肯定要进行区隔。每一个品牌要有每一个品牌的特点，而且这个特点与用户的需求密切结合，所以说我们一直在总结自己的历史，包括从自己现代的文化中去寻找与用户搭接或相符的特点。哈飞汽车本身已经生产30年，有大量的用户，我们的产品质量非常过硬，连续两年获得J.D.POWER的新车质量第一名。新车质量从第三方，从用户的反馈来说，都有可靠保证的。

同时哈飞汽车在整个的生产能力角度来说，我们有微车行业最先进的生产线，这样使我们的产品质量得到非常可靠的保证。所以说综合以上的发展历史，综合我们的实际能力，包括在用户心目中的口碑，我们认为可靠实际是用户认可的，哈飞汽车可以做的比较过硬的一个特点。而且跟我们的用户需求是密切相关。我也说过，本身对于微车来说是一个赚钱工具，不希望自己的车出现问题，而且确实出现问题的话，他的生意是受耽误的，耽误的时间直接就是损失。

所以说，我希望慢慢地在所有哈飞汽车的用户心目中，包括在我们的潜在用户，包括其他的人心目中，将哈飞这个品牌逐渐深化，让他做得更加可靠。不光是品牌，我们的企业文化，哈飞的人、经销商，哈飞整个的产业链，在用户心目中都是可靠的。

腾讯汽车：我们的展台在W2展馆，我相信很多网友对我们的哈飞汽车感兴趣，请到上海车展W2展馆去亲自看一下哈飞给你非常可靠的车型。谢谢鲍总今天作客腾讯汽车，也非常希望各位网友支持我们的哈飞汽车。谢谢大家。

鲍永明：请各位网友继续支持哈飞汽车，支持民族汽车工业。

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