大家车网访广汽本田总经办主任陈淼

   ［大家车网 专访］ 在2011年上海国际车展上，广汽本田总经办主任陈淼先生接受了大家车网主编王昊的专访，以下是此次专访实录。

    王昊：各位“大家车网”的网友大家好，今天是2011年上海车展的第一天，今天来到本台接受专访的嘉宾是广汽本田办公室主任陈淼陈主任。

    陈淼：“大家车网”的网友大家下午好。

    王昊：首先跟我们介绍一下广汽本田参加这次上海车展的情况。

    陈淼：我们这次是2200平方米的展区，我们这次是以环保为主题的，整个参展是以新能源产品，也就是新能源车为主要的发展方向。带来的展品主要是：第一，我们的电动车。本田在中国首发的一个电动车。为此今天上午社长也做了发布，这个电动车我们会在广州市与广汽气团和本田三方就电动车在中国城市行驶的便利性做一个试验，我们通过试验来进一步掌握中国的充电设施、中国消费者使用电动车的便利性，以便为我们2012年生产做准备，后年大家就可以期待我们电动车的投产了。第二个产品，我们在混合动力上的，无论在日本和美国都得到消费者的欢迎，这次带来了三款混合动力车型，第一个CRZ，白色的。第二个就是飞度的混合动力。第三个就是ISID混合动力。第三个最大的亮点就是广汽本田在4月17日，也就是昨天在武汉正式推出的理念，S1第一款自主品牌，第一款量产车型的上市，1.3手动挡、1.3自动挡、1.5自动豪华版。这是我们三个大的亮点。

    王昊：您跟我们介绍了参展的情况，其实对于电动车，刚才说了新能源车这块是本届车展的主题，对于这几款产品，我们有什么新的特点，比如说刚才说的电动车，现在已经在进行测试了。为未来做一个准备，这个产品有一个什么特点？它的情况跟我们介绍一下。

    陈淼：电动车最关键的就是几个方面，第一，电池。电动车在消费者使用中的充电设施、充电设备，写实际上我们本田在美国或者日本都已经做这个试验了。在中国实际上在广州昨天正式开始签署备忘录开始这方面的试验，新能源车零污染零排放，是本田与千兆公司合作生产的锂离子电池，这个电池体积小，在整个容量上也有所保障。

    王昊：这个我们大概进行多长时间？

    陈淼：我们希望从今年到2014年做这个。

    王昊：2012年会在广州生产？也会在广州运用？

    陈淼：实际试验到2014年，我们会以在广州生产为目标。在全中国销售。

    王昊：这个对于现代的市场来讲是一个非常好的消息。

    陈淼：应该说是一个比较大胆的尝试。不止本田，中国很多企业都在做这个方面的测试。大规模做得不多。

    王昊：产品确实值得期待。关于混动方面，你也提到了三款车。可能CRZ是大家比较熟悉的产品，这款产品引入中国的目的或者预期是什么样的？

    陈淼：应该这么来看。在新能源领域上，其实大家思考要全方位，不仅仅是电动车，各个企业都有不同的方式，电动车是在市区短距离的交通工具，但是中距离用什么产品更合适呢？什么样的能源更合适呢？我们认为混合动力。超出1000公里呢？我们认为是现在传统的燃料性价比更划得来，这一点上我们思考，所以我们把电动车定义为市区短距离的交通工具。中距离的混合动力更好，从节油性、投入的性价比、购买成本等等。作为跑上1000公里以上，可能用汽油机产品更划得来，你的投入和你的油耗、经济性相比更合适，这是我们思考的思路。基于这样来说，我们认为在新能源领域这三种形式都要导入进来。所以我们基于这样的一方面考虑将新的技术带给消费者。

    王昊：刚才你也提到我们有一个体验，对不同距离的尝试。说实话，一次性投入这么多新能源方面的产品有很大的勇气，广汽本田这么一个行动是处于什么样的考虑呢？除了你上面说的这些之外。

    陈淼：我们对未来的思考方向，能源大家可以感觉到现在汽油已经8元多了，越来越贵，我们车展主题是环保，所以对环保和我们站在汽车企业我们应有的姿态上去考虑的。我们认为做往下应该是在新能源领域或者节能环保性上我们要有所体现。我们本田在团体汽车上节油性同类产品都是排在前面的，我们的发动机的节油性能都是排第一位的。我们在这个方面不仅要努力要更加努力，在新的节能技术上，比如CRZ1.5升的也是带变杠技术的，1.3升的飞度的排放量它的油耗多少？这个不仅给中国消费者带来新技术新产品的认可，更重要的是理念的先行，我们希望通过我们产品的导入，通过我们中国消费者购买以感受产品的魅力的同时，对我们一直坚持的环保这种理念，一直坚持的企业的哲学和宗旨，希望能够超出顾客所期待的以及赢得顾客和社会的信赖，主要是这点。

    王昊：个儿图这款产品在我看来是比较特殊的产品，比较个性化的。在上市这么长时间以来也受到了各界的关注和争议，以现在的成本来看它的销量成本怎么样？

    陈淼：我们推出这个产品并没有太过度关注它的销量，我们没有寄太多希望。它能够很有效地弥补广汽本田在高档产品线的不足，使得我们很多广汽本田的用户有一个更大的空间，可以选择这个产品，这点来说我们现在一个月的销量大概200、300台。

    王昊：为了弥补我们的产品线，为了让原来的车主有更好的选择。刚才我们聊了理念，我觉得您来回顾一下广汽造自主品牌的历程，时间比较长了，回顾一下，让大家更详细地了解。

    陈淼：其实我们是在07年广汽本田正式成立，我们推出了第一款概念车，09年相继推出第二款概念车，然后我们在去年年底，也就是广州车展推出了首款接近量产的概念车，应该是我们现在的几款车。紧跟着我们去年的车展，我们就将我们的这款车正式亮相，今年的3月26日我们下线，4月上市，我们车型的推出和我们理念品牌的推出、塑造是并行进行开发和投放的。

    王昊：我记得当时在07年，我们广汽本田的研究院成立之初，外界更关注，当时的情况下在合资品牌里面做出这种研发产品的基本说没有，我们又是走出的第一步，当时的考虑是怎么样的？包括现在的规划。

    陈淼：我们企业可持续发展的最重要的一点是我们有自己的核心竞争力，我们如何打造合资企业的核心竞争力。广汽本田在之前是一个什么样的企业呢？是一个生产制造企业，作为一个生产汽车的企业，或者一个完整的汽车企业，你应该具有研发、销售、采购，我们没有研发的，我们就是引进、消化、吸收，我们没有再创新。我们只是把已经设计好的产品拿到中国来进行适当的根据中国消费者改造，我们有一些需要改变，有一些改不了。你要改必须要本田去通，我们仅仅是一个叫生产制造企业。我们就要思考我们企业以后再发展，我们企业未来发展应该怎么办？我们一定要弥补我们自己的短板，自己研发真正的成果体验是什么？就是自己的车型出来，车型出来的话我们需要有什么呢？就要有一个LOGO，这是一个逻辑关系。基于我们企业的可持续发展，基于我们研发功能成果的体现，我们应该叫股东和双方股东的支持，我们拥有了自己的一个品牌。你说叫不叫自主品牌，实际上我认为你既然用了这个品牌在中国注册叫不叫自主品牌？比较简单的逻辑，我想跟大家一起分享，其实没有那么复杂。为什么你要做？其实很简单，一个企业要发展，我是一个完整的企业，我就必须要有研发功能，我成立研发公司了，研发功能体现在哪里呢？一定要拥有它的技术和产品，你不是本田的研发公司，你是广汽本田的研发公司，你就自己做你的研发技术就可以了，我们需要有一个LOGO，我研发公司所有的研发技术都是归LOGO里面体现出来的，并不归你本田拥有，这个LOGO就代表你的，这个LOGO比什么都重要。技术都可以购买的，你过去的技术我买你就可以了。现在很多企业都是这样的，我买你的技术和平台，买你的平台就是买了技术，但是你能买它的LOGO吗？一定不会卖的。我们的突破在于两点。第一，合资企业再往下走我们的核心竞争力怎么提升？我们要成立一个完整的企业。研发体现的成果在哪里？你具有自主研发的功能，自主品牌的技术。你这个品牌在中国注册制造，是什么样的？所以我认为这点就是我考虑的逻辑和初衷，这点大家应该能够认可的。我的研发功能的价值体现在哪里？我有这个LOGO。

    王昊：相信通过刚才你的介绍，更多的人应该能理解。希望能让更多人明白。另外一块，您刚才提到有一些平台生产线是可以购买的，网上有很多人议论。这个你怎么看？

    陈淼：合资企业可以说是在巨人的肩膀上成长起来的，无论你做什么都可以把好的东西拿来，不好的东西可以摒弃，需要改进的可以改进，所以我认为我们的理念S1的平台是来源于一个成熟平台，前面的4D这款车，我们一个月卖8000—10000，后面的4D平台上现在卖13000—14000。我这些只是根据中国消费者的需求做了适当的开发、适度的变化，其他我都没有变。我们为什么不这么做呢？我合资企业为什么不能这么做呢？所以我觉得这个方面我给用户提供了更高的价值了，虽然你是自主品牌，但是用的变速箱和发动机都是宏大的，你购买的价值就是6—7万。第二，在这个平台上，好的东西一定要留下来，例如我们好的本田小车，MM理念，人的空间最大化，机器在里面最小化。还有我们的操纵感，本田的车的操纵感是最好的，我们依然保留了我们的操纵感，在这点上我们更在S1里面体现了这点，我们把好东西留下来。还有一个问题，我们用户的需求，我需要一个什么样的车？我需要装更多一点，我需要做一个5个人的车，我现在有研发功能在这里，我既保留了好的又将你用户的需求放在这里，这是很好的。这是专门为中国消费者打造的。而且我们的研发跑遍了中国的30个城市，各种各样的城市都已经调研过了。我们说了有中部、西部、中西部、南部，将消费者的讲法体现出来。任何一个合资企业不会这么做，它已经定型了能改的就这么几样了。广汽本田还是本着从用户中来到用户中去满足我们消费者的需求来做S1的言语，这一点上各位网友，当你购买或者当你在推荐进行试驾的时候可以体现这一点。

    王昊：消费者可以亲自去店里体验一下。刚才提出了一个数量，能给我们详细地介绍一下理念未来品牌体现。

    陈淼：我们在4月17日发布了一个产品规格和价格，还发布了服务政策，我们S1仍然享受跟H品牌同样的3年10万公里的政策，在这个级别上，我们说的自主品牌这个级别上别人是没有的。我们也做了一个大胆的尝试，基于几点。第一，我们对零部件的保证。第二，我们会在广汽本田的网络里进行销售。我们的理念S1不会因为它是自主品牌，就享受了跟我们现有沉淀的不一样的服务。我们在一个地区一个特约店进行服务的，同时享有三年保修政策。我们第一款车，我们也考虑到方方面面的因素，例如我们投资新的店面，投资的收益这样一方面。还有我们顾客服务这方面，我们现在都在广汽本田现有的网络里进行销售。我们本着从顾客的角度，本着我们投资者的角度做这样的尝试，做了这样一个大胆的决定。我们S1的用户都会在广汽本田现有的网络里面进行销售并且享受我们提供的服务。

    王昊：这个也是中国比较创新的一个模式。

    陈淼：应该说比较创新的模式。很少有这样的体系下做两个品牌。

    王昊：我们希望我们的车主到店里进行体验，因为已经有非常完善的销售资源去覆盖。最后请您跟我们的网友说几句话。

    陈淼：非常感谢我们“大家车网”的网友对广汽本田的支持，最后拜托希望我们“大家车网”的网友一如既往地对广汽本田的支持，同时对广汽本田的首个合资企业自主品牌理念S1更大的支持和关心，谢谢。

更多精彩视频，尽在大家车网视频频道