大家车网专访北京现代副总经理刘智丰

   ［大家车网 专访］ 在2011年上海国际车展上，北京现代汽车有限公司副总经理刘智丰先生，接受了大家车网总编魏士钦的专访，以下是此次专访实录。

    魏士钦：各位“大家车网”的网友大家好。今天是2011年的上海车展，我们非常荣幸地邀请到了北京现代副总经理、销售本部副本部长刘智丰先生。刘总您好。

    刘智丰：大家好。

    魏士钦：首先您给我们介绍一下这次北京现代参展的阵容如何？

    刘智丰：这次在上海车展北京现代跟自己比，跟自己历史上比也是最重视的这次。我们这次展台面积有将近2095平方米，也带过来一些新的车型，包括刚刚上市的2011年4月8日上市的第八代索纳塔，我们专门在整个展区内设计了第八代索纳塔的体验区，大家可以看看我们有全新的设计。让消费者通过触摸凭了解到第八代索纳塔。同时网上我们还有一个专门的展示区。如何来诊断汽车，你会感知到索纳塔很多地方的亮点。北京现代2008年到现在将近3年时间累计销售62万辆，成为这个级别当之无愧的领头羊。另外展区我们还推出了ix35，应该说每年销售接近1万辆，还供不应求。还有去年9月份上市的瑞纳，现在也处于供不应求的状态。整个展台和风格会给大家一种时尚、清新、有活力、动感的感觉。希望各位网友有时间方便的时候一定要光顾。

    魏士钦：刚才您也说了这些车型，这几个车型变化非常大，所有的用户包括消费者都看得非常清楚。它不仅是从外形的设计上有变化，而且从内饰的一些设计和它的一些定位也都有变化。这些变化您能给我们阐述一下这个变化从何而来？对我们北京现代而言有什么意义？

    刘智丰：大家感觉北京现代设计的风格跟以前不一样，像以前大家知道的伊兰特，包括前途的途胜，相对来讲还是比较保守的设计风格，现在更多的是时尚的风格。特别是像ix35上市以后，包括刚刚上市的第八代索纳塔，从车面角度来讲它很有肌肉感。另外从韩国现代，大家也都知道在全球和中国发展很快。大家一直对韩国现代多年来的评价是停留在品质等等，性价比高。随着这几年的发展，韩国现代也加大对技术研发的投入，无论是ix35还是索纳塔，体现了韩国现代很多领先的技术。比如顶级的豪华车有很多高科技的性能转移到这个车上。举一个例子，在很多轿车上，有很多上坡辅助系统，另外还有紧急刹车的提示系统，能够避免吸引力撞击。另外还有很多其他功能，包括我们说的整个车身的控制系统，这个是把ESP智能控制系统和助力转向完整地结合起来，所以它操控性方便有质的变化。这款车夏天开车久了也不会觉得太热。这一系列都体现了韩国现代目前在汽车发展领域当中也会成为很重要的一员，把很多核心技术移植到中国。你在技术上本身强调技术实力，所以我觉得随着发展，北京现代、韩国现代会越做越好。

    魏士钦：您对索纳塔的期望如何？

    刘智丰：北京现代来讲，过去几年北京现代发展很快，我08年加入北京现代的时候只有23万辆，去年70万辆。C级车中档轿车里面，北京现代牢牢占据第一。北京现代现在很希望在中高级轿车上有很好的表现。这次索纳塔来了以后给我们提供了很好的契机。外观动感时尚，能够吸引很多消费者的眼球。所以我觉得这款车来了以后，包括前面介绍它的技术含量，包括独有的卖点，一定会得到很多消费者的亲睐。我们进展的速度是循序渐进，我们希望今年基本上整个销量维持在5万辆左右，明年达到8—10万辆，逐渐爬坡的过程。这款车特有的外观、设计理念包括整个技术实力，我相信一定会得到中国消费者更多的认可。

    魏士钦：现在也没有办法，毕竟最近的一些限购政策，类似这些政策对北京现代的销售有影响吗？

    刘智丰：这个话题很多媒体朋友都在关心，今年第一个季度和去年同期相比，从厂家批发来讲是增长13.1%，上牌量增长了14.4%，我说的是乘务车。第一，中国将来长期汽车发展的速度不会像09、10年同比增长55%、37%，为什么？你基数很高了，已经成为世界汽车第一消费国。中国增长的差额会很大，但是比例不会很大。所以我觉得未来几年会保持一个健康、稳定、快速地发展。北京限购也是大势所趋，毕竟那么大的保有量，但是我觉得中国的汽车市场很广大，为什么这么讲？在全球有一个概念，千人汽车保有量，我们中国跟人家比还有巨大的差距。你举一个例子，千人汽车保有量达到了762辆。中国目前是67辆。日本500多辆，韩国300多辆。另外我自己的感受，随着中国经济的发展，我们80、90年代和二十一世纪，主流的消费品都是10元级、百元级、千元级，到2011年主要的消费品一定是万元级的，主要就是汽车，这是一个大方向驱使的。另外从国家推行的战略，包括即将召开的十八大，你如何从过去长期关注的大的省会城市向二三线城市转移，未来10、20年的发展可能在这些地区。所以从总体发展来看，北京的限购有一点影响，但是大势还是往好的地方发展。随着趋势的发展，从我个人来讲，顺势而为。总体方向还是看好的。

    魏士钦：我们整个汽车的保有量其实还是在以一个稳步上升的速度，不一定像前两年那么快，前两年还是理性地增长。随着保有量的增长，我们群体用户会越来越大。现在总体是超过200万的用户了。接近300万的用户我关心的是对于这将近300万的用户，他们的售后服务和服务的体验怎么计划和提升呢？

    刘智丰：从北京现代来讲发展这么快，到目前为止已经将近300万的客户了，这些客户长期来讲都是对北京现代大力支持的，对北京现代很认同，作为厂家来讲一直很关爱这些客户。从北京现代来讲，从我们内部的组织架构也将有重大的调整。还是刚刚那句话，顺势而为，顺着市场发展的节奏你要做相应的策略。从我们最大的策略就是组织结构的。我们可能专门要成立一个客户关系，要专门给消费者一些沟通、回馈和反馈。第二，我们有一个庞大的客户的满意度，销售满意度、售后满意度，这个计划是实实在在地让中国消费者，特别是北京现代的车族感受到厂家对于自己的关怀。未来我一定要把这300万客户当成我最忠实的客户，根据他们的满意提升我们的品牌，让更多的人来买我们的产品。北京现代从架构上一定会实质性地推进让客户满意。第二，我们也想借助很多车型逐渐地发挥不同的作用。比如说这次第八代索纳塔上市，我们专门对第八代索纳塔客户提出尊享5S。你有一个专属团队为你服务。第三，可以在家里免费上哈佛商学院的课程。第四，可以赠送笔记本电脑。第五，可以享受免费的道路交易员。我们未来几年核心的计划就要提升吸引力的销售满意度和客户满意度。

    魏士钦：刚才您也提到了所有的保有量也在增加，我一直在看北京现代的产品线，从小型车开始一直到SUV都已经铺开了。我看到韩国现代也在推出一些它自己的，不管是基于小型车还是中型车的MPV的产品，我们对于MPV有一些什么计划和布局？

    刘智丰：对于MPV这种车型，每个厂家随着市场销售的需求到运营阶段。应该说北京现代第三工厂大家也都知道，竣工以后会有更多的符合中国汽车市场，符合中国消费者特点的有需求的产品拿到中国来。中国的消费者对轿车SUV感受很多，MPV家庭SUV和商用SUV还比较少。但是随着你对车有了更深层的了解，有了这个需求，任何企业都会很关注。北京现代未来的发展，三产、竣工、投产，在满足中国消费者需求的情况下更多地探索这些产品。

    魏士钦：刘总您最后再给我们的近300万用户说两句心里话。

    刘智丰：应该说北京现代自2002年成立以来，成为中国汽车企业发展最快的一个厂家之一。在这里应该说代表北京现代首先特别感谢所有汽车网友对北京现代的亲睐和关注。北京现代一直坚持以品质经营为理念，未来从北京现代来讲，会继续秉承以品质理念为导向，同时会把更多更好的产品投放到中国来。也希望更多消费者和网友朋友继续关注和支持北京现代，北京现代一定会做得更好，希望得到更多消费者的支持。谢谢。

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