马德骥：奇瑞10万元以下车型达到合资水平

马德骥：奇瑞10万元以下车型达到合资水平(2)

[导读]2011年上海车展于4月19日向媒体开放，本届车展在全球首发车、亚洲首发车、中国首发车数量上，都创下历届纪录。车展现场，奇瑞汽车股份有限公司副总经理马德骥接受腾讯汽车的专访，以下为实录：

10万元以下车型，我们已经达到合资品牌的水平

腾讯汽车：您非常保守，但我相信肯定会给大家带来很好的消息，我们从大家的反映来看，大家对奇瑞的反映都是支持的，支持我们自己的自有品牌企业也支持民族工业发展。

昨天工信部副部长提出中国汽车产业的“十二五”规划六的要点，第一个是自主创新，中国汽车产业每年都在提自主创新，您觉得奇瑞作为老牌的企业，这么多年我们有什么收获和经验跟大家分享？

马德骥：汽车产业是一个科技含量非常高的产业，涉及到的领域也非常宽，奇瑞公司已经走过了14年的路程，产品投放市场10年，这十几年来，在我们全国各界朋友的支持下，奇瑞得到了飞速的发展，作为奇瑞人也感到非常骄傲，更感谢全国各界对奇瑞的支持。

奇瑞公司是通过自主创新，打造自主品牌，逐步积累我们的核心技术竞争力，使奇瑞公司能够成为世界汽车企业的名牌企业，这也是我们奋斗的目标。几年下来，经过我们的努力，应该说有很多的收获。我们现在在卖的车型当中，比如风云2，我们曾经做过对比实验，把合资品牌同排量或者接近排量、尺寸差不多的，我们进行油耗、噪音等测试，我们根本不差，而且价格便宜一万五到两万。合资品牌高出的部分都是利润，大家知道合资品牌这几年利润非常丰厚，但我们的产品不差。原因是我们的技术、我们的产品或者是我们的品牌还没有真正的让我们的消费者认可，但是我相信在不久的将来，奇瑞会得到消费者的认可。

如果拿奥迪A8比，我承认我们有差距，但目前的10万块钱以下的，我们是可以达到合资品牌的水平的。这一点往往不被消费者所认知，反过来说，我们作为自主品牌，我们也有责任，这么多年我们一直没有说这件事情，我也在反思，特别是A3，前面是独立悬挂，安全性、操控性，在这个价位是绝对够了，你开的话会有体会。但他们觉得奇瑞造不出来，事实上我们的车是非常好的，包括G5，将来会通过大量的试乘试驾，让中国消费者感觉到。在我们的销售中，很多人反映操作性非常好。

我们转型是由追求数量、速度变成追求品质、效益、效率

腾讯汽车：我们自己很多车已经达到了跟合资品牌同等水平的技术，我们这么多年的发展中，面临到这样那样的问题，这是肯定的，最近销售公司也有比较大的调整，这个调整奇瑞销售部并入奇瑞销售公司了？

马德骥：我们经常说流程再造，调整组织结构也是流程的一种形式，企业发展过程不可能没有调整，目的是我们要做什么，我们调整的目的是什么，就是我们想把资源整合效率最大化。因为目前我们的人力、网络按照目前的品牌框架搭建事业部不是很合适，所以我们做调整。这样做我们的效率得到了提高，资源得到了最大化的利用，费用也得到了降低，有利于企业的发展。

腾讯汽车：我们在之前对尹同跃董事长做了采访，他说今年我们宁可跌落销量的前十名开外也要实施战略转型。

马德骥：这也是战略转型的具体表现或者行动。

腾讯汽车：说到战略转型，奇瑞今年这方面的发展方向是什么？

马德骥：我们以前销售主要是追求量，今年卖50，明年卖60、80，以往追求量的膨胀、发展速度的膨胀。但今天看来，这是对企业发展不是最佳的一条路径，我们转型是由追求数量、速度变成追求品质、效益、效率，应该说是这样的转变。

具体的一些措施，比如说我们在产品上放慢了我们的发展速度，以前可能两年开发一个车型，现在我们可能需要更长的时间，我们开发的产品要充分进行市场研究，配置、尺寸、所用的技术含量到了哪个度，价位做的更精细，产品品质应该说更高、更能满足市场的需求。

腾讯汽车：中国自主品牌企业有很多，我们各自走的路线都是不一样的，像吉利收购沃尔沃，还有其他自主品牌的做法，奇瑞是什么样的路径？

马德骥：因为每个企业发展都有它的发展战略，根据企业的具体情况，选择不同的发展道路，我们奇瑞通过自主创新，打造自主品牌，逐步积累我们的核心的竞争力，最终成为世界汽车知名企业。

腾讯汽车：相信奇瑞能做到您说的目标，非常感谢马总作客腾讯汽车，奇瑞在哪个展馆？

马德骥：W3。

腾讯汽车：肯定会有很多网友对奇瑞的车型非常喜欢，可以直接到上海车展W3看看，非常感谢您作客腾讯汽车。

马德骥：感谢网友，欢迎网友到W3作客。

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