柳川昌巳：看好小排量 进口马3供货不足

柳川昌巳：看好小排量 进口马3供货不足(2)

[导读]2011年上海车展于4月19日向媒体开放，本届车展在全球首发车、亚洲首发车、中国首发车数量上，都创下历届纪录。车展现场，长安马自达总经理柳川昌巳接受腾讯汽车的专访，以下为实录：

面对竞争，我们在扩大网络的同时也要提高服务质量

腾讯汽车：我想跟柳川总探讨一种现象，现在随着合资企业发力自主品牌的话，比如现在大多数以A级车为切入点，刚才柳川总说A级车占了46%的份额，这些新车型进入之后，势必会加速市场的竞争，咱们作为一个有深厚技术底蕴的公司，如何来看待这种竞争的变化？

柳川昌巳：我认为随着这个加入车型的增多，市场的竞争加剧，肯定会带来两方面的影响，我是从两方面来看这个事情的。首先，随着车型不断地加入，这个级别车型的新车增多，自然也会吸引来更多的用户关注这个级别的车型。

同时另外一方面，车型增多了，竞争也就变得更加激烈。我认为其他能做的，比如说从技术方面，首先要做的就是努力做到与其他的品牌、其他的自主品牌相比要始终保持领先一步的技术实力。举一个例子，比如在这一次的车展上，我们发布的马自达新的设计理念魂动，以及新的技术创驰蓝天，这都是比较好的例子。

腾讯汽车：有了好的产品以后，好的网络也是发展必不可少的因素。随着一线城市的容量渐渐饱和，长安马自达的网络布局将会做出哪些调整，对于二三线城市，今年或未来五年之内会有什么样的调整和变化？

柳川昌巳：我们认为对于我们公司来说，一线城市其实仍然还是有一部分空间是我们还没有涉及到的，我们努力将这一部分没有达到的空间在今年内使我们的销售网络延伸到那里。同时，我们在今年也会着力开发二三级市场。长安马自达的销售网络，截止到去年年底的时候一共有140家开业的4S店，我们今年的销售目标是希望到年底的时候能够达到200家4S店开业。

腾讯汽车：那就是60家的增幅，是吗？

柳川昌巳：是的。

腾讯汽车：就是说，咱们长安马自达在网络建设上增长比较快速，在快速建立的过程中，如何做到规模的扩大与服务质量提升的平衡？

柳川昌巳：我们公司在网络开发方面的想法，首先经销商是我们厂家的业务合作伙伴。其次，经销商也是直接面向客户、直接接触客户非常重要的窗口。因此我们在选择经销商、开发经销商的时候，一直抱着非常谨慎的态度。

具体举例来说，我们长安马自达的一个特色，就是一直坚持体验式的营销策略，一直都是希望让顾客亲眼见到、亲手摸到，亲手试驾到车，对车子满意之后才来购买，在各个方面使用户达到最大的满足。在业务方面，也导入了六星计划，将4S店客户度摆在第一位，为客户提供全方位令顾客满意的服务。

日本地震导致进口车两厢马自达3供货不足

腾讯汽车：前不久日本发生了大地震，日本人民在经受灾难的同时，全球的汽车产业也受到了影响。主要是体现在零部件供应商，咱们长安马自达在这次灾难中有没有受到直接的影响？今后会不会采取一些措施最大化地减少由自然灾难带来的损失？

柳川昌巳：首先来说，我们有一款日本生产进口销售的车是进口马自达3两厢车，这一款车型现在就是受到了地震的影响，生产台数开始下降，已经出现了供应不足的情况。但是由于这一款进口车的销量，在目前长安马自达的销售网络当中的占比还非常低，所以对于我们整体销量影响还不是非常明显的。

具体在我们国产车型方面，还没有具体受到这次地震的影响。今后我们也会不断地去关注这方面的影响，采取一些妥善的措施来应对。不过我个人觉得，从全世界的汽车行业来说，如果说真的完全不受这次地震影响的情况，恐怕也是没有的。

腾讯汽车：由于时间的原因，我们再问最后一个问题，柳川总如何评价这一届的上海车展，有评论说这一届上海车展可以称作全球第一大车展，您本人是否认同这种说法？

柳川昌巳：首先，我个人是第一次来参加上海车展。我感受到这一次车展的规模是非常之大，而且参加车展的品牌，从品牌数量来看也完全可以称之为世界一流的车展。

到现在为止，像东京车展、纽约车展，这些都是世界范围内比较有名的非常大型的车展，我相信上海车展今后也会逐渐地成长为世界性、规模越来越大的车展。

腾讯汽车：感谢柳川总，谢谢。

柳川昌巳：谢谢。

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