崔大勇：奔腾B9明年下半年上市 售20万起

[导读]2011年上海车展于4月19日向媒体开放，本届车展在全球首发车、亚洲首发车、中国首发车数量上，都创下历届纪录。车展现场，一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇接受腾讯汽车的专访，以下为实录：

一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇（查看原图）

腾讯汽车：各位腾讯网友大家好，这里是2011上海车展专访直播间，我们请到了一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇先生。您好。

崔大勇：您好。

腾讯汽车：跟各位网友打个招呼吧。

崔大勇：网友朋友们大家好。

腾讯汽车：我们知道2011上海车展很多企业非常重视，盛况空前，有人说中国一汽的发展力代表了中国汽车工业的发展之路，一汽奔腾的发展之路又代表中国汽车工业自主品牌的发展之路，这次上海车展之中，一汽奔腾带来了什么呢？

崔大勇：这次一起奔腾在本次车展带来了13款车，其中3款是概念车，一个是B9中高端的车型，还有X，是SUV车型，还有中级车GO。另外还有5款现有新产品车型，奔腾B70、B50，还有柴油车和两款警车。另外我们带来五款清洁能源汽车。

腾讯汽车：我们看到这么多亮点和惊喜，一汽奔腾这么多年发展有非常多的收获，昨天我们的工信部副部长也提到在“十二五”期间中国汽车产业规划了六个要点，第一个要点最重要的是自主创新，自主创新说起来简单，做起来非常难，而且中国汽车产业经过了这么多年，我们一直在强调这个词。我非常想问您的是，一汽奔腾自主创新上做出了什么努力？获得了什么成果？

崔大勇：应该说国内自主品牌当中，奔腾是比较特殊的车系，也是自主品牌在国内市场比较少有的能力挺到中高级车档次的品牌，我们的奔腾B70和B50给客户带来的品质和安全方面的带来的价值，使得广大消费者越来越接受了，应该说这也是一汽在自主品牌创新方面的一个现有的成功体现。考虑到未来，这次我们拿来三款新概念车，也代表着未来一系列的投放量产车型，是跟着新概念车后面，这些车代表未来的趋势，也是一汽自主创新方面的成果展现。

B9明年下半年上市 价位在20万元以上

腾讯汽车：您刚才说的三款概念车属于什么级别的？

崔大勇：B9是中高级的，价位20万以上，应该说这款车型我们的造型设计灵感是来自中国传统的书法，我们叫墨法韵味，这也是中国人独有的、外国人很难理解的韵味。根据这样的设计理念，这款车外饰比较沉稳、大气，因为它是中高端车型，内部配制上有很多的亮点，尤其是高端电子化配置上。这款车目标客户群体是一些兼顾家庭事业，有进取心的，有一些领导意识，并且喜欢创新科技精神的中青年群体。估计这个车投放的时候一定会给这部分目标客户群带来惊喜。

腾讯汽车：您说的量产车大概什么时候跟网友见面？

崔大勇：B9是明年下半年。

基于概念车X的SUV 2013年上半年面世

腾讯汽车：另外是X，不知道为什么大家对SUV市场非常热中，您怎样看待这部分市场？

崔大勇：SUV车型比较特殊，相比传统的轿车更能张扬人的个性，更能体现人的价值，这也是为什么现在成功认识越来越愿意选择能够代表他个性的，把自己的品质水平表现出来的一部分车型，SUV是很好的代表，这也是近两年SUV高于乘用车的原因，这也是一汽推出SUV的原因。本次推出X的SUV，也是奔腾系里最高端的SUV，定位也很高，20万以上，目标比较高，是奥迪Q5这样的中高端的SUV市场。这款车网友可以到现场看一下，非常非常漂亮，我们对造型设计理念是突出肌肉感和强壮感，而且整个造型符合未来的潮流趋势，我们准备打造成世界上最漂亮的SUV。

腾讯汽车：我也应该看看去，您刚才也说到了市场竞争非常激烈，中高端SUV市场在中国市场上竞争很激烈，您觉得一汽奔腾和其他的竞争对手相比，我们的优势表现在什么地方？

崔大勇：从现在的技术水平和制造工艺来说，通过这些年努力，一汽制造水平和工艺上已经和合资企业不相上下了，达到了非常高的水平。但我们有一个优势，我们是中国人，自主品牌是我们更了解中国人需要什么，而且我们在自主创新和车型更新更贴近客户。

腾讯汽车：你说到SUV的量产是什么时候？

崔大勇：会在2013年上半年，也就是一年之后，明年年底就可以达到量产的状态，但上市会在上半年。希望喜欢驾驶乐趣、追求卓越品质，追求领导意识和探索意识的中高端客户群体的这些精英们。

GO明年年初投放市场 属于中端车型

腾讯汽车：我们拭目以待，另外GO的情况怎样？

崔大勇：这款车相比其他的两款车更前卫一些，因为这款车定位在事业刚刚起步，具有向上精神的进取青年的，我们想打造时尚、动感、年轻的车型，这款车从整个造型的设计来说，体现了一种流体切割的理念，你看到这车，会觉得线条非常犀利、动感、进取、运动。车型非常张扬个性，我估计年轻人会非常喜欢这款车，一定会给大家带来惊喜。

腾讯汽车：属于中高端车型？

崔大勇：中级动感型的车，今天展出的是概念车，可能造型上更张扬一点，将来量产车会稍微收一些，但也是非常前卫的。

腾讯汽车：这款车上市时间是？

崔大勇：今年年底已经达到量产，明年年初就可以投放。

腾讯汽车：这款车比较动感，也是中级车，竞争对手是？

崔大勇：比较前卫的的车型，比如起亚K2，瑞那等等。

腾讯汽车：一汽奔腾将来的产品线、产品结构都是铺的非常大，产能方面有什么问题呢？

崔大勇：在去年，我们产能确实遇到了瓶颈，奔腾B50、B70和马自达6都是共同生产的，大家争的很厉害。今年我们投放了第二工厂，整个工厂的产能在这几个月陆续爬上来了，三款车的生产在第二工厂，进行了优化，做了大量设备投入，二工厂投入的设备会比一工厂更先进，这个工厂生产的车型，无论是品质水平还是制造工艺都会达到很高的水平。

腾讯汽车：现在我们有了新的产品线，我们对奔腾的产品品质控制能力方面是不是有更高的要求？

崔大勇：我们新投入的这三款车型，刚才我讲了，是在二工厂，设备会更加先进，治保体系完全是一工厂的，人员也是一工厂调过来的。会在原有的奔腾特征，比如品质、安全上的突出特点，在此基础上，这三款车型还会带来科技、创新、前卫一些元素，所以应该说这三款车会给广大喜欢奔腾品牌的朋友们带来惊喜。

一汽奔腾一季度增幅8%

腾讯汽车：我们知道去年还有前年，中国汽车市场到了突飞猛进的状况，但到了今年第一季度，我们的产销数字有了比较大幅度的回落，有各种各样的原因，比如有一些政府利好政策的退市、日本大地震、油价高涨，还有一些城市限制购买等等，一汽奔腾第一季度销量情况怎样？

崔大勇：一季度受到众多因素，增速受到了影响，但大体来说，我们量还是增的。一汽奔腾一季度取得了比较好的成绩，销量达到37500辆，增长幅度8%左右。

腾讯汽车：今年预期大概是多少？

崔大勇：我觉得中国汽车市场进入了家庭试飞期，我们广大消费者购车的欲望是很难阻挡的，我想刚性需求一定会释放出台，也就是说今年我持相对乐观的态度，中国市场一定会有一定的增长，我估计10%左右。

腾讯汽车：通过去年的突飞猛进，突然今年第一季度回落，可能会给中国车市带来冷静思考的时间，一汽奔腾在这个时期我们要反思什么呢？

崔大勇：应该说给自主品牌带来了一个契机，我们可以冷静思考一下未来的路怎么走，包括我们新研发的三款车型也代表了我们的未来方向，我们现在更应该做的是冷冷静静的做基础工作，把自己的产品研发做好，把自己的品质水平做好，在我们整个体系能力上，利用这个机会有一个提升，将来随着市场的高速增长我们才会抓住机会。

腾讯汽车：一汽上午宣布了“蓝途战略”，作为一个子品牌，一汽奔腾扮演的角色是什么？

崔大勇：“蓝途战略”也是一汽集团一个志向或者责任，在未来低碳、节能方面做出自己更大的贡献，作为一汽集团产品系列的主力子品牌，一汽奔腾是中高端水平，承担的责任一定是最重要的，所以一汽奔腾一直致力于低碳、节能方面做一些努力，比如现有车型传统动力系统的基础上会做一些涡轮增压、车身轻量，还有我们推出的5款清洁能源汽车等等。希望为中国汽车不至于对环境造成迫害，为子孙后代留下一片蓝天。一汽奔腾一定会起到重要的作用，做出更大的贡献。

腾讯汽车：谢谢崔总作客腾讯汽车，我们的展位是在哪里？

崔大勇：W1馆。

腾讯汽车：好，谢谢大家。

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