柯安哲：克莱斯勒在华销量要成倍翻番

柯安哲：克莱斯勒在华销量要成倍翻番(2)

[导读]2011年上海车展于4月19日向媒体开放，本届车展在全球首发车、亚洲首发车、中国首发车数量上，都创下历届纪录。车展现场，克莱斯勒副总裁兼亚太地区CEO柯安哲接受腾讯汽车的专访，以下为实录：

克莱斯勒中国强势回归

腾讯汽车：之前我们在中国进行过合资生产，后来因为种种原因我们退出了，以进口的方式进行中国，现在我们回归中国市场，您认为现在跟之前相比，中国的合资环境发生了哪些比较大的改变？

柯安哲：我在克莱斯勒的时间不长，三年，您刚才说的历史时间比较早，当然我在汽车行业就长很多了。我想说现在中方合作伙伴，他们对合作的理解的层面上已经非常成熟了，成熟很多，因为他们有非常清楚的目标，我在自身的品牌，中方的品牌、合资品牌上做到什么样子。当然我们现在谈的时候，我们希望中方，因为他很成熟，我们双方希望看到的是产品策略以及双方品牌对未来合作带来什么价值，这是我最大的观察。

腾讯汽车：双方合作可能要在双方共同的研发投入上达成一定的共识，还可能推出基于双方合资品牌的自主品牌，咱们克莱斯勒对这方面是怎么理解的？对这种变化咱们做好了应对的方式了吗？

柯安哲：其实您刚才说的也并不是现在特有的一种要求或者复杂的情况，每个国家其实对自己在这个国家要投资于他的业务，必须遵守什么法则法规，每个国家都有，都有自己的考虑。其实我们觉得对我们来讲，如果我们把消费者喜欢的品牌全线产品在中国做好，并且让消费者愿意买你的产品，也让经销商、伙伴愿意卖你的产品，对你的产品有信心你刚才提到的政府要求、条款都会迎刃而解。

腾讯汽车：刚才讲到了经销商的问题，随着克莱斯勒品牌在中国的强势回国，经销商作为不可或缺的元素，未来经销商网络的发展方向有没有什么相应的规划和计划？

柯安哲：我们现在拥有的经销商网络，一部分是旧的合资企业传承过来的，一部分得益于我们做进口车的业务，基本是这两部分的组成。现在我们有74个4S店和140家销售店，今年预计168家销售店。这个规模其实对于进口车讲是不小的规模，销售能力够的话，对量产也是一个可以的规模。所以对我们来讲，我们现在注重的是怎么把这些店的基础设施和能力得到提升。

举个例子，我们要所有的店装修感觉，提供的环境是和品牌非常统一的，也包括中国消费者是非常超前的消费群体，我们在店里营造的网络环境、虚拟环境，比如在经销商那里上腾讯汽车网。我们需要把这些能力建设起来。

节能减排：克莱斯勒做的比说的多

腾讯汽车：中国对新能源车的热潮越烧越旺。克莱斯勒的产品感观上油耗都比较高，跟节能这个观念好象有点出入。未来产品上，怎么从降低油耗、提高新能源利用率上做文章？怎么带给消费者不同的克莱斯勒？

柯安哲：你刚才提的其实很重要，看起来我们目前的产品系列可能占整个市场里所有细分市场里的5%左右，换句话说我们有很大的空间发展例如降低排量的产品，例如变速箱的技术可以更闲心，当位更多，更加节能。所以这些我们也在努力的做，预计2014年或者2015年，由于产品系列的开发，我们希望我们自己的产品系列占到细分市场的60%左右。我们通过车展向腾讯展示我们有这个理念，我们做的肯定比说的多，我们肯定会有一些新的举措。

腾讯汽车：您如何看待今年上海车展的变化？有评论说今年车展已经是全球第一大车展，无论是底特律还是法兰克福，都有自己的特点，那您是否认可这个说法？

柯安哲：我们其实可以看到，在车展期间如潮水般的媒体报道，每年上海车展基本上都与纽约车展碰上。我们从外媒的报道上可以看到，这是很大的展会，是亚洲最大的，到现在他们也认为这是全球的最重要的活动之一。从根本上来讲，所有厂商和举办会展有信心把会展做到全球最大的，而不在于今天是不是已经最大或者全球最重要的之一。

对我们来讲，车展意味着很多东西，意味着新的产品，意味着我们有一些销售的机会。同时我们看到媒体也很多，有很多报道，其实整个车展就像一个世博会这样的盛事，让消费者感觉非常愉快，这样的车展让我们感觉对全球来讲是很重要的活动。其实不管参展有多少车，其实这个车展本身的特性，也就是跟世博会一样，给多元的人带来不同的享受，这一点就很重要。

腾讯汽车：非常感谢柯安哲总裁今天的作客，希望克莱斯勒在2011年强势回归中国市场！

柯安哲：谢谢。

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