王凤英：长城双保险制度避免锦湖式问题

王凤英：长城双保险制度避免锦湖式问题(2)

[导读]2011年上海车展于4月19日向媒体开放，本届车展在全球首发车、亚洲首发车、中国首发车数量上，都创下历届纪录。车展现场，长城汽车总裁王凤英接受腾讯汽车的专访，以下为实录：

理念问题是自主品牌向高端发展的瓶颈

腾讯汽车：您刚才提到咱们要奔高端，现在有很多本土品牌都在向高端发力，您认为咱们自主品牌在向高端发展的过程中，现在面临哪些瓶颈和不利因素比较大？

王凤英：我理解就是第一个瓶颈是理念问题。

腾讯汽车：消费者理念？

王凤英：企业理念，这是个人的看法，第二个是能力问题。为什么？因为我们认为一个企业的产品战略和技术战略都是一样的，基于企业理念技术的，就像一个人一样，只有你想做什么事才针对要解决这件事去想办法，所以理念是第一位的。中国的汽车企业当中能够真正的踏踏实实的追求高端的，使理念与实践结合是不多得，因为急功近利，急功近利是因为等不及了、耐不住寂寞，看到市场就在这，我能卖的时候就粗制滥造，追求质量，还是以卖多、追求量放在第一位。如果把追求质量放在第一，量不一定是第一。

再有如果想挑战高端、突破高端的理念，就不会像现在一样什么都做。你做了十个产品，每个产品都不是明星，仍然是低质低价占了80、90%的销售份额。第二个是能力，因为挑战高端不是说你说挑战就挑战的，是需要一个真正的走向高端的战略，在相当长时间里要有坚持力，一步步的有进入高端的策略和方法，要耐得住寂寞，抵得住各种诱惑，真正的去做才有可能，按照计划实现产品高端战略。我们认为是这样。能力的培养就像一个人一样，精力有限，一个企业的能力永远是有限的，如果就想挑战高端，肯定要放弃很多东西，把所有资源集中在这里就为做成这件事，做出各种努力。

腾讯汽车：有些说法认为企业做高端之所以不成功是因为中国市场对自主高端还不是太认可，没有自主高端成长的土壤。

王凤英：我认为有一方面这样的原因，但这个原因一定是最最其次的原因，因为消费者的认知是消费者一定是找到了认知的理由的时候才认知的，就是说你说你是高端，消费者不认，消费者第一要质疑，你做没做到高端，如果想让消费者认可你是高端产品，产品本身要说话的，你说话没用。产品得到了正视，消费者又不是傻子，消费者是最最聪明的，消费者买东西值或不值是有评价标准的，那是产品在说话，产品是最有说服力的。

产品说话过程中，只要你打造了真正的高端，使产品真正符合高端的概念，消费者会看到你的产品的进步，会看到产品的优势。第一款不认，你应该卖15万，但卖不动，因为卖不动，你可能只卖12万。第二款车指定信，是因为证实了，品牌就建立了，消费者观念就转变了。第一款车是让大家认识到值，首先达到了物超所值，下一步就有了物有所值。所以你不能说做了好车卖 不了这个价，所以不做。这个理由是不存在的，一定会有先期投入，一定要先做出来、先正式了，品牌建立的过程为什么艰难，就是先做到才有品牌。

长城汽车远景发展：下半年回归A股

腾讯汽车：咱们谈谈长城汽车的发展，之前有消息报道长城汽车会回归A股，现在最近的进展您方便透露吗？

王凤英：大概的计划吧，具体的计划是说不准的，下半年是有具体的回归A股的时间表。

腾讯汽车：融资之后咱们会把钱放在哪些方面？

王凤英：主要是研发，60、70%都是用于研发，一部分是新工厂的工程建设。

腾讯汽车：我们看到长城汽车跟天津银行签了一个战略合作，做汽车金融这块，您能不能简单介绍一下汽车金融包括不包括个人汽车信贷消费，还是只包括经销商融资？

王凤英：都有的，像上汽金融一样，是一样性质的，主要还是针对消费者和经销商，都涵盖的。

腾讯汽车：长城汽车金融公司以这种形势出现吗？

王凤英：就叫长城汽车金融公司。

腾讯汽车：什么时候开始融资？

王凤英：还有各种各样的流程。

腾讯汽车：您对这次上海车展印象怎么样？

王凤英：我看了一部分，一年比一年好，规模越来越大，每个厂家对车展重视程度逐渐在提高，你从各种展位来看，整个水平还在提高。

腾讯汽车：有说法说已经跃居到全球第一大车展。

王凤英：有这个气象，确实很漂亮，非常讲究了。

腾讯汽车：谢谢，感谢王总作客我们的腾讯汽车汽车演播厅。

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