张宝林：长安"智尚未来" 倡导新方式

张宝林：长安"智尚未来" 倡导新方式(1)

[导读]2011年4月18日，上海车展高峰论坛举行。本届论坛主题为“创新-未来-新形势下的产业展望”。以下是来自长安汽车股份有限公司总裁张宝林的发言。

长安走的是一条各项技术并举的路线

张宝林：长安走的是一条各个技术路线并举的这条路。比如我们的混合动力，应该说还是比较成熟一点。现在我们混合动力车销售了260多辆，据了解在混合动力的常用车里，我们的200多辆的销量还是最多的一家。

腾讯汽车：听《第一财经》前段时间一个报道，说长安混合动力车一台没卖出去？你是怎么看的？

张宝林：那个可能不太准确。我们原来的（杰勋）混合动力车，做过一些示范。比如说在奥运会做示范，在北京的中南海做示范，还做过一些其他示范。

腾讯汽车：奥运会的时候，好象有在北京做一些示范的运营？

张宝林：对，去年我们卖了250多辆。

腾讯汽车：主要是志翔？

张宝林：有志翔，也有杰勋。应该说，这个混合动力还是一个方向。我们现在就是这样，这次车展可以看到，我们要把混合动力加入到微车上，还有现在其他的包括奔奔，都配备混合动力。

腾讯汽车：奔奔有电动车吗？

张宝林：对，我们在实验奔奔电动车，纯电动的。其实第二条路线就是纯电动的，我认为会有一个过程。

腾讯汽车：因为这个好象很难？

张宝林：的确很难，国内没有哪一家在混合动力，在纯电动的关键技术上能够突破的，电池、成本、续航里程这些方面，包括实验都有，我们的实验能够达到续航能力100多公里，时速也能达到100多公里，这些都没有问题。你说把它真正的商品化，要进入千家万户，我觉得还是要经历一个过程。

腾讯汽车：您对这个会有担忧吗？因为我看之前有媒体报道说，国外其实有很多地方，可能十多年就已经开始做电动了，但是其实最后还是没有量产？

张宝林：这个我觉得在中国未来5-10年，可能还是会有一些进步。一个是国家，从国家层面比较重视。另外一个是汽车层面，汽车产业之间也在积极的攻关这些事情，有一些关键零部件，包括电力系统，我觉得可能在几年以后会有一些进步。但是你说会马上就替代传统汽车？我认为10年、20年以后都不可能。

腾讯汽车：混合动力呢？

张宝林：混合动力我觉得会有一些，因为它是介于电动车和传统汽车之间的一种过渡，我认为这个空间还是比较大的。

腾讯汽车：最新的报道说，新能源的产业规划就要出来了。可能像十二五的产业，就是以前的传统的产业规划就被替代了，就变成新能源的一个规划？

张宝林：这个我也听说了，我觉得这也可以，这个说明国家进一步从战略的角度重视，也就是说重视汽车工业，重视汽车工业新的技术方向也是可以的。

腾讯汽车：那这些混合动力，这个自产是上市公司的吗？

张宝林：上市公司的。

腾讯汽车：那么这个陆陆续续投资多少？未来是什么方向？

张宝林：应该还是不少，包括我们的混合动力实验室。我们致力于混合动力有四五年了吧，混合动力实验室，各种集成方面的一些实验设备，电控系统，和电池包的那些组合，实验评价的手段系统，我们现在都已经建立起来了，还是花了不少钱。

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